20 道底材判读与除漆练习题及答案

1. 1. 一辆车的待修翼子板上有道路污膜和旧蜡层。在开始任何打磨之前，下列哪种顺序能正确处理该区域？

   • A.先打磨损伤处，再用除蜡除油剂擦去粉尘
   • B.先用压缩空气吹走浮尘，再趁蜡层润滑时打磨
   • C.先用肥皂水清洗，再用除蜡除油剂擦拭✓ 答案
   • D.先用除蜡除油剂擦拭，再用肥皂水清洗

   肥皂水先去除水溶性污垢和尘垢，随后除蜡除油剂溶解蜡、油脂和硅酮；两步都必须在打磨之前完成，因为在蜡或硅酮上打磨会把污染物压进砂痕，日后造成鱼眼。

   编号 QB-QUBX92依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (Surface Preparation: removing contaminants)报告此题的问题

2. 2. 漆工 A 说：除蜡除油剂擦上后应让其在板件上完全挥发，这样才能带走污染物。漆工 B 说：应先打磨板件再清洁，因为打磨能磨穿蜡层。谁是对的？

   • A.A 和 B 都对
   • B.仅 A
   • C.仅 B
   • D.A 和 B 都不对✓ 答案

   两人都错。除蜡除油剂必须趁湿用另一块干净的干布擦掉（双布法）；如果让它自行挥发，溶解的污染物只会重新留在表面。清洁也必须在打磨之前进行，因为在蜡或硅酮上打磨会把它磨进砂痕里。

   编号 QB-6CTEHY依据： I-CAR refinish training principles: surface cleaning with the two-cloth method before sanding报告此题的问题

3. 3. 拆下车身侧面的标牌后，完好的清漆上残留了一条胶痕。最合适的去除方法是哪一种？

   • A.用除胶剂或橡胶除胶轮去除✓ 答案
   • B.用粗砂片磨机去除，一次就能把胶痕磨掉
   • C.只用肥皂水，因为胶和路面污垢一样溶于水
   • D.用钢制刮刀平刮，因为清漆够硬能承受刮擦

   胶痕不溶于水，而粗砂片或钢刮刀会损伤本来完好的漆面。专用除胶剂或橡胶除胶轮能把残胶带走而不切入清漆层。

   编号 QB-PUYK4Z依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (removing adhesive residue and other contaminants)报告此题的问题

4. 4. 一个新的未喷漆塑料保险杠罩可能仍带有工厂残留的脱模剂。正确的表面处理方法是什么？

   • A.用化学脱漆剂把表面的脱模剂完全溶解掉
   • B.只用清水冲洗，因为任何清洁剂都会腐蚀塑料
   • C.用塑料清洁剂清洁，打毛表面后再清洁一次✓ 答案
   • D.用粗砂纸打磨，让砂痕切穿表面的脱模剂层

   脱模剂是一种蜡状污染物；先清洁可避免把它磨进表面，打毛提供机械附着，第二次清洁去除打毛时松动的残留。化学脱漆剂会损坏塑料，粗磨只会把脱模剂嵌入表面。

   编号 QB-9CVE24依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (removing mold release agents)报告此题的问题

5. 5. 漆工 A 说：在有锈的裸钢上刮涂塑料原子灰之前，应先涂磷酸金属处理剂。漆工 B 说：原子灰应刮涂在已打磨至锈迹完全去除的干净裸金属上。谁是对的？

   • A.仅 A
   • B.A 和 B 都对
   • C.仅 B✓ 答案
   • D.A 和 B 都不对

   塑料原子灰下面不使用金属处理剂，即使原来有锈也一样；其残留物会影响原子灰附着。锈必须以机械方式彻底去除至露出光亮金属，再在干净、打磨过的裸金属上刮涂原子灰。

   编号 QB-SU2MM4依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 sample questions and task list (identify and remove surface corrosion)报告此题的问题

6. 6. 在钢制车门的锈蚀崩漆处用双动作打磨机打磨后，打磨面下仍残留细小的暗色锈坑。最佳的下一步是什么？

   • A.保留锈坑，因为面漆会把它们与水分隔开
   • B.喷砂清除锈坑至光亮金属，再处理保护钢材✓ 答案
   • C.用中涂底漆覆盖锈坑，让它隔绝空气和水分
   • D.用原子灰填平锈坑，让它隔绝氧气并阻止生锈

   留在锈坑里的锈会在新涂层下继续扩展，最终导致漆膜起泡或剥离。打磨够不到的锈坑应通过介质喷砂（必要时配合金属处理剂）清理到露出光亮金属，然后用防腐底漆保护。

   编号 QB-8CH4V2依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (identify and remove surface corrosion)报告此题的问题

7. 7. 从铝制发动机盖上去除表面腐蚀时，下列做法都可以接受，除了：

   • A.使用与钢件维修共用的碳钢钢丝刷✓ 答案
   • B.使用从未在钢板上用过的砂磨片
   • C.打磨后尽快为裸铝上底漆以减少氧化
   • D.使用专门用于铝件作业的不锈钢刷

   嵌入铝材的钢屑会引发电化学（电偶）腐蚀，因此用于钢件的工具和磨料绝不能用于铝件。专用不锈钢刷和干净的磨料是可以的；而且铝的氧化层会很快重新生成，所以应及时上底漆。

   编号 QB-RUP9F3依据： I-CAR aluminum repair and refinish principles: dedicated tools to prevent galvanic corrosion报告此题的问题

8. 8. 漆工在一辆来历不明的车上打磨一个小测试点，砂纸上沾满的是白色粉末而不是车身颜色。这最可能是哪种漆面？

   • A.单工序的金属漆面
   • B.已氧化的单工序瓷漆
   • C.单工序的素色漆面
   • D.底色漆加清漆的漆面✓ 答案

   清漆不含颜料，打磨时产生白色粉末；单工序漆面的表层含有颜料，无论是素色、金属还是已氧化，打磨或抛光都会在砂纸或抛光盘上留下车身颜色。

   编号 QB-3CREZU依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (inspect and identify type of finish)报告此题的问题

9. 9. 漆工在车辆旧漆面的隐蔽处用硝基稀释剂擦拭，漆面变软并被擦糊。这说明什么？重涂计划应包括什么？

   • A.对溶剂敏感的漆面；重涂前应封闭或脱除✓ 答案
   • B.完好的底色漆加清漆；湿磨后再加喷清漆
   • C.表面不洁；用肥皂水重新清洗后继续施工
   • D.已完全固化的双组分聚氨酯；打毛后直接重涂

   在硝基稀释剂作用下溶解或变软的漆面属于硝基漆或其他自干型、对溶剂敏感的涂层。强溶剂的修补漆会使其咬底或起皱，因此计划必须用封闭底漆隔离或将其脱除；已固化的双组分漆面能耐受这种稀释剂。

   编号 QB-KUWKKV依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (inspect type of finish; develop a refinishing plan)报告此题的问题

10. 10. 检查时发现下列情况都需要在重涂前去除旧漆面，除了：

    • A.用硝基稀释剂测试时会变软并咬起的漆面
    • B.附着牢固、完整但因风化而失光的漆面✓ 答案
    • C.正在剥落、与下层漆附着不良的旧漆面
    • D.测厚仪读数远高于原厂膜厚，且有细裂纹

    完好且附着牢固的漆面即使已风化，也可以打磨后在其上重涂。膜厚过大并开裂、对溶剂敏感以及附着不良都说明旧漆膜是不稳定的基底，必须去除至可靠的底材。

    编号 QB-8UQJGF依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (inspect film thickness and surface condition; remove paint finish)报告此题的问题

11. 11. 漆工 A 说：如果磁铁吸不住某块车身板件，该板件可能是铝材或塑料、复合材料件。漆工 B 说：底材类型决定将采用的表面处理和底漆。谁是对的？

    • A.A 和 B 都不对
    • B.仅 A
    • C.A 和 B 都对✓ 答案
    • D.仅 B

    两人都对。钢材有磁性，而铝、塑料和复合材料没有，因此磁铁是快速的初步检查。识别底材很重要，因为钢、镀锌钢、铝和塑料各自需要不同的清洁、磨料、处理和底漆。

    编号 QB-QBJDWE依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (inspect and identify substrate)报告此题的问题

12. 12. 在钢制板件上使用化学脱漆剂时，下列做法都正确，除了：

    • A.让它流到塑料保险杠上，顺便软化那里的漆✓ 答案
    • B.遮蔽接缝和开口，防止脱漆剂渗入内部
    • C.佩戴耐化学品手套以及眼部和面部防护
    • D.按标签说明对裸金属进行中和与清洁

    化学脱漆剂会侵蚀塑料以及玻璃钢和复合材料中的树脂，因此必须远离这些部件。遮蔽缝隙、穿戴合适的防护用品以及按标签中和或清洁都是必需的步骤。

    编号 QB-9U3WNG依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (remove paint finish); product Safety Data Sheet practice报告此题的问题

13. 13. 一块薄钢板发动机盖需要整面脱漆至裸金属。哪种方法最适合这项工作？

    • A.粗砂片打磨，比任何喷砂方法都快
    • B.低压塑料介质喷砂，不会使金属变形✓ 答案
    • C.钢丸喷砂，为底漆留下较深的锚纹
    • D.高压喷砂，每分钟去除的漆最多

    塑料介质能去除漆层而不会使薄钢板受热、拉伸或被侵蚀。砂和钢丸冲击力太强，会使薄板翘曲拉伸，只适合厚重部件；整块发动机盖打磨会积热并磨掉金属。

    编号 QB-RBWQ3G依据： I-CAR refinish training principles: paint removal methods (media blasting)报告此题的问题

14. 14. 漆工 A 说：用粗砂片打磨会积聚热量，可能使薄板变形，所以砂片必须持续移动。漆工 B 说：喷砂是给薄铝板脱漆的首选方法。谁是对的？

    • A.A 和 B 都对
    • B.仅 A✓ 答案
    • C.仅 B
    • D.A 和 B 都不对

    只有 A 对。集中打磨产生的热量会使薄钢板变形，因此必须轻压并保持砂片移动。喷砂对薄板太过激烈，尤其是较软的铝板；应改用低压塑料介质喷砂。

    编号 QB-AUE8UH依据： I-CAR refinish training principles: paint removal methods and their effect on thin panels报告此题的问题

15. 15. 在修补区喷涂底色漆和清漆后，漆面上出现细小的砂痕。最可能的原因是什么？

    • A.较粗砂号留下的深砂痕没有被下一道砂号磨掉✓ 答案
    • B.打磨后才用除蜡除油剂，而不是打磨前使用
    • C.该区域用手刨打磨，而不是用双动作打磨机收尾
    • D.最后一道砂号太细，面漆缺少机械附着力

    每一道砂号都必须彻底磨掉前一道留下的砂痕；砂号跨度过大或过早停止会留下深砂痕，被面漆溶剂泡胀后透出来。砂号过细只会造成附着问题，而不是可见的砂痕。

    编号 QB-SB939H依据： I-CAR refinish training principles: sanding grit progression and sand-scratch swelling报告此题的问题

16. 16. 漆工 A 说：在原子灰和裸钢上，首选带吸尘的干磨。漆工 B 说：原子灰应该湿磨以减少粉尘。谁是对的？

    • A.A 和 B 都不对
    • B.A 和 B 都对
    • C.仅 B
    • D.仅 A✓ 答案

    只有 A 对。原子灰是多孔材料，会吸水，日后在漆面下造成起泡和腐蚀；裸钢沾水则会迅速生锈。带吸尘的干磨既能控制粉尘，又没有这些风险。

    编号 QB-BUSJZJ依据： I-CAR refinish training principles: dry sanding with dust extraction on filler and bare metal报告此题的问题

17. 17. 一块破损漆面被正确打磨成羽状边后，旧漆面的边缘应该是什么样子？

    • A.漆层与裸金属间是锐利台阶，可由底漆填平
    • B.每层漆在裸金属周围呈现为宽而分明的环带✓ 答案
    • C.所有漆层都去到最近板边，只留裸金属
    • D.各漆层融合成一条颜色单一、均匀的窄带

    良好的羽状边是一个长而平缓的斜坡，因此清漆、底色漆、底漆和电泳层各自呈现为一条独立的宽环带（牛眼状）。硬台阶或窄带说明斜坡不够，边缘会以环痕的形式透过面漆显现出来。

    编号 QB-TBMDEJ依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (featheredge areas to be refinished)报告此题的问题

18. 18. 漆工在修补区打磨羽状边并喷底漆时，旧漆面的边缘出现咬起和起皱。最可能的原因是什么？正确的处理方法是什么？

    • A.羽状边过宽；把它收窄，让底漆少接触旧漆
    • B.底漆膜太薄；喷更厚的涂层把这个边缘盖住
    • C.旧漆面对溶剂敏感；用封闭底漆隔离或将其去除✓ 答案
    • D.打磨机倾斜过大；改用更细砂号继续打磨边缘

    当新涂料中的溶剂侵蚀硝基漆等对溶剂敏感的旧漆面时，羽状边处就会咬起和起皱。继续打磨或喷得更厚只会更糟；必须用封闭底漆隔离旧漆面或将其去除。

    编号 QB-CU5W6M依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (featheredge areas; inspect type of finish)报告此题的问题

19. 19. 漆工 A 说：把双动作打磨机侧立起来用边缘打磨，是快速做羽状边的最好方法。漆工 B 说：坚硬、斜坡不足的边缘可能会以环痕的形式透过面漆显现。谁是对的？

    • A.仅 A
    • B.A 和 B 都对
    • C.A 和 B 都不对
    • D.仅 B✓ 答案

    只有 B 对。双动作打磨机必须保持平放；侧立会使切削集中，挖出沟痕并留下不均匀的边缘。斜坡不足的边缘会透过漆面显现为明显的环痕或边缘印。

    编号 QB-UBYQKK依据： I-CAR refinish training principles: featheredging technique报告此题的问题

20. 20. 漆工只用双动作打磨机修平一条较长、弧度平缓的车身腰线。喷中涂底漆和指示层后，沿线仍可见低洼的波浪。最可能的原因是什么？

    • A.砂号太粗，打磨机把低处磨得比高处还深
    • B.指示层涂得太厚，用粉末填满了低洼处
    • C.中涂底漆因过早用手刨打磨而收缩
    • D.打磨垫随形起伏，没有把高点磨平✓ 答案

    柔软的双动作打磨垫会随表面起伏，均匀去除材料而起不到找平作用。长手刨能跨过低洼处，先磨掉高点，指示层则显示表面哪里仍偏高或偏低。

    编号 QB-HCNPP5依据： I-CAR refinish training principles: block sanding versus DA sanding and guide coat use报告此题的问题

练习题依据 ASE《官方学习指南》中喷漆与涂装（B2）考试的任务清单编写。本网站与 ASE 无关联，也未获其认可，题目并非真实考题。ASE 会定期修订任务清单，考试题量、通过标准与认证条件（包括取得认证所需的实操经验，该要求与报名考试是两回事）均由其规定。配比、闪干与烘烤时间、漆膜厚度和喷枪设定均来自各产品自身的技术数据表，本题库刻意不作考查；VOC 与排放规定由联邦层面设定，你所在的州或空气管理区可能更严格。请自行确认现行学习指南以及你工作所在地适用的规定。 ASE B2 官方考试页面 →