20 道喷涂手法与涂层练习题及答案

1. 1. 油漆工 A 说：每一道喷涂过程中，喷枪都应垂直于表面并保持恒定距离，才能获得均匀的漆膜厚度。油漆工 B 说：每一道喷涂结束时应以手腕为轴将喷枪划成弧形，使涂层平滑过渡。谁说得对？

   • A.A 和 B 都对
   • B.仅 A✓ 答案
   • C.仅 B
   • D.A 和 B 都不对

   只有 A 正确。将喷枪划成弧形会在每一道的两端同时改变喷涂角度和距离，使两端漆膜偏薄、中间偏厚，造成漆膜厚度不均和条纹。喷枪保持垂直、距离和速度稳定，才能喷出均匀的漆膜。

   编号 QB-VCH45Z依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (spray gun technique: arc, angle, distance, speed and spray pattern overlap)报告此题的问题

2. 2. 油漆工在车门上喷涂银色金属底色漆。试喷板颜色相符，但喷车门时喷枪拿得更近、移动更慢，现在车门看起来比相邻翼子板更深。在考虑调色之前，下一道应如何调整喷涂手法？

   • A.改用挥发较慢的稀释剂，使涂层流平得更加均匀
   • B.喷枪稍微拉远并加快移动，使涂层喷得更干一些✓ 答案
   • C.保持原有的喷涂手法，在配方中加入白色色母变浅
   • D.喷枪稍微靠近并放慢移动，使金属片沉降而变亮

   喷得越湿，金属片在漆膜中下沉、排列越杂乱，颜色就显得越深；喷得越干，金属片停留在表层，颜色越浅。颜色变深是因为喷枪更近、移动更慢（更湿），所以应拉开距离、加快速度喷得更干。只有在手法与试喷板一致后仍不符时才考虑调色；改用慢干稀释剂只会使涂层更湿、更深。

   编号 QB-DVP9QZ依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (spray gun technique; color match affected by application variables)报告此题的问题

3. 3. 喷涂金属底色漆后，板件上出现沿喷涂方向分布的明暗条纹。最可能的原因是什么？

   • A.底色漆固化剂加得太少，导致其分条带不均匀固化
   • B.搭接不均且喷枪倾斜，导致各处漆膜厚度不一✓ 答案
   • C.先喷边缘和开口处，导致每道喷涂多出一层漆膜
   • D.最后一道控制层，使金属片沿每一道喷涂方向排列

   金属漆的条纹本质上是漆膜厚度不均：搭接不一致或喷枪倾斜时，部分条带得到更多涂料，较湿处的金属片显得更深。先喷边缘是正常步骤，而控制层是消除条纹的方法，并不是原因。

   编号 QB-WCVEA2依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (spray gun technique; mottling and striping in metallic finishes)报告此题的问题

4. 4. 喷涂一整道底色漆或清漆时，以下都是正确的喷枪手法，除了：

   • A.喷枪保持垂直，距离和移动速度始终保持稳定
   • B.在板件中间半松扳机，以减少偏厚处的涂料量✓ 答案
   • C.在板件边缘前扣下扳机，越过另一侧边缘后再松开
   • D.每一道与上一道搭接约喷幅宽度的一半左右

   在板件中间半松扳机会使出漆量在喷涂途中变化，留下厚薄不均和斑块；正确做法是在板件外的每一道起点和终点扣、松扳机。约一半喷幅的搭接以及垂直、距离和速度稳定都是喷整道涂层的标准手法。

   编号 QB-EV2MV2依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (spray gun technique: arc, angle, distance, speed and spray pattern overlap)报告此题的问题

5. 5. 油漆工 A 说：先喷边缘、开口处和板件端部（围边），再进行主喷涂，有助于让难以喷到的部位完全遮盖。油漆工 B 说：喷枪离得太远、移动太快，容易造成干喷和橘皮。谁说得对？

   • A.A 和 B 都不对
   • B.仅 B
   • C.仅 A
   • D.A 和 B 都对✓ 答案

   两人都对。先围喷难喷部位，可以在不加重主喷涂的情况下保证遮盖。喷枪过远或过快时，雾化的漆粒在到达表面前失去溶剂，无法流平，从而产生干喷和橘皮；过近或过慢则相反，会造成流挂。

   编号 QB-XC8SF3依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (spray gun technique; dry spray and orange peel caused by application technique)报告此题的问题

6. 6. 油漆工刚喷完最后一道底色漆，准备喷清漆。应在什么时候喷清漆？

   • A.最后一道底色仍显湿亮时，让清漆与底色漆融合在一起
   • B.用手指轻触底色漆后不留痕迹时，以确认底色漆已干燥
   • C.底色漆放置过夜固化并打磨后，让清漆有附着纹理
   • D.底色漆闪干至均匀哑光，且仍在技术数据表的重涂时限内✓ 答案

   底色漆应在闪干至均匀哑光后、并在技术数据表（TDS）规定的重涂时限内喷清漆。底色仍湿时喷清漆会封住溶剂，导致溶剂泡或失光；超过时限则可能影响层间附着力。用手触摸底色漆会留下痕迹和污染。

   编号 QB-FVDX24依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (apply basecoat; flash between coats per the manufacturer's technical data sheet)报告此题的问题

7. 7. 油漆工将银色金属底色漆喷至完全遮盖，但板件看起来斑驳，有不均匀的明暗斑块。喷清漆之前应怎么做？

   • A.立即喷清漆，因为清漆会把斑驳的金属漆效果拉匀
   • B.用细砂纸打磨底色漆并抛光平滑后，再喷涂清漆
   • C.靠近喷一道更厚的湿涂层，让金属片流动并自行流平
   • D.喷一道较轻、搭接更多的控制层，使金属片排列均匀✓ 答案

   金属漆的斑驳来自金属片排列不均。最后喷一道控制层（又称落雾层或定向层），喷得较轻，通常稍远且搭接更多，可使金属片均匀排列、消除斑块。喷更厚的湿涂层会加重斑驳，而清漆只会把底色的样子固定下来。

   编号 QB-YCK4N4依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (apply basecoat and multi-stage coats; control coats for metallics)报告此题的问题

8. 8. 油漆工正在修补三工序珍珠白。油漆工 A 说：珍珠中涂层应停在底色层范围之内，使珍珠层始终位于完全遮盖的底色上。油漆工 B 说：中涂层的道数决定最终颜色，因此应先喷制渐变试板来确定道数。谁说得对？

   • A.仅 B✓ 答案
   • B.A 和 B 都对
   • C.仅 A
   • D.A 和 B 都不对

   只有 B 正确。三工序漆的半透明中涂层每多喷一道颜色就会改变，因此要喷渐变试板来确定与车辆相符的道数。中涂层应比底色层驳口得更远，而不是停在底色层范围内，这样珍珠效果才能逐渐过渡到原漆面。

   编号 QB-GVR985依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (apply multi-stage coats; mid-coat for tri-coat; let-down panels)报告此题的问题

9. 9. 油漆工要为修复后的前门喷涂金属色。渐变试板显示调好的颜色接近、但与相邻板件并不完全一致。最佳的喷涂方案是什么？

   • A.整车全部重新喷涂，让每块板件都得到同样的新颜色
   • B.只在修补区喷至遮盖，将底色漆作为点修补留在车门内
   • C.在修补区喷至遮盖，再将底色漆驳口过渡到翼子板和后门✓ 答案
   • D.整扇车门喷至遮盖，并让底色漆在车门边缘处整齐收边

   颜色接近但不完全一致时，行业惯例是在修补区喷至遮盖，再将底色漆逐步驳口到相邻板件，使肉眼找不到色差分界。在车门边缘直接收边会让细微色差一目了然，在车门内做点修补也有同样问题，而单块板件的修补没有必要整车重喷。

   编号 QB-ZCXET5依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (apply basecoat for spot, panel, blend and overall refinishing; blending onto adjacent panels)报告此题的问题

10. 10. 金属底色漆仍在重涂时限内时，油漆工轻轻打磨掉其中几处尘点。接下来应怎么做？

    • A.在该区域再喷一道底色漆，使打磨痕迹不会显现出来✓ 答案
    • B.直接喷清漆，因为清漆会填平并遮盖住这些打磨痕迹
    • C.喷清漆之前先用细抛光剂抛光，恢复金属片的效果
    • D.喷清漆之前先用稀释剂擦拭该区域，把打磨痕迹溶平

    打磨金属底色漆会扰乱金属片并留下砂痕，清漆只会放大而不会遮盖这些痕迹。在打磨区域再喷一道底色漆，可在喷清漆前恢复均匀的金属片排列和颜色。底色漆本身没有光泽可抛，用稀释剂擦拭则会抹花并破坏漆膜。

    编号 QB-6CJQ2E依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (apply basecoat; official sample item on recoating sanded metallic base before clear)报告此题的问题

11. 11. 油漆工 A 说：底色漆各道之间的闪干时间是固定的，不论喷房温度或湿度如何，都可以等同样的时间。油漆工 B 说：只要第一道清漆喷得轻，底色漆仍显光亮时也可以喷清漆。谁说得对？

    • A.A 和 B 都对
    • B.仅 A
    • C.A 和 B 都不对✓ 答案
    • D.仅 B

    两人都不对。闪干时间应遵循技术数据表，并会随温度、湿度和气流变化，所以油漆工还要观察底色漆是否已变得均匀哑光。仍显光亮的底色漆尚未闪干，即使轻喷清漆也会封住溶剂，可能导致溶剂泡或失光。

    编号 QB-NUCJFD依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (flash between coats per the manufacturer's technical data sheet)报告此题的问题

12. 12. 将金属底色漆驳口到相邻板件时，以下都是正确做法，除了：

    • A.最后喷一道轻控制层，使驳口区金属片均匀
    • B.每一道都比上一道向板件内延伸得更远一些
    • C.每一道都停在同一条线上，使驳口边缘清晰✓ 答案
    • D.技术数据表要求时，先用驳口清漆润湿驳口区

    驳口之所以有效，是因为每一道都比上一道延伸得更远，使颜色变化逐渐过渡、难以察觉。每一道都停在同一条线会形成硬边，显示为明显的色差分界。按体系要求先用驳口清漆润湿，以及最后喷一道轻控制层，都有助于金属片在驳口区均匀排列。

    编号 QB-5C7DVC依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (apply basecoat for blending; blend-within-panel and onto adjacent panels)报告此题的问题

13. 13. 油漆工需要在后翼子板与 C 柱外板（帆板）相接处对清漆进行驳口。推荐的清漆收尾方法是什么？

    • A.只在后翼子板修补区喷清漆，之后再抛光干喷边缘
    • B.将遮蔽和清漆延伸到最近的板件边缘或自然分界处✓ 答案
    • C.在 C 柱外板中部用驳口溶剂把清漆驳口过渡开
    • D.只在底色驳口区喷一道厚清漆，以减少形成的边缘

    在板件中部驳口清漆会留下很薄的边缘，可能失去附着力或出现光晕，因此清漆应延伸到最近的板件边缘或自然分界处，使边缘隐蔽且耐久。抛光干喷的清漆边缘并不能让它耐用，一道厚喷还容易流挂和溶剂泡。

    编号 QB-MUZ7AC依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (apply clearcoat; official sample item on extending clear to the nearest panel edge or breakpoint)报告此题的问题

14. 14. 油漆工 A 说：清漆的范围应超出底色漆驳口所覆盖的区域。油漆工 B 说：清漆喷得太少会导致光泽和耐久性差，也没有足够的漆膜来打磨抛光去除缺陷。谁说得对？

    • A.A 和 B 都不对
    • B.仅 A
    • C.A 和 B 都对✓ 答案
    • D.仅 B

    两人都对。底色漆本身没有保护作用和光泽，所以每一处驳口底色都必须被延伸到其外的清漆覆盖。按技术数据表喷足湿涂层（通常两道，中间闪干），才能获得光泽、紫外线防护以及日后湿磨抛光所需的膜厚。

    编号 QB-8C9DDG依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (apply clearcoat: full wet coats, blending clear)报告此题的问题

15. 15. 为什么涂料制造商通常不建议在板件中部对清漆进行驳口？

    • A.清漆边缘很薄，可能失去附着力、出现光晕或日久失效✓ 答案
    • B.清漆驳口会封住底色溶剂，使底色漆永远无法闪干
    • C.清漆驳口需在清漆中加入柔软剂，这会使光泽变暗
    • D.清漆边缘比板件固化得更硬，会把下面的底色漆撑裂

    清漆驳口处漆膜逐渐变薄到几乎为零，因此边缘膜厚不足、附着力弱、抗紫外线能力差，日久可能出现光晕、剥落或失效。所以首选做法是把清漆喷到板件边缘或分界处，只有无法避免驳口时才使用驳口清漆或驳口溶剂。

    编号 QB-QU38TF依据： Paint manufacturer technical data sheet practice for blending clearcoat; ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (blending clear, breaking at a panel edge or breakpoint)报告此题的问题

16. 16. 喷涂双组分（2K）聚氨酯清漆时，以下都是正确做法，除了：

    • A.按技术数据表要求，在各道清漆之间留出闪干时间
    • B.佩戴供气式或其他经认可的防异氰酸酯呼吸防护
    • C.按技术数据表规定的比例将清漆与固化剂混合
    • D.在底色漆闪干前就喷清漆，使两层一起固化成一体✓ 答案

    清漆只能在底色漆闪干后喷涂；在湿底色上喷清漆会封住溶剂，造成溶剂泡和失光。正确的固化剂比例可防止漆膜发软，各道之间闪干可防止流挂和溶剂残留，而 2K 清漆含异氰酸酯，必须做好呼吸防护，建议使用供气式呼吸器。

    编号 QB-7CW28F依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (apply clearcoat); OSHA 29 CFR 1910.134 Respiratory Protection报告此题的问题

17. 17. 油漆工要为一个全新、未上底漆的聚丙烯（PP）保险杠外皮喷漆。在喷底漆或封闭底漆之前，应在裸塑料上涂什么？

    • A.塑料用附着力促进剂，在清洁并打毛零件之后涂✓ 答案
    • B.聚酯填眼灰，薄刮满整个零件以增加附着纹理
    • C.环氧底漆，不经清洁直接喷在裸塑料表面上
    • D.自蚀底漆，像处理裸钢一样清洁打毛后再喷涂

    PP、TPO 等聚烯烃塑料表面能低，不涂附着力促进剂涂层就附着不牢。零件先用塑料清洁剂清洁，再用细菜瓜布打毛。自蚀底漆是用来蚀刻裸金属的，不适用于塑料；不清洁则会残留脱模剂，导致附着力丧失。

    编号 QB-PUQVME依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (refinish trim components; official sample item on adhesion promoter for plastic parts)报告此题的问题

18. 18. 油漆工 A 说：柔软剂和附着力促进剂作用相同，所以在裸 TPO 保险杠外皮上用哪一种都可以。油漆工 B 说：PP、TPO 等裸聚烯烃塑料通常需要先涂附着力促进剂再喷底漆。谁说得对？

    • A.A 和 B 都对
    • B.仅 A
    • C.A 和 B 都不对
    • D.仅 B✓ 答案

    只有 B 正确。附着力促进剂让涂层能附着在表面能低的裸聚烯烃塑料上；柔软剂则按体系要求加入底漆、底色漆或清漆中，使固化后的漆膜能随柔性零件弯曲而不开裂。两者解决的是不同问题，柔性保险杠可能两者都需要。

    编号 QB-ACY2RJ依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (refinish trim components: flexible plastic parts, flex additive, adhesion promoter)报告此题的问题

19. 19. 油漆工需要为一个有纹理、低光泽的车外后视镜外壳喷漆，使其与原有外观一致。哪种做法是正确的？

    • A.用纹理涂料重现纹理，再用加消光剂的清漆匹配光泽✓ 答案
    • B.把纹理磨平以增强附着力，再喷与车身相同的高光清漆
    • C.直接在有纹理的塑料上喷高光清漆，以封闭并保护它
    • D.用中涂底漆填平纹理，打磨平整后再喷一道缎面底色

    有纹理的饰件在纹理和光泽两方面都必须与原厂一致。用纹理涂料或纹理添加剂重现颗粒感，再用饰件漆或加消光剂的清漆把光泽降到原厂低光泽水平。把纹理磨平、填平或使用高光清漆，都会使零件与其他饰件看起来不同。

    编号 QB-SUSV5J依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (refinish interior and exterior trim components; textured trim)报告此题的问题

20. 20. 一个新的替换保险杠外皮到货时已涂有原厂底漆。油漆工应如何为喷面漆做准备？

    • A.不做任何清洁或打毛，直接在原厂涂层上喷涂底色漆面漆
    • B.用粗砂纸磨穿原厂涂层，让底色漆能够直接咬住塑料基材
    • C.先对原厂涂层做溶剂擦拭测试，再清洁、打毛并喷封闭底漆✓ 答案
    • D.把原厂涂层剥除至裸塑料，再涂附着力促进剂和底色漆

    溶剂擦拭测试可以判断原厂涂层是已固化的可靠底漆，还是必须去除的软性运输涂层。可靠的涂层应保留，并进行清洁、打毛和封闭；剥除或磨穿会浪费原厂保护并露出裸塑料。不清洁就直接喷涂，可能因脱模剂和搬运污染而丧失附着力。

    编号 QB-9EJVJH依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (refinish trim components: flexible plastic parts)报告此题的问题

练习题依据 ASE《官方学习指南》中喷漆与涂装（B2）考试的任务清单编写。本网站与 ASE 无关联，也未获其认可，题目并非真实考题。ASE 会定期修订任务清单，考试题量、通过标准与认证条件（包括取得认证所需的实操经验，该要求与报名考试是两回事）均由其规定。配比、闪干与烘烤时间、漆膜厚度和喷枪设定均来自各产品自身的技术数据表，本题库刻意不作考查；VOC 与排放规定由联邦层面设定，你所在的州或空气管理区可能更严格。请自行确认现行学习指南以及你工作所在地适用的规定。 ASE B2 官方考试页面 →