20 道调配、黏度与比色练习题及答案

1. 1. 一名喷漆工正在选择稀释剂和固化剂的干燥速度。喷漆工 A 说，在高温烤漆房内做整车喷涂时应使用慢干稀释剂。喷漆工 B 说，在较冷的车间做小面积点修补时可以使用快干固化剂。谁说得对？

   • A.A 和 B 都对✓ 答案
   • B.仅 A
   • C.A 和 B 都不对
   • D.仅 B

   两人都对。稀释剂和固化剂的速度应按技术数据表，根据温度和作业面积选择：慢干产品能在大面积作业和高温下保持湿边并让漆膜流平；快干产品适合低温和小面积修补，此时若用慢干产品，漆膜会长时间不干，容易流挂或滞留溶剂。

   编号 QB-Q474XJ依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (mix, strain, and test viscosity of refinish material); paint manufacturer technical data sheet practice报告此题的问题

2. 2. 一名喷漆工在高温烤漆房内给一辆全尺寸 SUV 整车喷清漆，用的是上次点修补剩下的快干稀释剂和快干固化剂。最后喷的几块板件出现干喷和严重橘皮。最可能的原因是什么？

   • A.清漆经过过滤，滤掉了流平所需的固体成分
   • B.混合物稀释过度，清漆太稀而无法均匀流平
   • C.固化剂在稀释剂之前加入，而不是之后加入
   • D.产品干燥太快，不适合高温和大面积作业✓ 答案

   快干产品适用于低温和小面积修补。在高温烤漆房内做大面积作业时，漆膜在下一道喷上来之前就已闪干，湿边丧失，清漆落到表面时已偏干、无法流平，因而出现干喷和橘皮。稀释过度通常导致漆膜过稀、易流挂；过滤只去除杂质，并不会滤掉流平所需的固体成分。

   编号 QB-9MQKPM依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (reducer and activator selection by temperature and job size); paint manufacturer technical data sheet practice报告此题的问题

3. 3. 一名喷漆工正在准备已加固化剂的清漆。喷漆工 A 说，调好的材料应过滤后倒入枪壶，以去除会造成尘点和堵塞喷嘴的漆皮、结块和未溶解物。喷漆工 B 说，清漆从罐里出来就是干净的，所以从不需要过滤。谁说得对？

   • A.A 和 B 都不对
   • B.仅 B
   • C.仅 A✓ 答案
   • D.A 和 B 都对

   只有喷漆工 A 正确。所有调配好或加了固化剂的材料（包括清漆）都应经过滤网倒入枪壶，因为罐口的漆皮、部分反应形成的结块以及调漆杯里的脏物都可能混入任何材料，会在漆膜中形成尘点或堵塞喷嘴。

   编号 QB-R4JE4M依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (mix, strain, and test viscosity of refinish material)报告此题的问题

4. 4. 在温暖的车间里，一项作业接近尾声时，喷漆工枪壶中已加固化剂的清漆明显变稠，技术数据表上标注的适用期也快到了。喷漆工应该怎么做？

   • A.倒掉剩余的料，按技术数据表重新调配一小批✓ 答案
   • B.多加稀释剂把黏度降下来，然后继续喷涂
   • C.把变稠的清漆再过滤一次，提高气压继续喷
   • D.多加固化剂，让清漆在进一步变稠前固化

   适用期是加入固化剂后材料可使用的时间，温度越高适用期越短。材料开始胶化后化学反应无法逆转：多加稀释剂只会稀释已部分固化的漆并打乱配比，多加固化剂反而加快反应。正确做法是倒掉，并只调配剩余作业所需的量。

   编号 QB-6MNK6H依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (pot life principles); paint manufacturer technical data sheet practice报告此题的问题

5. 5. 一名喷漆工用黏度杯检测底漆黏度，测得的时间比技术数据表规定的长。这罐料是几分钟前才从没有暖气的储藏室拿进来的。喷漆工首先应该怎么做？

   • A.提高喷枪气压，让较稠的底漆依然能充分雾化
   • B.多加固化剂，因为它能稀释混合物并加快固化
   • C.让材料回温到技术数据表规定的温度后再测✓ 答案
   • D.加稀释剂直到时间符合，因为低温读数仍然有效

   黏度随温度变化：材料越冷越稠，因此低温下测得的读数不能与技术数据表上在规定材料温度下给出的数值相比。为凑数字给冷料加稀释剂，回温后就会稀释过度。应先让材料回温再测量；调整气压或固化剂用量都不能解决根本原因。

   编号 QB-N4GEKG依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (test viscosity of refinish material); paint manufacturer technical data sheet practice报告此题的问题

6. 6. 某环氧底漆的技术数据表规定了混合后的诱导期。喷漆工 A 说，只要底漆比平时多稀释一点，就可以跳过诱导期。喷漆工 B 说，诱导期是混合后、喷涂前的等待时间，让各组分开始发生反应。谁说得对？

   • A.A 和 B 都不对
   • B.仅 B✓ 答案
   • C.仅 A
   • D.A 和 B 都对

   只有喷漆工 B 正确。诱导期（熟化期）让树脂和固化剂在喷涂前先开始反应，环氧底漆等部分产品需要这段时间才能获得良好的附着力、固化效果和漆膜性能。多加稀释剂不能代替这个反应，只会改变黏度和配比。

   编号 QB-7MZWBJ依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (induction time); paint manufacturer technical data sheet practice报告此题的问题

7. 7. 一名喷漆工发现车间清漆指定使用的固化剂不够了。喷漆工 A 说，只要配比相同，就可以改用另一套涂料体系的固化剂。喷漆工 B 说，只要黏度读数在技术数据表范围内，就可以使用。谁说得对？

   • A.仅 A
   • B.仅 B
   • C.A 和 B 都不对✓ 答案
   • D.A 和 B 都对

   两人都不对。固化剂是针对本体系的树脂配制的，即使配比或黏度看起来没问题，跨体系混用也可能导致固化不良、失光、附着力或耐久性问题。只能使用技术数据表指定的固化剂。

   编号 QB-P4URRH依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (activator/hardener selection); paint manufacturer technical data sheet practice报告此题的问题

8. 8. 喷漆工 A 说，样板卡应使用与车身计划相同的喷枪、气压、距离、闪干时间和喷涂层数来喷涂。喷漆工 B 说，色漆样板卡可以在喷清漆之前评判，因为清漆不会改变色调。谁说得对？

   • A.A 和 B 都不对
   • B.仅 A✓ 答案
   • C.仅 B
   • D.A 和 B 都对

   只有喷漆工 A 正确。样板卡只有复制车上的喷涂方式才能预测修补效果，因为喷枪设置、距离、闪干时间和层数都会改变颜色，金属漆尤其如此。清漆会改变色漆的深度和视觉色调，因此样板卡必须喷清漆并干燥后才能对比。

   编号 QB-4MXWTE依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (apply selected product on test panel); I-CAR refinish training principles报告此题的问题

9. 9. 一名喷漆工为一种遮盖力差的红色制作样板卡，样板卡用的是白色封闭底漆，但修补板件将使用深灰色封闭底漆。喷漆工计划在样板卡和车上喷相同的层数。最可能出现什么结果？

   • A.卡片无法预测修补效果，因为封闭底漆的深浅会透出来✓ 答案
   • B.只有金属漆卡片才会不同，因为素色漆能盖住任何封闭底漆
   • C.卡片喷清漆后就会一致，因为清漆能抵消底色差异
   • D.卡片会完全相同，因为底漆深浅只影响遮盖速度

   遮盖力差的颜色会受下层底漆影响，因此在喷涂层数相同的情况下，白色和深灰色底漆会呈现不同的色调。样板卡必须在与修补部位相同的底漆或推荐的底色上喷涂，否则无法预测车上的效果；清漆也不能抵消这种差异。

   编号 QB-K4SR8E依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (apply selected product on test panel); paint manufacturer technical data sheet practice (ground-shade undercoat)报告此题的问题

10. 10. 一名喷漆工正在修补一辆三工序珍珠白车辆的后翼子板。对这次修补来说，梯度样板（let-down panel）用来确定什么？

    • A.需要喷几层中涂（珍珠层）才能与车身一致✓ 答案
    • B.需要多厚的清漆膜才能与原厂光泽一致
    • C.底色层需要喷几层才能达到完全遮盖
    • D.中涂层需要加多少色母来改变其色相

    制作梯度样板时，先把底色层喷到完全遮盖，再分级喷中涂层（一层、两层、三层、四层），喷清漆后逐级与车身对比。与车身一致的那一级就告诉喷漆工应喷几层中涂，因为珍珠层的层数决定三工序漆的珍珠强度。

    编号 QB-2X2NRE依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (apply selected product on let-down panel)报告此题的问题

11. 11. 在一块三工序梯度样板上，从一层到四层中涂的每一级，无论正面还是侧面，都比车身偏黄。喷漆工首先应该纠正什么？

    • A.中涂层的稀释剂，换成慢干型以改善流平
    • B.中涂层数，在样板上再加第五、第六级
    • C.底色层，因为珍珠层下的基础色由它决定✓ 答案
    • D.清漆，多喷一层以加深珍珠效果

    如果每一级都朝同一方向偏差，问题就不在层数。中涂层主要控制珍珠强度，而底色层决定基础颜色，因此必须先把底色层调准；增加中涂级数、多喷清漆或更换稀释剂都无法消除底色偏差。

    编号 QB-JE8TBF依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (let-down panel; check color match and adjust as necessary)报告此题的问题

12. 12. 以下做法都有助于让样板卡可靠地预测车身上的颜色，除了：

    • A.在与修补部位相同的底漆或底色上喷涂
    • B.一直喷到遮盖力检测图案不再透出为止
    • C.使用相同的喷枪、气压、距离和闪干时间
    • D.比车身计划的喷涂层数少喷一层✓ 答案

    比车身少喷一层会使样板卡失去代表性，因为层数会改变遮盖力、膜厚，对金属漆和珍珠漆还会改变明度和侧色。有效的样板卡应复制车身计划使用的底漆、设备、手法和层数，并达到完全遮盖。

    编号 QB-3XDYWF依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (apply selected product on test panel); I-CAR refinish training principles报告此题的问题

13. 13. 一名喷漆工正在调配一种三工序珍珠色。喷漆工 A 说，一块梯度样板可以作为车间所有三工序颜色的参考反复使用。喷漆工 B 说，梯度样板上的每一级都应标注层数和配方，以备日后参考。谁说得对？

    • A.仅 A
    • B.仅 B✓ 答案
    • C.A 和 B 都对
    • D.A 和 B 都不对

    只有喷漆工 B 正确。每种三工序颜色都有各自的底色层和中涂层，因此梯度样板只适用于制作它的那种颜色，每种颜色都需要单独制作。给每一级标注层数和配方，可在同一颜色再次出现时直接利用这些信息。

    编号 QB-KEK5HG依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (apply selected product on let-down panel)报告此题的问题

14. 14. 一名喷漆工正在检查银色金属漆的颜色匹配。喷漆工 A 说，喷过清漆的样板卡应在日光或色温校正的灯光下对比。喷漆工 B 说，样板卡应同时从正面和低角度侧面（侧色）观察。谁说得对？

    • A.仅 B
    • B.A 和 B 都对✓ 答案
    • C.A 和 B 都不对
    • D.仅 A

    两人都对。普通车间灯光会使颜色失真，因此应在日光或色温校正灯光下判断匹配。金属漆和珍珠漆的颜色随观察角度变化，正面一致的样板卡在侧面仍可能不一致，所以两个角度都必须检查。

    编号 QB-YWBYDC依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (check color match; adjust as necessary)报告此题的问题

15. 15. 一种调过色的颜色在烤漆房灯光下与车身完全一致，但同一张样板卡拿到室外日光下却明显不一致。最可能的原因是什么？

    • A.烤漆房灯光比日光更亮，把样板卡照淡了
    • B.样板卡喷的清漆与车上用的清漆不同
    • C.样板卡使用的稀释剂比车上用的干得更快
    • D.调色时加入了原配方中没有的色母✓ 答案

    在一种光源下一致、换一种光源就不一致，这就是同色异谱现象。它发生在修补颜色用与原漆不同的颜料达到相同外观时，通常是调色时使用了配方以外的色母所致。只使用配方内的色母并在多种光源下检查即可避免。

    编号 QB-GEH5ZC依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (check color match; adjust as necessary)报告此题的问题

16. 16. 一张已喷清漆并干燥的银色金属漆样板卡，正面看起来比车身浅。漆码、颜色变体和调配准确性都已核实。喷漆工首先应该尝试什么？

    • A.一次加入几种配方色母，一步把颜色调暗
    • B.加入配方外的黑色色母，把正面颜色压暗
    • C.先用更湿的手法重喷一张样板卡，再考虑加色母✓ 答案
    • D.用更干的手法、拉大喷枪距离重喷一张样板卡

    金属漆的明度受喷涂手法控制：喷得越湿，铝粉排列角度越杂乱，正面越深；喷得越干，颜色越浅。在配方和变体已确认的情况下，应先调整手法再考虑调色；喷得更干只会更浅，而加入配方外色母或一次加多种色母都违反调色原则。

    编号 QB-ZWPAKD依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (check color match; adjust as necessary); I-CAR refinish training principles报告此题的问题

17. 17. 一张喷过清漆的样板卡与车身颜色不一致。喷漆工 A 说，应立即开始调色，因为大多数色差都是配方错误造成的。喷漆工 B 说，应一次加入几种色母，以节省重喷样板卡的时间。谁说得对？

    • A.仅 A
    • B.仅 B
    • C.A 和 B 都对
    • D.A 和 B 都不对✓ 答案

    两人都不对。大多数色差来自颜色变体选错、调配误差或喷涂手法，因此调色前应先排查这些原因。确实需要调色时，应每次只加一种色母、少量称重添加，每次调整后重喷样板卡，因为一次加几种色母就无法判断是哪一种改变了颜色。

    编号 QB-HEVF6E依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (check color match; adjust as necessary)报告此题的问题

18. 18. 为改善颜色匹配而调色时，下列哪种做法是正确的？

    • A.配方色母用完时，用相近色系的色母代替
    • B.把所需色母一起加入，让颜色一步到位
    • C.直接凭目测往枪壶里加色母，以免耽误进度
    • D.每次只加一种配方色母，少量添加并称重记录✓ 答案

    调色应受控进行：每次只加一种配方色母，少量添加，每次都称重记录，并在每次调整后重喷样板卡。这样可以看清每种色母的作用，使调整可重复，并避免使用配方外替代色母可能引起的同色异谱。

    编号 QB-6XFYEK依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (check color match; adjust as necessary)报告此题的问题

19. 19. 经过两次仔细调色后，一种灰色金属漆已非常接近车身颜色，但侧面仍不完全一致。调色前已核实过颜色变体，修补部位是前门。最佳方案是什么？

    • A.把颜色过渡喷涂到相邻的翼子板和后门✓ 答案
    • B.前门整板喷涂，最后一层喷得厚一些
    • C.继续用配方色母调色，直到样板卡完全一致
    • D.换一个颜色变体色卡，从头开始对色

    颜色接近但不完全一致时，标准做法是过渡喷涂到相邻板件，使细微差异在肉眼下难以察觉；这是金属漆、珍珠漆和三工序漆的常规做法。继续调色容易调过头并浪费材料，喷厚最后一层会不可预测地改变金属漆明度，而颜色变体已经核实过。

    编号 QB-PEN52M依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (check color match; adjust as necessary); I-CAR refinish training principles (blending)报告此题的问题

20. 20. 以下都是判断颜色匹配的正确条件，除了：

    • A.在日光或色温校正的灯光下对比样板卡
    • B.在车间的钠灯照明下对比样板卡✓ 答案
    • C.在修补部位旁边清洁抛光过的板件上对比样板卡
    • D.从正面和低角度侧面对比样板卡以检查侧色

    钠灯和普通车间照明的光谱窄、显色性差，会掩盖或夸大颜色差异，因此不能用来判断颜色匹配。有效的检查应在日光或色温校正灯光下，把喷过清漆的样板卡与清洁抛光的相邻板件对比，并从正面和侧面两个角度观察。

    编号 QB-D7SGB7依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 Painting and Refinishing task list (check color match; adjust as necessary)报告此题的问题

练习题依据 ASE《官方学习指南》中喷漆与涂装（B2）考试的任务清单编写。本网站与 ASE 无关联，也未获其认可，题目并非真实考题。ASE 会定期修订任务清单，考试题量、通过标准与认证条件（包括取得认证所需的实操经验，该要求与报名考试是两回事）均由其规定。配比、闪干与烘烤时间、漆膜厚度和喷枪设定均来自各产品自身的技术数据表，本题库刻意不作考查；VOC 与排放规定由联邦层面设定，你所在的州或空气管理区可能更严格。请自行确认现行学习指南以及你工作所在地适用的规定。 ASE B2 官方考试页面 →