20 道污染与附着问题练习题及答案

1. 1. 某车间本周喷涂的每辆车的清漆中都出现细小尘粒，烤漆房压力表显示进气过滤器两侧的压差异常偏高。灰尘最可能的来源是什么？

   • A.进气过滤器堵塞导致房内负压，未过滤空气从门缝漏入✓ 答案
   • B.气路中的锈渣和水垢因缺少过滤器而进入了喷枪
   • C.清漆未经过滤，每辆车的漆膜里都留下了凝胶颗粒
   • D.喷漆工穿的棉质工作服在每次喷涂时掉落的绒毛

   进气过滤器压差偏高说明过滤器已被灰尘堵塞，限制了进入烤漆房的空气量。烤漆房因此处于负压，会把车间里未经过滤的空气从门缝吸进来，所以每辆车都会落灰。未过滤的涂料、衣物绒毛或气路锈渣都不会改变过滤器的压差读数，因此压力表指向的是过滤器，应按计划更换。

   编号 QB-SECKSQ依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify dirt in the refinished surface and determine its source (spray booth filtration and pressure)报告此题的问题

2. 2. 后翼子板重涂后，尘粒集中出现在门洞附近和车身接缝沿线的清漆中，而板件其余部位都很干净。最可能漏掉了哪一个准备步骤？

   • A.喷涂时关闭烤漆房送风，让灰尘保持静止不动
   • B.第一道喷得更厚一些，把松散的浮尘粘在板面上
   • C.用粘尘布擦拭前，先用压缩空气吹净门框和接缝✓ 答案
   • D.加入慢干稀释剂，让灰尘沉到漆膜表面以下去

   集中在门洞和接缝处的灰尘来自车辆本身：藏在门框和接缝里的杂物在喷涂时被喷枪气流吹出来。在最后用粘尘布擦拭之前把这些部位吹干净，就能清除这些杂物。喷得更厚、使用慢干稀释剂或关闭烤漆房送风都不能去除灰尘，反而会造成其他缺陷。

   编号 QB-AXHRCR依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify dirt in the refinished surface and determine its source (vehicle preparation)报告此题的问题

3. 3. 某清漆层已完全固化，表面有几颗零星的尘粒。喷漆工 A 说：用极细的砂纸把尘粒磨平，然后对这些部位进行研磨抛光。喷漆工 B 说：清漆里只要有灰尘，整块板件就必须重新打磨并重喷清漆。谁说得对？

   • A.仅 B
   • B.A 和 B 都对
   • C.A 和 B 都不对
   • D.仅 A✓ 答案

   只有喷漆工 A 正确。已固化清漆中的少量零星尘粒，可用极细砂纸磨平，再研磨抛光恢复光泽。只有当灰尘太多或太深、打磨会磨穿清漆时，才需要重新打磨并重喷清漆。

   编号 QB-TEQWXR依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify dirt in the refinished surface and correct the condition报告此题的问题

4. 4. 以下各项都有助于防止灰尘和异物进入新喷的漆面，但哪一项除外？

   • A.按计划更换烤漆房进气和排气过滤器
   • B.把烤漆房门撑开，以便引入更多的空气✓ 答案
   • C.每种材料倒入枪壶时都要进行过滤
   • D.在烤漆房内作业时穿着无绒喷漆服

   把烤漆房门撑开会让未经过滤的车间空气和灰尘绕过烤漆房的过滤系统，只会增加而不是减少灰尘。过滤所有材料、穿无绒喷漆服和维护烤漆房过滤器，分别消除了材料、喷漆工和烤漆房这几个已知的灰尘来源。

   编号 QB-7XFRUM依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify dirt in the refinished surface, determine its source and correct the condition报告此题的问题

5. 5. 在车门上喷第一道清漆时，漆面出现了小而圆的鱼眼状缩孔，涂料从表面缩开。车主之前一直在车上使用含硅的保护剂。喷漆工首先应该怎么做？

   • A.在清漆中多加稀释剂，使其流平盖住缩孔
   • B.停止喷涂，待其闪干后薄喷雾层以覆盖缩孔✓ 答案
   • C.调高喷枪气压，让更细的雾滴填满缩孔处
   • D.继续喷饱满湿层，让清漆流回去填满缩孔

   鱼眼来自硅等表面污染物，它们会改变表面张力，使湿漆从污染点缩开。喷得更湿或多加稀释剂只会让缩开更严重。停止喷涂，让漆膜闪干，再薄喷几道雾层或粘层，可以让涂料先定住并盖过污染点；如果仍不行，就要清洗该部位，或在固化后打磨、清洁并重喷。

   编号 QB-QENWEN依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify fish-eyes, determine the cause (silicone contamination) and correct the condition报告此题的问题

6. 6. 一名喷漆工正在考虑在某项作业中使用防鱼眼添加剂。喷漆工 A 说：这种添加剂能清除表面的硅，因此可以省去除蜡除油剂清洁步骤。喷漆工 B 说：一旦在某一层中使用了这种添加剂，该作业之后的每一层也都必须使用。谁说得对？

   • A.A 和 B 都不对
   • B.仅 B✓ 答案
   • C.A 和 B 都对
   • D.仅 A

   只有喷漆工 B 正确。防鱼眼添加剂并不能清除污染，它本身是一种含硅类添加剂，通过降低涂料的表面张力让涂料流过污染点。由于加过添加剂的漆膜本身已含硅，之后的每一层都必须同样添加，否则也会出现鱼眼。它绝不能代替清洗和除蜡除油剂清洁。

   编号 QB-8XT32P依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: fish-eyes, fish-eye eliminator principles and its drawbacks报告此题的问题

7. 7. 一辆车进厂时，漆面板件上沾满了含硅的轮胎和饰件上光剂。哪种清洁顺序最能防止重涂时出现鱼眼？

   • A.先用肥皂水清洗，打磨前和喷涂前各用除油剂清洁一次✓ 答案
   • B.把除油剂擦在板面上，让其自然晾干后再用粘尘布擦
   • C.最后用调漆间的稀释剂擦一遍，任何溶剂都能去除硅
   • D.先进行打磨，然后在喷涂前只用除油剂擦拭一遍即可

   肥皂水清洗可去除水溶性污物；打磨前先用除蜡除油剂清洁，可避免砂纸把硅磨进砂痕里；喷涂前再清洁一次，可去除操作过程中新沾上的污染。除油剂应湿擦上去，再用干净的布擦干，若任其自然晾干，污染物会重新沉积在表面。稀释剂不是清洁用品。

   编号 QB-REZ8MP依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: fish-eyes caused by silicone contamination; I-CAR refinish training principles for surface cleaning报告此题的问题

8. 8. 以下关于防鱼眼添加剂的说法都正确，但哪一项除外？

   • A.它能清除表面的硅，使以后的重涂保持洁净✓ 答案
   • B.它只是掩盖污染，并没有把污染从表面清除
   • C.它必须加入同一作业之后喷涂的每一层中
   • D.它会残留在喷枪中，导致以后的作业出现鱼眼

   防鱼眼添加剂并不能清除硅，它只是降低涂料的表面张力，让涂料流过污染点，而污染物仍留在板件上。正因如此，它只是掩盖而非根治问题，同一作业之后的每一层都必须添加，而且会污染喷枪和设备，使以后的作业出现鱼眼。彻底清洁才是真正的解决办法，添加剂只能作为最后手段并按厂商说明使用。

   编号 QB-5XR3HJ依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: fish-eye eliminator principles and its drawbacks报告此题的问题

9. 9. 在重涂一辆旧车之前，喷漆工怀疑原有漆面是硝基漆或自干型瓷漆，喷聚氨酯面漆时可能会咬底。哪一项检查可以确认原漆面是否属于敏感漆面？

   • A.测量总膜厚，看是否超出涂料厂商规定上限
   • B.贴上遮蔽胶带再撕下，看漆面是否随之剥落
   • C.用硝基稀释剂擦拭隐蔽处，看漆面是否软化✓ 答案
   • D.用除油剂擦拭漆面，看抹布上是否沾有颜色

   用硝基稀释剂做擦拭测试可以直接判断漆面是否敏感：硝基漆或自干漆会变软或溶解，而完全固化的双组分漆面则不会。抹布沾色只说明是单工序面漆，胶带撕拉检查的是附着力，膜厚测量的是厚度，这些都无法判断漆面遇强溶剂时是否会膨胀起皱。

   编号 QB-NEX84K依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify lifting, determine the cause and correct the condition (sealing a sensitive finish)报告此题的问题

10. 10. 刚喷上的聚氨酯中涂底漆在几分钟内就在修补区域上起皱、膨胀。喷漆工 A 说：这是溶剂泡，解决办法是下一道喷得更湿。喷漆工 B 说：这是咬底，原因是新涂层中的溶剂侵蚀了下面的敏感漆膜。谁说得对？

    • A.仅 B✓ 答案
    • B.A 和 B 都不对
    • C.A 和 B 都对
    • D.仅 A

    只有喷漆工 B 正确。涂层仍湿时出现的起皱和膨胀就是咬底：新涂料中的溶剂渗入并使下面敏感或未固化的漆膜膨胀。溶剂泡是漆膜干燥过程中被困溶剂形成的小气泡或针孔；喷得更湿只会让更多溶剂进入敏感层，使咬底更严重。

    编号 QB-5X4T3Y依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify lifting (surface distortion or wrinkling) and determine the cause报告此题的问题

11. 11. 某翼子板上的敏感自干瓷漆发生了咬底。喷漆工 A 说：先让其干透，打磨掉起皱的漆膜，用相容的隔离封闭底漆封闭该部位，然后重涂。喷漆工 B 说：如果咬底严重或面积很大，就应把漆面剥除至完好的底材。谁说得对？

    • A.仅 A
    • B.A 和 B 都不对
    • C.仅 B
    • D.A 和 B 都对✓ 答案

    两人都正确。咬底的漆面必须先干透才能打磨掉；之后用相容的隔离封闭底漆把敏感瓷漆隔开，新涂层的溶剂就无法接触到它。如果咬底严重或面积很大，这种不稳定的漆面即使封闭也不可靠，应剥除至完好的底材后再重涂。

    编号 QB-MEXMGX依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify lifting and correct the condition (incompatible undercoats, sealing a sensitive finish)报告此题的问题

12. 12. 色漆在双组分聚氨酯中涂底漆上发生了咬底。技术数据表规定底漆需干燥 1 小时后才能打磨和喷面漆，但喷漆工只等了 20 分钟就打磨并喷了面漆。咬底最可能的原因是什么？

    • A.底漆打磨用的砂纸太细，色漆无法牢固附着
    • B.薄而干的色漆层把气泡困在了底漆里面
    • C.底漆未按技术数据表要求固化就喷了面漆✓ 答案
    • D.喷涂色漆时喷枪处的进气压力设定得过低

    未固化的底涂层仍然柔软且对溶剂敏感，面漆中的溶剂会渗入其中，使其膨胀起皱。按技术数据表等足干燥时间后再打磨和喷面漆即可避免。喷枪气压低、砂纸粒度和干喷会影响纹理或附着力，但不会使下层漆膜膨胀。

    编号 QB-4XRFWW依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify lifting and determine the cause (uncured undercoats); paint manufacturer technical data sheet practice报告此题的问题

13. 13. 一扇车门重涂后，车主反映相邻的翼子板和前挡风玻璃摸起来粗糙、有颗粒感，但这两处都没有喷漆。最可能的原因是什么？

    • A.烤漆房过滤器逾期未换，灰尘落到这些部位
    • B.相邻部位没有遮蔽，喷雾飘落在上面形成过喷✓ 答案
    • C.车辆停在室外时，工业沉降物落在这些部位
    • D.喷枪气压设得太低，在这些部位形成了干喷

    在从未喷涂过的表面上出现干燥、粗糙的漆粒就是过喷，通常原因是相邻板件和玻璃没有遮蔽。干喷是被喷涂板件本身的粗糙纹理，而不是出现在相邻部件上；烤漆房灰尘或工业沉降物表现为嵌入的颗粒，而不是修补部位旁边一层砂感的漆雾。

    编号 QB-KEKABW依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify an overspray condition and determine the cause报告此题的问题

14. 14. 一扇重涂车门旁边的后翼子板，其已固化的清漆上附着了一层轻微的干燥过喷。最合适的处理方法是什么？

    • A.用硝基稀释剂用力擦拭板件，把颗粒溶解掉
    • B.用粗砂纸打磨该板件，并重喷到下一条边缘
    • C.给板件打一层蜡，把颗粒封在保护层下面
    • D.用清洁泥擦拭板件，残留的粗糙处再抛光✓ 答案

    过喷附着在已固化清漆的表面，用清洁泥可以把它粘除而不损伤漆面，残留的粗糙处再用抛光去除。强力的硝基稀释剂可能损伤漆面；对于轻微过喷，打磨并重喷整块板件没有必要；打蜡只会把颗粒封在表面。

    编号 QB-3XD5RV依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify an overspray condition and correct the condition; I-CAR refinish training principles报告此题的问题

15. 15. 一名喷漆工正在排查修补部位相邻板件上过喷严重的问题。喷漆工 A 说：最可能是喷枪离板件太近。喷漆工 B 说：最可能是喷枪气压设得太低。谁说得对？

    • A.仅 B
    • B.仅 A
    • C.A 和 B 都对
    • D.A 和 B 都不对✓ 答案

    两人都不对。喷枪离得太近会喷出厚重的湿膜，容易流挂；气压过低则雾化粗糙、反弹减少；这两种情况都不会把更多涂料喷到相邻板件上。过喷增多的原因是气压过高、喷枪离得太远或角度不当、喷涂过干，或遮蔽不足。

    编号 QB-JE8Y5V依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify an overspray condition and determine the cause报告此题的问题

16. 16. 以下各项都可能增加相邻板件上的过喷，但哪一项除外？

    • A.喷枪离板件的距离比推荐值更远
    • B.使用比技术数据表规定更高的气压
    • C.板件开口处的遮蔽留有明显的缝隙
    • D.喷枪离板件的距离比推荐值更近✓ 答案

    喷枪比推荐距离更近时，更多涂料会落在目标板件上，形成厚重的湿膜，典型后果是流挂，而不是过喷。喷枪离得太远、气压过高以及遮蔽留有缝隙，都会把干燥的漆粒送到不该喷涂的表面上。

    编号 QB-2X2TJU依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify an overspray condition, determine the cause and correct the condition报告此题的问题

17. 17. 在一项双色喷涂作业中，喷漆工在第一种颜色刚闪干后就贴胶带遮蔽，喷了第二种颜色，并在胶带未撕下的情况下对板件进行了加热强制干燥。撕下遮蔽后，胶带的轮廓和纹理印在了第一种颜色上。最可能的原因是什么？

    • A.用了精细线胶带，而不是通用纸质遮蔽胶带
    • B.撕胶带时把胶带反折成锐角往回拉的方式
    • C.第一种颜色尚未充分固化就在上面贴了胶带✓ 答案
    • D.在分色边缘喷第二种颜色时气压设得太低

    胶带印痕是在涂料仍在释放溶剂、尚未变硬时贴上胶带造成的；胶带及其胶粘剂会把纹路压进漆膜，贴着胶带加热会使情况更严重。按技术数据表让第一种颜色固化后再遮蔽即可避免。使用精细线胶带和反折撕胶带都是正确做法，喷枪气压也不会压出胶带纹理。

    编号 QB-HEVMYT依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify tape tracking/marking and determine the cause报告此题的问题

18. 18. 一名喷漆工要在刚喷好的板件上贴胶带做饰条，想防止出现胶带印痕。喷漆工 A 说：先按技术数据表要求让第一层漆面固化，再在上面贴胶带。喷漆工 B 说：应使用汽车修补专用的精细线胶带，而不是通用遮蔽胶带。谁说得对？

    • A.A 和 B 都不对
    • B.A 和 B 都对✓ 答案
    • C.仅 A
    • D.仅 B

    两人都正确。胶带贴在尚未固化的涂料上，会把轮廓和纹理留在漆膜里，所以第一层漆面必须达到技术数据表要求的固化程度后才能在上面遮蔽。汽车修补级精细线胶带专门设计为能干净撕离并在新漆面上留下清晰边缘，而通用胶带更容易在漆面上留下印痕或残胶。

    编号 QB-9XH5S4依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify tape tracking/marking, determine the cause and correct the condition报告此题的问题

19. 19. 在双色分界线沿线已完全固化的清漆上，可以看到轻微的胶带印痕。喷漆工 A 说：通常可以用细砂纸水磨，然后抛光。喷漆工 B 说：应重新贴胶带，再多喷一道清漆把印痕盖住。谁说得对？

    • A.仅 A✓ 答案
    • B.仅 B
    • C.A 和 B 都对
    • D.A 和 B 都不对

    只有喷漆工 A 正确。轻微的胶带印痕位于已固化清漆的表层，用细砂纸水磨即可磨平，再抛光恢复光泽；只有严重的印痕才需要打磨并重涂。重新贴胶带再加喷清漆，会重复造成印痕的条件，在胶带边缘形成凸棱，也无法把下面的压痕磨平。

    编号 QB-RECY64依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify tape tracking/marking and correct the condition报告此题的问题

20. 20. 喷完饰条后撕下遮蔽胶带，边缘留下了一道凸起、参差不齐的漆棱。哪种撕胶带的方法有助于避免这种情况？

    • A.把胶带朝新漆方向卷压，让漆边被压平整
    • B.与板面成直角，把胶带笔直地向上拉起来
    • C.把胶带反折，朝背离漆边的方向以锐角拉开✓ 答案
    • D.烘烤时不撕胶带，趁板件还热时再拉下来

    把胶带反折并以锐角朝背离漆面的方向拉开，可以在胶带边缘把漆膜干净地切断，撕胶带的时机按产品说明掌握。笔直向上拉会撕扯漆膜，留下参差的边缘；把胶带往新漆方向卷压会把漆抹花；烘烤时不撕胶带会让胶粘剂粘牢并造成胶带印痕。

    编号 QB-8Z4YK3依据： ASE Collision Repair and Refinish Study Guide, Test B2 task list: identify tape tracking/marking, determine the cause and correct the condition报告此题的问题

练习题依据 ASE《官方学习指南》中喷漆与涂装（B2）考试的任务清单编写。本网站与 ASE 无关联，也未获其认可，题目并非真实考题。ASE 会定期修订任务清单，考试题量、通过标准与认证条件（包括取得认证所需的实操经验，该要求与报名考试是两回事）均由其规定。配比、闪干与烘烤时间、漆膜厚度和喷枪设定均来自各产品自身的技术数据表，本题库刻意不作考查；VOC 与排放规定由联邦层面设定，你所在的州或空气管理区可能更严格。请自行确认现行学习指南以及你工作所在地适用的规定。 ASE B2 官方考试页面 →