22 道传动系统与制动系统配件练习题及答案

1. 1. 一位顾客要为一辆后轮驱动皮卡购买离合器套件，并询问盒子里有什么。标准离合器套件中通常包含下列哪一组零件？

   • A.离合器片、分离轴承、飞轮、离合器拉线，以及一支导向轴承拉马
   • B.离合器片、压盘、分离轴承、导向轴承或导向衬套，以及一支对中工具✓ 答案
   • C.离合器片、压盘、分离拨叉、飞轮，以及一支离合器对中工具
   • D.压盘、分离拨叉、导向衬套、变速器支架，以及一套油封垫片包

   离合器套件把必须同时更换的磨损件和旋转件打包在一起：摩擦片、压盘总成、分离（推力）轴承、导向轴承或衬套，以及安装时用来对正摩擦片的塑料对中工具。分离拨叉、拉线或液压管路以及飞轮属于单独销售的零件，因为它们的磨损速度不同；所以柜台人员应把飞轮的磨削或更换以及后主油封作为关联商品另行报价，而不要以为盒子里已经有了。

   编号 QB-3SRHXW依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Manual Transmission/Transaxle task list: identify major components and identify related items sold with them报告此题的问题

2. 2. 一位顾客反映：只有在离合器踏板踩到底时才会出现的低沉噪声，一松开踏板噪声就消失。柜台销售应围绕哪个零件来开单？

   • A.套在输入轴上的离合器分离（推力）轴承✓ 答案
   • B.离合器片轮毂中的扭转减振弹簧
   • C.压装在曲轴末端的导向轴承或导向衬套
   • D.装在变速器壳体前端的输入轴轴承

   只有踩下踏板时，分离轴承才会顶着压盘膜片弹簧受载旋转，因此噪声完全跟随踏板动作出现、抬起踏板即消失，说明问题在分离轴承。导向轴承的噪声出现在踩下踏板且挂档时；输入轴轴承的噪声出现在空档、踏板抬起时。由于该轴承位于离合器壳内，柜台实际应销售的是整套离合器套件加飞轮加工，而不是单卖一个轴承。

   编号 QB-M9A2QY依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Manual Transmission/Transaxle task list: identify component function and common reasons for replacement报告此题的问题

3. 3. 一位顾客在购买离合器套件时问飞轮是否需要处理。柜台应给出的正确建议是什么？

   • A.只有双质量飞轮才需要磨削，因为整体式飞轮装车后会自行磨合干净
   • B.随离合器一起磨削或更换，并说明双质量飞轮通常不能磨削✓ 答案
   • C.只有起动齿圈损坏时才更换，因为摩擦面是均匀磨损的
   • D.只要新摩擦片和压盘按规定力矩装好，就可以不管飞轮

   飞轮是新摩擦片必须贴合的另一半摩擦面。使用过的飞轮表面存在热裂纹、局部硬点和磨出的台阶，会造成抖动或使新离合器过早失效，所以这项作业要把飞轮磨平或更换。双质量飞轮在两片质量块之间装有弹簧和轴承，通常不能磨削，因此这类车型的常规报价就是整体更换。

   编号 QB-4S4V4Y依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Manual Transmission/Transaxle task list: provide basic use, maintenance and installation information报告此题的问题

4. 4. 配件专员 A 说：API GL-5 80W-90 齿轮油可以放心用于任何手动变速器，属于升级用油。配件专员 B 说：许多手动变速器和手动变速驱动桥规定使用自动变速器油或专用手动变速器油，而不是齿轮油。谁说得对？

   • A.只有 A 对
   • B.A 和 B 都对
   • C.A 和 B 都不对
   • D.只有 B 对✓ 答案

   B 说得对：相当多的手动变速器和手动变速驱动桥要求使用自动变速器油或厂家专用的手动变速器油，柜台应按具体车型规格供货。A 是错的，因为 GL-5 中的硫磷极压添加剂会侵蚀黄色金属；在规定使用 GL-4 的地方加 GL-5，会腐蚀铜或青铜同步环，导致换档发涩。

   编号 QB-H9827V依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Manual Transmission/Transaxle task list: identify related items including fluids; API gear oil service designations GL-4 and GL-5报告此题的问题

5. 5. 某车型的离合器分离系统采用离合器总泵和分泵。柜台应销售哪种油液来加注并排空该系统？

   • A.该变速器规定使用的 API GL-4 齿轮油
   • B.该车型规定使用的自动变速器油
   • C.该车型规定使用的动力转向油
   • D.该车型规定的制动液等级，通常为 DOT 3✓ 答案

   液压离合器分离回路使用与制动液压回路相同的橡胶皮碗和相同结构的缸孔，因此要加注厂家规定的乙二醇型制动液，最常见的是 DOT 3。任何石油基油品（齿轮油、自动变速器油或动力转向油）都会使这些密封件溶胀损坏，所以在销售同心分泵或总泵时，柜台还应搭配整瓶未开封的制动液。

   编号 QB-ZR2VKU依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Manual Transmission/Transaxle task list: identify related items including fluids and service chemicals报告此题的问题

6. 6. 一位顾客问：同一车型自动挡的配件目录里列的是柔性驱动盘，而手动挡列的是飞轮，这是为什么？下列哪种说法正确？

   • A.变矩器螺栓固定在压盘盖上，而压盘盖安装在曲轴后法兰上
   • B.变矩器直接花键连接在曲轴上，驱动盘只用来承载起动齿圈
   • C.变矩器螺栓固定在柔性驱动盘上，该盘取代了配离合器时使用的飞轮✓ 答案
   • D.变矩器螺栓固定在整体式飞轮上，柔性驱动盘只是飞轮的另一种叫法

   自动变速器没有摩擦离合器，因此不需要用厚重的飞轮来承载摩擦面；取而代之的是一块带起动齿圈的薄冲压柔性驱动盘，用螺栓固定在曲轴上，变矩器再固定在该盘上。变矩器本身是一个液力偶合器，内含泵轮、涡轮和导轮，只能按全新件或再制造件（带旧件押金）销售，不能在柜台修理。

   编号 QB-J9KCCW依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Automatic Transmission/Transaxle task list: identify major components and their function报告此题的问题

7. 7. 一位驾驶无级变速器（CVT）车辆的顾客要买一桶更便宜的多车型通用自动变速器油。柜台应如何正确应对？

   • A.只卖经认证适用于该 CVT 的专用油，因为 CVT 油不可互换✓ 答案
   • B.卖某种常见规格的合成自动变速器油，因为它的性能超过 CVT 的任何要求
   • C.卖通用型自动变速器油，因为 CVT 需要的摩擦特性与行星齿轮变速器相同
   • D.有什么卖什么，因为整体换油会把添加剂差异稀释掉

   无级变速器靠夹在锥轮之间的钢带或钢链传递扭矩，其专用油被设计成具有很高的金属间牵引系数，而普通自动变速器油不具备这一特性；用普通 ATF 会让钢带打滑并迅速损坏变速器。所有自动变速器都适用同一条规则：Dexron VI、Mercon LV、ATF+4、Toyota WS、Honda DW-1 和 CVT 油是各自独立的规格，柜台只应销售厂家为该车型指定的油。

   编号 QB-2SD7SV依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Automatic Transmission/Transaxle task list: identify related items including fluids and service chemicals报告此题的问题

8. 8. 一家修理厂在柜台购买一台再制造自动变速器。哪些关联商品应开在同一张单据上，理由是什么？

   • A.起动机和柔性驱动盘，因为再制造变速器出厂时已拆掉起动齿圈
   • B.飞轮和导向轴承，因为变矩器轴颈支承在曲轴的导向轴承里
   • C.阀体和电磁阀组，因为再制造变速器出厂时不带液压控制部件
   • D.全新或再制造变矩器，以及油冷器清洗，以防碎屑进入新总成✓ 答案

   自动变速器损坏时，摩擦材料和金属屑会充满整个油路，并沉积在变矩器、油冷器和冷却油管里，而这些部件并不包含在再制造总成中。若不更换变矩器、不清洗或更换油冷器和油管就装上再制造变速器，旧碎屑会直接被泵回新总成中；再制造变速器的工时索赔纠纷大多正是源于这一疏漏。再制造总成和变矩器都收取旧件押金，因此旧件回收也应同时开单。

   编号 QB-F9HCUS依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Automatic Transmission/Transaxle task list, and Inventory Management task list: core handling and warranty documentation报告此题的问题

9. 9. 配件专员 A 说：每台自动变速器的滤清器都装在油底壳里，所以卖滤清器就一定要配油底壳垫。配件专员 B 说：没有油尺的变速器根本没有滤清器可卖。谁说得对？

   • A.A 和 B 都对
   • B.只有 B 对
   • C.A 和 B 都不对✓ 答案
   • D.只有 A 对

   两种说法都不成立。许多自动变速器确实使用装在油底壳内的滤清器，并按保养套件连同油底壳垫一起销售，但也有车型使用外置旋装式滤清器，还有的两者都有，所以油底壳垫并非必然搭配。没有油尺的免维护型变速器同样有滤清器，缺少油尺只说明加注和液位检查要通过检修口并按油温规格进行。报价前，柜台应先确认该车型采用哪种滤清器结构。

   编号 QB-XRB79S依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Automatic Transmission/Transaxle task list: identify major components and related service items报告此题的问题

10. 10. 一位顾客带来一根外侧防尘套已破裂的前驱半轴。决定应该卖防尘套修理包还是整根半轴总成的依据是什么？

    • A.该端驱动形式是前轮驱动还是全轮驱动
    • B.润滑脂流失、污物进入后万向节是否还能用✓ 答案
    • C.两个节之间的轴杆是实心棒料还是空心管结构
    • D.破损的防尘套位于内侧伸缩节还是外侧固定节

    等速万向节的失效原因是防尘套开裂、专用润滑脂被甩出、泥水进入并磨损滚道，所以关键就在于这种损伤是否已经发生。若发现及时、节部仍然顺滑，用带专用润滑脂和卡箍的防尘套修理包即可修复；一旦节部已磨损，更经济的做法是销售全新或再制造的整根半轴，而再制造半轴带旧件押金，必须在开单时一并登记。

    编号 QB-JPS28K依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Drive Train Components task list: identify component function and common reasons for replacement报告此题的问题

11. 11. 两只用于两段式传动轴的万向节，在万向节叉耳之间的跨距相同，但目录中却列为不同零件。区分它们的是下列哪一对特征？

    • A.万向节叉的花键齿数以及分动器所用油液的规格
    • B.油嘴的颜色以及焊在传动轴管上的平衡块数量
    • C.轴承杯外径以及锁止方式，例如内卡簧式或外卡簧式✓ 答案
    • D.传动轴管的直径以及节后滑动叉的长度

    万向节按叉耳跨距、轴承杯外径以及轴承杯在叉内的锁止方式（内卡簧、外卡簧或不可重复使用的注塑环）来编目，另外还分为可加注润滑脂型和免维护密封型。跨距正确但轴承杯直径或锁止方式不对的万向节根本装不进叉里。对两段式传动轴来说，中间支承（吊架）轴承及其橡胶衬套是常见的关联销售件，且两段轴必须按原有对位标记复位以保持相位一致。

    编号 QB-37Y7TK依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Drive Train Components task list, and Catalog and Information Systems Skills: use of illustrations and footnotes in parts selection报告此题的问题

12. 12. 配件专员 A 说：只要齿圈看上去还能用，就可以单独更换磨损的主动锥齿轮。配件专员 B 说：订货前应先从桥壳标牌或配置代码确认速比。谁说得对？

    • A.只有 A 对
    • B.只有 B 对✓ 答案
    • C.A 和 B 都不对
    • D.A 和 B 都对

    B 说得对：速比要从桥壳标牌、配置代码或后盖铸造标识上读取，仅凭年份、品牌和车型报价，正是发错速比的主要原因。A 是错的，因为主减速齿轮副在出厂时是配对研磨的，带有相同的配对编号，必须成对销售和更换；把新的主动齿轮与旧齿圈混装，啮合印痕不正，会啸叫并很快损坏。

    编号 QB-KP5DDM依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Drive Train Components task list, and Vehicle Identification task list: use of component identification data and build codes报告此题的问题

13. 13. 一位顾客给离合器式限滑差速器换过油后，反映在低速急转弯时出现顿挫抖动。应补卖哪一样商品来完成这笔销售？

    • A.同粘度的合成桥油，因为抖动本质上是油温问题
    • B.更稠的单级齿轮油，用来加厚离合器片之间的油膜
    • C.限滑差速器摩擦改进剂，或本身已含该添加剂的齿轮油✓ 答案
    • D.API GL-4 齿轮油，因为 GL-5 的添加剂会让任何桥的离合器片抖动

    限滑差速器中的摩擦片组必须在转弯时随左右车轮转速差平滑滑动；缺少摩擦改进剂时，摩擦片会时咬时松而不是平顺打滑，驾驶员就会感到并听到顿挫抖动。有些桥油出厂时已调配好该改进剂，有些则需要另加一瓶添加剂，所以柜台应看标签确认，而不要想当然。

    编号 QB-47BJYM依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Drive Train Components task list: identify related items including fluids and service chemicals报告此题的问题

14. 14. 制动盘上铸有一个最小厚度（报废厚度）尺寸。这个尺寸对柜台人员和顾客意味着什么？

    • A.这是全新制动盘的厚度，所以只要有可测量的磨损就必须报废
    • B.这是靠片一侧的磨损极限，所以只适用于制动盘的一个摩擦面
    • C.这是加工目标尺寸，所以刚好车削到该尺寸的制动盘可以继续使用
    • D.这是禁止使用尺寸，所以车削后的制动盘必须明显厚于该数值✓ 答案

    铸在制动盘上的最小厚度是不得继续使用的界限：低于该值后，制动盘无法安全吸收和散发热量，容易开裂并造成踏板行程过大。它不是加工目标尺寸——车削后的制动盘必须比该数值厚出足够余量，以便在剩余摩擦片寿命内继续磨损。正因如此，如今许多制动盘是直接更换而不是车削，并且要与刹车片按轴成对报价。

    编号 QB-GP3DVG依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Brakes task list: identify component function and common reasons for replacement (rotor discard specification)报告此题的问题

15. 15. 一位顾客听说 DOT 5 制动液更耐久，要求把车上的制动液换成 DOT 5。柜台应如何正确答复？

    • A.DOT 5 可与 DOT 3、DOT 4 任意混合，所以任何系统都能用它补加
    • B.DOT 5 是硅基制动液，不用于防抱死系统，且绝不能与乙二醇型制动液混合✓ 答案
    • C.DOT 5 与 DOT 5.1 是同一种乙二醇型制动液，两个编号指的是同一产品
    • D.装有防抱死系统的车必须用 DOT 5，因为硅基制动液最能抵抗水分

    DOT 3、DOT 4 和 DOT 5.1 都是乙二醇醚型制动液，彼此可以混用；而 DOT 5 是硅基制动液，与它们不相溶，混合后得到的液体既达不到任何沸点等级，也无法保护系统。硅基制动液在防抱死调节器高频循环时还容易产生气泡，因此不适用于装有 ABS 的车辆。柜台应按储液罐盖上标注的 DOT 等级，销售未开封整瓶制动液。

    编号 QB-Z69JFH依据： FMVSS No. 116, 49 CFR 571.116 — Motor vehicle brake fluids (glycol-ether DOT 3/4/5.1 and silicone DOT 5 classifications)报告此题的问题

16. 16. 为什么柜台只销售未开封整瓶的制动液，而不肯用已经开封的桶给顾客补加？

    • A.乙二醇型制动液在敞口空气中会变稠，粘稠的油液会拖慢防抱死泵
    • B.乙二醇型制动液会按密度分层，开桶后较轻的组分会挥发逸出
    • C.乙二醇型制动液暴露后会褪色，而颜色正是识别等级的依据
    • D.乙二醇型制动液具有吸湿性，吸收的水分会降低其沸点✓ 答案

    乙二醇型制动液会从空气中吸收水分，而溶入的水会大幅降低沸点——这正是每个 DOT 等级都同时规定干沸点和低得多的湿沸点的原因。敞口存放的制动液在加入车辆之前就已受污染，急刹时可能汽化，造成踏板行程变长或下沉。销售整瓶未开封、且符合车辆规定等级的制动液才是安全做法；DOT 4 等更高等级之所以存在，正是因为其沸点高于 DOT 3。

    编号 QB-HPEQ2J依据： FMVSS No. 116, 49 CFR 571.116 — Motor vehicle brake fluids (dry and wet equilibrium reflux boiling point requirements)报告此题的问题

17. 17. 一位经常拖挂重型拖车的顾客询问前轴该选哪种摩擦材料。销售时应依据下列哪一条权衡说明？

    • A.半金属型刹车片在三种材料中产生的粉尘最少、对制动盘的磨损也最小
    • B.半金属型刹车片耐热性最好，但噪声较大、对制动盘的磨损也比陶瓷片快✓ 答案
    • C.陶瓷型刹车片的热容量在三种材料中最高，因此最适合拖挂使用
    • D.无石棉有机型刹车片最安静，且在持续重载下抗热衰退能力最强

    半金属型摩擦材料含有钢纤维，能把热量从摩擦面导走，因此在拖挂和重载工况下抗热衰退能力最强，代价是噪声更大、对制动盘磨损更快、冷态制动力偏弱。陶瓷型安静、可见粉尘少，但不适合重载拖挂；无石棉有机型对制动盘最温和，却最早出现热衰退。柜台应以原厂配置为出发点，按车辆的实际使用工况来匹配材料。

    编号 QB-27MVMJ依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Brakes task list, and Customer Relations and Sales Skills: explain features and benefits of good/better/best friction lines报告此题的问题

18. 18. 一位购买制动总泵的顾客说，他打算直接干装上车，然后在各轮上排气。柜台人员应加卖什么，理由是什么？

    • A.一套台架排气工具，因为滞留在总泵缸孔内的空气无法从轮缸端排出✓ 答案
    • B.一只残压阀，因为干缸必须先有背压，踏板才能建立压力
    • C.一台真空泵，因为总泵只能靠在出油口抽吸的方式排气
    • D.一套压力排气设备，因为制动踏板推不动足够的液量通过新总泵

    新制动总泵出厂时是干的，缸孔内的空气位于出油口上方，踩踏板只会把这团空气压缩，而不会把它推向下游，所以它根本到不了车轮排气螺钉。用回流管把油送回储液罐进行台架排气，可在装车前把缸孔充满。总泵还是典型的旧件回收件，因此旧件登记和整瓶符合规格的制动液应开在同一张单据上。

    编号 QB-PP7DWQ依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Brakes task list: provide basic use, maintenance and installation information报告此题的问题

19. 19. 一位顾客想用铜管和卡套式接头修补一段锈蚀的制动硬管。柜台应改卖什么？

    • A.带螺旋卡箍的橡胶燃油软管，其耐压等级可满足制动系统压力
    • B.铝管配卡套，因为卡套的密封效果比喇叭口更好
    • C.钢管或镍铜制动管，配双喇叭口或 ISO 球形喇叭口✓ 答案
    • D.软铜管配喇叭口螺母，因为承压的是喇叭口而不是管材本身

    制动硬管承受极高压力和持续振动，因此行业采用钢管或镍铜合金管，管端加工成 SAE 双喇叭口或 ISO 球形喇叭口，与接头金属对金属贴合密封。卡套接头和软铜管未获准用于制动液压系统，可能被拉脱，或因加工硬化而开裂；燃油软管更不是制动软管。由于制动关乎安全，柜台的正确做法是拒绝这种不安全的代用，改卖合规管材、接头和扩口工具（或成品带口硬管），并把不具备扩口条件的顾客转介给修理厂。

    编号 QB-77DJGR依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Miscellaneous task list: identify fitting type and size and identify hose and tubing type and proper application; Brakes task list报告此题的问题

20. 20. 一位顾客为车辆后轴购买了一副鼓式制动蹄片。还应在单据上增加哪些商品，数量是多少？

    • A.只需一侧车轮的配件包，因为另一侧的弹簧并未被拆动
    • B.两侧车轮的制动配件包和分泵，因为鼓式制动按轴成对保养✓ 答案
    • C.两侧车轮的手刹拉线，因为换新蹄片后总是需要更长的拉线行程
    • D.一只分泵、不配配件包，因为原来的弹簧可以配新蹄片继续使用

    摩擦件必须按轴成对销售和安装，才能保证左右两侧制动力一致；而回位弹簧、压紧件和自动调整机构在反复受热后会失去张力，所以每换一副蹄片都要配一套制动配件包。分泵要同时检查或更换，因为其皮碗与蹄片同龄，一旦渗漏就会浸湿并毁掉新摩擦片。只报一侧或漏掉配件包，是最典型的制动件漏销。

    编号 QB-S6J9SG依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Brakes task list, and Inventory Management task list: determine correct selling quantity (each, pair, axle set)报告此题的问题

21. 21. 一家修理厂退回一只卡钳旧件，其铸体已开裂，放气螺钉和活塞也缺失。柜台应如何正确处理这只旧件？

    • A.拒收后在门店直接丢弃，因为被拒收的旧件已没有任何价值
    • B.按全额入账收下，因为旧件押金本来就涵盖顾客退回的任何状态
    • C.收下并贴上损坏标签，因为再制造厂在到货时会逐件筛选
    • D.拒收该旧件并记录原因，因为旧件必须完整且可再制造✓ 答案

    收取旧件押金的目的，是把可再制造的本体收回给再制造厂，因此柜台只有在旧件与所售零件一致、部件齐全且损坏程度未超出可修复范围时才予以接收；铸体开裂又缺件的卡钳三条都不符合。柜台人员应拒收、说明原因并在单据上注明，让顾客理解这笔押金；对已接收的旧件则要妥善贴标签存放并按流程返回。

    编号 QB-9PC47G依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Inventory Management task list: perform proper core handling — accept or decline, store, tag and return cores报告此题的问题

22. 22. 一位顾客要为采用螺栓固定式轮毂单元的车辆购买轮毂轴承。目录为什么把它列为一个总成，而不是散装轴承？

    • A.轴承、轮毂法兰以及通常还有轮速传感器或磁编码环构成一个密封整体✓ 答案
    • B.该总成带有制动盘，所以制动盘和轴承必须同时更换
    • C.轴承本来就散装销售、轮毂重复使用，所以只需订购滚道和滚子
    • D.该总成带有转向节，所以四轮定位在出厂时就已设定好

    轮毂单元是一个密封且预紧好的总成，内含轴承、供车轮螺栓固定的法兰轮毂，在多数较新车型上还集成了防抱死轮速传感器或磁编码环，这些部件无法在现场拆分并重新调整预紧。因此该零件按整体编目和销售，目录查询时也常按是否带集成传感器来分型号，并且这类销售通常还要配新的安装螺栓。

    编号 QB-T6WKXH依据： ASE Parts Specialist Study Guide (P2), Vehicle Systems Knowledge — Brakes task list: identify major components including wheel bearings, hub assemblies and antilock system components报告此题的问题

练习题依据 ASE P2 汽车配件专员任务清单及标准配件流通业务实践编写。ASE 是美国国家汽车维修技术认证协会的商标；本网站与 ASE 无关联，也未获其认可。本题库有意不涉及具体配件号、价格、保修与退货条款以及特定车型的适配数据，因为这些内容因供应商而异且经常变动——实际售出配件前，请务必在你自己现行的配件目录和所在企业的规定中确认适配关系。 关于 ASE P2 考试 →