22 道操作规程与辅助装置练习题及答案

1. 1. 一台流动式起重机装有负荷力矩指示器（LMI）。以下哪种说法正确描述了操作员应如何使用它？

   • A.LMI 测量支腿下方的地基承载压力，用以确认支撑布置是否合格。
   • B.一旦把起重机的工况输入 LMI，它就可以取代负荷表。
   • C.LMI 只是操作辅助装置：操作员仍必须核实负荷重量和工作幅度，并在负荷表范围内作业。✓ 答案
   • D.LMI 允许操作员一直起吊直到报警响起，因为报警点就是起重机的真实极限。

   LMI 是把所吊负荷与操作员输入的工况所对应的额定起重量作比较，因此其显示的准确性完全取决于输入是否正确、标定是否准确以及传感器是否正常。联邦法规把它列为操作辅助装置，按定义它只能补充而绝不能取代操作员本人对重量和幅度的核实以及制造商的负荷表；也绝不允许靠“一直吊到报警”来试探额定起重量。

   编号 QB-S2246V依据： OSHA 29 CFR 1926.1416, Operational aids; ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes报告此题的问题

2. 2. 在一个班次中，起重机的负荷力矩指示器停止工作。按照联邦关于操作辅助装置的规定，允许怎样处理？

   • A.只要每次起吊都控制在该工况负荷表数值的一半以下，就可以继续作业。
   • B.如果每个负荷的重量已确定并在起吊前告知操作员，就可以继续作业。✓ 答案
   • C.可以照常作业、无需其他措施，因为有经验的操作员凭手感就能判断负荷重量。
   • D.所有起重作业必须立即停止，直到该装置修复并重新标定后才能恢复。

   称重装置或负荷力矩指示器属于操作辅助装置而非安全装置，因此它失效并不会自动使起重机停用。规定只允许在采取指定的临时替代措施的前提下继续作业：即通过制造商资料、发运资料或公认的计算方法确定负荷重量，并在起吊前告知操作员，同时在规定期限内完成维修。

   编号 QB-AJ79RV依据： OSHA 29 CFR 1926.1416, Operational aids (Category II devices and temporary alternative measures)报告此题的问题

3. 3. 下列哪种装置属于第一类（Category I）操作辅助装置，即出现缺陷后必须在最短期限内修复的那一类？

   • A.防过卷装置✓ 答案
   • B.支腿／稳定器位置传感器
   • C.臂架角度指示器
   • D.起升卷筒转动指示器

   联邦关于操作辅助装置的规定只把三种装置列为第一类——臂架起升限位装置、变幅副臂限位装置和防过卷装置——因为它们都是防止立即发生结构破坏或掉载的装置，其维修期限为 7 个日历日。臂架角度／幅度指示器、副臂角度指示器、臂长指示器、称重／LMI 装置、支腿位置传感器和卷筒转动指示器属于第二类，期限为 30 个日历日。

   编号 QB-T2DEBW依据： OSHA 29 CFR 1926.1416, Operational aids (Category I and Category II lists)报告此题的问题

4. 4. 某起重机的臂架起升限位装置失效，已按要求采取了临时替代措施。维修必须在什么期限内完成？

   • A.不迟于缺陷发生后 7 个日历日，或收到备件后 7 日。✓ 答案
   • B.在设备下一次年度全面检验时完成。
   • C.必须在本班次结束前完成，没有例外。
   • D.30 个日历日内完成，或在备件到货后 30 个日历日内完成。

   臂架起升限位装置属于第一类操作辅助装置，联邦规定该类装置的维修期限为 7 个日历日，只有一个例外：若在这 7 个日历日内已订购备件，则须在收到备件后 7 个日历日内完成维修。相同的备件例外同样适用于基本期限为 30 个日历日的第二类装置。

   编号 QB-7J598S依据： OSHA 29 CFR 1926.1416, Operational aids (Category I repair deadline)报告此题的问题

5. 5. 某伸缩臂起重机的防过卷装置失效，备件已在订购中。采取下列哪项临时措施可以继续作业？

   • A.在起升钢丝绳上作标记，或安排专人观察。✓ 答案
   • B.增加穿绳倍率，使吊钩滑轮组在物理上无法碰到臂头。
   • C.依靠负荷力矩指示器，它会在吊钩碰到臂头之前报警。
   • D.把所有起吊限制在该工况负荷表数值的 75% 以内。

   防过卷装置失效时规定的临时替代措施是：在起升钢丝绳上作出能给予足够预警的标记，和／或安排专人观察；对伸缩臂机型，在伸臂过程中同样必须保持这种监视，因为伸臂会使吊钩滑轮组接近臂头。增加倍率和依靠 LMI 都不能防止过卷；该装置属于第一类，仍须在短期限内修复。

   编号 QB-Q2BETS依据： OSHA 29 CFR 1926.1416, Operational aids (anti two-block device, temporary alternative measures)报告此题的问题

6. 6. 防过卷报警装置与防过卷保护（阻断）装置有何区别？吊运人员时必须配备哪一种？

   • A.保护装置只点亮指示灯，报警装置则鸣响蜂鸣器；吊运人员时两者都不要求。
   • B.报警装置会自动切断动作，而保护装置只发出报警；吊运人员时要求配备报警装置。
   • C.它们是同一装置的两种叫法，吊运人员时用哪一种都可以。
   • D.报警装置只向操作员提示，而保护装置会自动切断可能造成过卷的动作。✓ 答案

   防过卷报警装置只是向操作员发出报警，纠正动作仍依赖人的反应；而保护（阻断）系统会在接触发生前自动切断起升、伸缩或变幅动作。由于在悬吊工作平台上方发生过卷会使起升绳断裂并砸向平台上的人员，吊运人员的规定要求必须配备处于良好工作状态的自动保护装置，而不只是报警装置。

   编号 QB-8JGKDT依据： OSHA 29 CFR 1926.1431, Hoisting personnel; 29 CFR 1926.1416, Operational aids报告此题的问题

7. 7. 起升卷筒没有转动，负荷静止悬挂在臂头下方。此时操作员的下列哪个动作仍然可能使吊钩滑轮组顶到臂头？

   • A.将上车向右回转
   • B.缩回臂架
   • C.伸出臂架✓ 答案
   • D.施加回转制动器

   过卷是指吊钩滑轮组、吊钩或重锤与臂头滑轮组相碰，并不一定要提升才会发生。伸臂会使臂头远离卷筒，钢丝绳被从悬垂段抽走，吊钩滑轮组因而向臂头靠拢；变幅动作同样会缩小这个间距。过卷可能剪断钢丝绳并造成掉载，因此在这些动作过程中必须有防过卷装置，或采用钢丝绳标记加专人观察。

   编号 QB-R2PRYT依据： OSHA 29 CFR 1926.1416, Operational aids; ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes报告此题的问题

8. 8. 操作员正在伸臂时，防过卷报警响起。操作员首先应当怎么做？

   • A.一边盯着吊钩一边缓慢继续伸臂，然后落臂完成该动作。
   • B.回转离开负荷，把它放到空旷处。
   • C.立即停止正在缩小间距的动作，再放出起升绳恢复✓ 答案
   • D.加大发动机转速，在吊钩碰到臂头之前把伸臂动作做完。

   报警意味着吊钩滑轮组正在接近臂头，唯一正确的第一步是停止造成接近的那个动作；继续操作或再叠加其他动作只会进一步缩小间距。随后应通过反向操作来恢复间距——放出起升绳或缩回臂架——因为强行越过过卷状态会拉断起升钢丝绳并造成掉载。

   编号 QB-DJ999Z依据： ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes; OSHA 29 CFR 1926.1417, Operation报告此题的问题

9. 9. 作业开始前，操作员发现起重机的水平指示器不工作。按规定应当如何处理？

   • A.可以降低起重量继续作业，直到下一次定期检验。
   • B.不得开始作业；水平指示器是必备安全装置，设备必须停用。✓ 答案
   • C.只要每次起吊时有专人观察支腿，就可以继续作业最多 7 个日历日。
   • D.只要操作员用手持水平仪检查水平，就可以继续作业最多 30 个日历日。

   起重机水平指示器与臂架止挡、副臂止挡、脚踏制动锁定装置、液压支腿／稳定器油缸的一体式保持阀、轨道夹钳以及喇叭一同被列为安全装置。除非这些装置全部处于良好工作状态，否则不得开始作业；若在作业中失效，操作员须安全停止作业并将设备停用——安全装置没有临时替代措施，也没有维修宽限期，这正是它与操作辅助装置的根本区别。

   编号 QB-W2FEUZ依据： OSHA 29 CFR 1926.1415, Safety devices报告此题的问题

10. 10. 臂架角度／幅度指示器失效。采取下列哪项临时措施可以让起重机继续作业？

    • A.对每一种工况，用量具实际测量幅度或臂架角度。✓ 答案
    • B.由操作员从起重机走到负荷处数步数来估算幅度。
    • C.用臂长指示器的读数代替幅度值。
    • D.停止一切起吊作业，直到指示器修复并重新标定。

    臂架角度或幅度指示器属于第二类操作辅助装置，只有采取其规定的临时措施才可继续作业：即用量具实际测量幅度或角度，而不是估算。用步数只是估算；单凭臂长也得不出幅度，因为幅度取决于臂架角度以及受载后的挠曲。该装置仍须在第二类规定的期限内修复。

    编号 QB-Q3ESP2依据： OSHA 29 CFR 1926.1416, Operational aids (boom angle or radius indicator, temporary alternative measures)报告此题的问题

11. 11. 起升卷筒转动指示器的作用是什么？如果它失效，应采取什么临时措施？

    • A.它称量挂在钢丝绳上的负荷；若失效，负荷重量从发运单据上获取。
    • B.它统计穿过吊钩滑轮组的钢丝绳倍率；若失效，操作员每天早晨重新清点倍率。
    • C.它测量钢丝绳的磨损和伸长量；若失效，必须先更换钢丝绳才能继续使用。
    • D.当操作员看不到卷筒时，它显示卷筒是否在转动以及转动方向；若失效可作标记并加装后视镜。✓ 答案

    设置卷筒转动指示器，是因为在许多机型上操作员从司机室看不到起升卷筒，需要有明确指示确认卷筒是否在转以及转向，尤其是在起吊或下放的起始阶段。它属于第二类操作辅助装置，规定的临时措施是在卷筒上作标记使转动可见；若操作员看不到标记，则加装后视镜或摄像监视。

    编号 QB-7K8M42依据： OSHA 29 CFR 1926.1416, Operational aids (hoist drum rotation indicator)报告此题的问题

12. 12. 为什么在起吊重量低于负荷表数值的情况下，突然起动或突然停止负荷仍可能使起重机超载？

    • A.因为额定起重量是静态数值；急加速或急减速会附加动载荷。✓ 答案
    • B.因为负荷表数值中已经预留了冲击载荷的余量，而这一余量被消耗掉了。
    • C.因为突然的动作会把负荷的重心移到较轻的位置。
    • D.因为起升钢丝绳在突然动作时会伸长，这只增大幅度而不增加负荷。

    负荷表数值是静态额定值，其中并不包含质量被加速或减速时产生的附加力。猛拉被卡住的负荷、松弛的钢丝绳突然张紧、下放中的负荷急停，都会在静态重量之上附加动载荷。正因如此，平稳操作和降低动作速度是必须遵守的要求，而不是可选项。

    编号 QB-TUZ3JU依据： ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes (operating practices, dynamic loading)报告此题的问题

13. 13. 当操作员回转过快并随后突然停止回转时，悬吊的负荷会发生什么？

    • A.由于离心力承担了部分重量，负荷会变得实际上更轻。
    • B.负荷始终垂直位于臂头正下方，因此回转速度对幅度没有影响。
    • C.负荷会向起重机内侧移动，幅度缩小，可用起重量增大。
    • D.负荷会像单摆一样向外甩出，使幅度增大、起重量下降。✓ 答案

    悬吊的负荷就是一个单摆：回转加速会把它甩向外侧，回转速度越快，甩出越远。由于起重量随幅度增大而下降，起吊时还在负荷表范围内的作业，可能在回转过程中就超出范围；而且负荷偏离臂架平面还会对只按垂直受力设计的臂架施加侧向力。正确做法是缓慢、平稳地起停回转，使负荷始终位于臂头正下方。

    编号 QB-ACUWXT依据： ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes (operating practices, swinging the load)报告此题的问题

14. 14. 为什么即使负荷重量远低于负荷表数值，也禁止用流动式起重机侧向拖拉负荷？

    • A.因为拖拉力会使负荷力矩指示器的标定失效，须重新标定后才准确。
    • B.因为负荷表数值的前提是只在臂架完全缩回并处于最大仰角时拖拉。
    • C.因为拖拉会使轮胎或履带板比正常行走磨损得更快。
    • D.因为臂架按垂直受力设计，侧向载荷可能使臂架屈曲或受损。✓ 答案

    无论桁架臂还是伸缩臂，臂架结构都是按沿其垂直平面受力设计的，负荷表也只对这种受力状态给出额定值。侧向拖拉负荷或斜拉会产生弯曲和扭转的侧向力，可能在远未达到负荷表重量时就使桁架臂失稳屈曲或使伸缩臂节受损，因此这一做法是被彻底禁止的，而不是靠限制重量来解决。

    编号 QB-SUNRCT依据： ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes (side loading and dragging prohibited); OSHA 29 CFR 1926.1417, Operation报告此题的问题

15. 15. 在负荷被吊离地面时，操作员应预料到臂架会发生什么变化？这对作业有什么影响？

    • A.臂架受载后会向下挠曲，实际幅度大于起吊前测得的幅度，必须带载核实。✓ 答案
    • B.臂架会略微抬起，幅度缩短，因此负荷离地后可用起重量反而增大。
    • C.臂架在受载后会侧向扭转，这在现代起重机上属正常现象，无需处理。
    • D.臂架保持绝对刚性，起吊前测得的幅度在整个起吊过程中始终有效。

    任何臂架在受载时都会挠曲：臂头下沉并向外移动，使工作幅度大于空钩时测得的数值。由于起重量随幅度增大而减小，按空载幅度策划的起吊在负荷离地后就可能超载，因此必须在实际带载状态下核实幅度。

    编号 QB-9CGKSS依据： ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes (determining load radius under load)报告此题的问题

16. 16. 自由下落式下放与动力控制下放有何区别？在什么情况下禁止起升绳自由下落？

    • A.自由下落更安全，因为它把传动系统的作用力从臂架上卸除，仅在大风时才禁止使用。
    • B.自由下落是脱开卷筒、负荷靠重力下降，仅靠制动器控制；吊运人员时禁止。✓ 答案
    • C.自由下落是由发动机驱动卷筒向下转动，落点最精确，仅在轮胎支撑作业时才禁止使用。
    • D.两者没有实际区别，只是不同机型对同一卷筒功能的两种叫法。

    动力控制下放时，传动系统始终托住并调节负荷的下降速度；而自由下落时卷筒脱开，负荷与地面之间只剩制动器，极易出现超速、制动时的冲击载荷和失控。正因如此，吊运人员的规定禁止起升绳自由下落，并要求把臂架变幅操纵置于最可控的挡位。

    编号 QB-RUAE7S依据： OSHA 29 CFR 1926.1431, Hoisting personnel; ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes报告此题的问题

17. 17. 进行双机（多机）抬吊作业时，下列哪一项是必须具备的？

    • A.只需确认两台起重机负荷表数值之和大于负荷重量，别无其他要求。
    • B.只要两台起重机型号和臂长完全相同，之后照常按单机作业程序执行即可。
    • C.由具备资格人员编制并监督的书面吊装方案、负荷分配分析、唯一指挥人员、折减后的额定起重量，以及缓慢同步的动作。✓ 答案
    • D.各机操作员各自独立作业，均按负荷表满负荷使用，并各自听从自己的指挥人员。

    在双机抬吊中，随着负荷倾斜、两机回转或行走以及幅度变化，每台起重机所承担的负荷份额会不断改变，因此必须由具备资格的人员编制书面方案并现场直接监督。为吸收这种不确定性，额定起重量要在负荷表数值基础上折减；由唯一一名指挥人员统一协调，使两机同步动作，各动作速度保持缓慢并协调一致。

    编号 QB-8C59MR依据： ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes (multiple crane lifts); OSHA 29 CFR 1926.1417, Operation报告此题的问题

18. 18. 当用起重机通过悬吊式人员平台吊运作业人员时，总载荷不得超过该幅度和工况下额定起重量的多少？

    • A.100%
    • B.50%✓ 答案
    • C.25%
    • D.75%

    联邦关于吊运人员的规定把总载荷——包括平台、乘员、工具和索具——限制在所用幅度和工况下额定起重量的 50%，以留出很大的安全裕度，因为一旦失效伤害的是人而不只是货物。同一规定还要求配备能自动动作且状态良好的防过卷保护装置、对平台及索具进行 125% 的验证试验、在每班作业前紧接着进行试吊、禁止起升绳自由下落，并规定当平台处持续风速超过每小时 20 英里时停止吊运人员。

    编号 QB-QUX32R依据： OSHA 29 CFR 1926.1431, Hoisting personnel报告此题的问题

19. 19. 操作员应如何确定某项具体吊装作业必须停止作业的风速？

    • A.无论何种工况，所有起重作业统一适用每小时 20 英里的限值。
    • B.查阅制造商操作手册中针对所用工况的风速资料。✓ 答案
    • C.每小时 30 英里是所有流动式起重机公认的行业统一限值。
    • D.以风速指示器报警为准，因为报警点是出厂设定的、对任何起重机都安全的限值。

    允许风速取决于工况：长臂架、副臂或迎风面积大的负荷，会比短而紧凑的工况在低得多的风速下就必须折减，因此起支配作用的限值是制造商针对当前实际组合状态所公布的数值。风速指示器属于操作辅助装置，它告诉操作员风况如何，而不是起重机能承受多大风；联邦法规固定的唯一风速数字，是用悬吊平台吊运人员时每小时 20 英里的持续风速限值。

    编号 QB-7CSWEQ依据： ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes (wind and manufacturer's limitations); OSHA 29 CFR 1926.1431, Hoisting personnel报告此题的问题

20. 20. 班次结束时，操作员要停机并让起重机处于无人看管状态。下列哪种做法是正确的？

    • A.把臂架停在大仰角、吊钩滑轮组自由悬挂，以便次日早晨随时开工。
    • B.放下负荷，把臂架置于规定位置，施加制动和锁定，按规程停机。✓ 答案
    • C.让发动机怠速运转、操纵系统带电，以便现场需要时他人可以把起重机挪走。
    • D.把负荷悬吊在离地不高的位置，以便下一班次直接接着干。

    让无人看管的起重机处于安全状态，就是消除一切潜在能量：放下负荷；按制造商针对该机型和预期天气规定的位置放置臂架；施加回转和行走制动或锁定装置，使风吹不动机器；操纵手柄回中位并切断起动，防止他人擅自使用。悬吊的负荷绝不允许在无人看管的情况下留置；只有在标准规定的极少数条件下，操作员才可以在负荷悬吊时离开操纵位置。

    编号 QB-C7FYFY依据： OSHA 29 CFR 1926.1417, Operation (leaving equipment unattended, shutdown and securing); ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes报告此题的问题

21. 21. 负荷在回转就位和落钩时需要有人引导。下列哪种做法是正确的？

    • A.让工人把手放在负荷上并走在负荷下方，以便全程感知并稳住负荷。
    • B.把负荷悬吊在空中无人看管，让工人先进入落点区域做准备工作。
    • C.让负荷自由旋转，工人直接站在负荷正下方，在其下降时接住它。
    • D.使用足够长的溜绳，使操控人员站在坠落区之外；溜绳用手握持，绝不可缠绕。✓ 答案

    溜绳的作用正是让人在坠落区之外控制负荷的旋转和摆动：任何人都不得处于悬吊负荷的下方，只有在负荷受控的前提下进行挂钩、摘钩或引导的人员才可以进入坠落区。把绳缠在手上或身上会使工人在负荷突然移动时无法松手；而悬吊的负荷绝不能无人看管。

    编号 QB-VPM53Z依据： OSHA 29 CFR 1926.1425, Keeping clear of the load; ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes报告此题的问题

22. 22. 在负荷悬吊、回转进行到一半时，操作员感到机器发飘，同时超载报警响起。正确的即时处置是什么？

    • A.继续伸臂到预定落点，把负荷放下。
    • B.迅速回转到最近的空地并在那里卸下负荷。
    • C.立即停止动作，在最短安全幅度垂直落地。✓ 答案
    • D.加大发动机转速并把负荷吊得更高，以恢复稳定。

    机器发飘并报警，说明起重机在当前幅度下已达到或超过其起重能力，因此任何增大幅度或把负荷移到稳定性较差方位的动作都会使情况恶化：回转可能把负荷转到机器最不稳定的方位，伸臂则会加长力臂。正确反应是先停止动作，再通过缩短幅度（起臂或缩臂）或在最短的安全幅度上把负荷垂直落地来卸载机器，然后才去查明负荷重量和支撑布置。

    编号 QB-B74NAX依据： ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes (operating practices, overload and loss of stability); OSHA 29 CFR 1926.1417, Operation报告此题的问题

练习题依据 NCCCO 公布的流动式起重机操作员考试大纲，以及本行业公认的安全作业规范编写。CCO 与 NCCCO 是美国起重机操作员认证委员会的商标；本网站与 NCCCO 无关联，也未获其认可。起重能力必须以你眼前这台机器及其当前工况所对应的载荷表为准；风速、地基承载力和作业许可等限值由制造商手册和当地主管部门规定——绝不能以练习题为依据。考试前请确认最新的报考要求。 关于 CCO 认证 →