22 道基础电学练习题及答案

FAA A&P 航空维修人员（通用科目）考试练习的全部基础电学练习题，附正确答案和简短解析。

1. 一只28伏直流灯泡的额定功率为30瓦。不考虑灯丝电阻随温度的变化，该灯泡工作时的电阻是多少？
- A.约840欧姆，因为用28伏乘以30瓦就得到电阻
- B.约0.93欧姆，因为用28伏除以30瓦就得到电阻
- C.约1.07欧姆，因为用30瓦除以28伏就得到电阻
- D.约26欧姆，因为电阻等于电压的平方除以功率✓ 答案
功率、电压与电阻的关系是 P = E² / R，因此 R = E² / P。这里 28×28 = 784，784 除以 30 约等于 26 欧姆。用伏除以瓦（0.93）或用瓦除以伏（1.07）得到的是与电流有关的数值，而不是电阻。
编号 QB-6MGQB9依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: Ohm's law and the power formulas报告此题的问题
2. 一个40伏电源向串联电路供电，电路中有3欧姆、5欧姆和12欧姆三个电阻。12欧姆电阻上的电压降是多少？
- A.13.3伏，因为40伏在三个电阻之间平均分配
- B.40伏，因为串联中每个电阻都承受全部电源电压
- C.24伏，因为2安培的电流流过12欧姆电阻✓ 答案
- D.20伏，因为阻值最大的电阻分掉电源电压的一半
串联电路中各处电流相同，总电阻为各电阻之和：3 + 5 + 12 = 20 欧姆，故 I = 40 ÷ 20 = 2 安培。每个电阻上的压降为 E = I × R，即 2 × 12 = 24 伏；三个压降相加（6 + 10 + 24）正好等于 40 伏电源电压。
编号 QB-N4BJR8依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: series DC circuits and voltage drops报告此题的问题
3. 三只灯泡串联接在24伏汇流条上，现在全部不亮。在汇流条通电的情况下，用电压表测量中间那只灯泡读数为24伏，而测量另外两只灯泡时读数均为零。这说明什么？
- A.中间那只灯泡内部断路，全部电源电压都加在这个断点上✓ 答案
- B.中间那只灯泡短路，因此由它承担全部电源电压
- C.外侧两只灯泡断路，这正是它们读数为零的原因
- D.电压表量程选错，读到的是汇流条而不是灯泡电压
串联电路中任何一处断路都会使电流全部中断。没有电流就没有 I×R 压降，完好的灯泡读数为零，而全部电源电压都出现在断点两端。若灯泡是短路，则其两端读数为零，其余灯泡仍会发光。
编号 QB-5M5D68依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: troubleshooting opens in series circuits报告此题的问题
4. 4欧姆、8欧姆和16欧姆三个电阻并联在24伏电源两端。16欧姆电阻两端的电压是多少？
- A.8伏，因为24伏电源在三条支路之间平均分配
- B.24伏，因为每条支路都直接跨接在电源两端✓ 答案
- C.13.7伏，因为并联时阻值最大的电阻分到最多电压
- D.4.8伏，因为电压按各电阻的阻值成比例分配
并联电路中每条支路都接在同样的两点之间，因此无论阻值大小，每条支路上的电压都等于电源电压。不同的只是支路电流，分别为6安培、3安培和1.5安培。只有串联电路中电压才按阻值成比例分配。
编号 QB-R4DJ9C依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: parallel DC circuits报告此题的问题
5. 一条28伏汇流条向三个并联负载供电，电流分别为3安培、5安培和1.5安培。总电流是多少？该并联组合的总电阻又是多少？
- A.总电流3.2安培，因为要取三条支路电流的平均值
- B.总电流9.5安培，并联总电阻约为33.6欧姆
- C.总电流9.5安培，并联总电阻约为2.9欧姆✓ 答案
- D.总电流1.5安培，因为最小的支路限制了整条汇流条
并联电路中各支路电流相加：3 + 5 + 1.5 = 9.5 安培。总电阻由欧姆定律得出，28 ÷ 9.5 ≈ 2.9 欧姆，小于阻值最小的那条支路（28 ÷ 5 = 5.6 欧姆）。把各支路电阻直接相加得到33.6欧姆，是最常见的错误。
编号 QB-8M7DPB依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: parallel DC circuits and total resistance报告此题的问题
6. 三个阻值相同的电阻并联在48伏电源两端，共消耗192瓦功率。每个电阻的阻值是多少？
- A.每个108欧姆，因为三条支路合起来应为36欧姆
- B.每个12欧姆，因为48伏除以总电流4安培得12欧姆
- C.每个4欧姆，因为电源总共输出的电流是4安培
- D.每个36欧姆，因为每条支路约通过1.33安培✓ 答案
总电流由 P = I × E 求得：I = 192 ÷ 48 = 4 安培。三条相同支路平分电流，每条约1.33安培，而每条支路两端都是48伏，故 R = 48 ÷ 1.33 = 36 欧姆。12欧姆是并联组合的总电阻，而不是单个电阻的阻值。
编号 QB-Q4284B依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: power in parallel circuits报告此题的问题
7. 24伏电源接一个4欧姆电阻，再串联一组由12欧姆和6欧姆电阻组成的并联支路。流过12欧姆电阻的电流是多少？
- A.2安培，因为阻值较大的电阻会分得更大份额的电流
- B.1安培，因为并联组两端为12伏，而该支路阻值为12欧姆✓ 答案
- C.3安培，因为电路的总电流会同样地流过每一条支路
- D.1.5安培，因为3安培的总电流在两条支路间平均分配
先化简并联部分：(12 × 6) ÷ (12 + 6) = 4 欧姆，故总电阻为 4 + 4 = 8 欧姆，总电流为 24 ÷ 8 = 3 安培。该电流流过4欧姆串联电阻产生12伏压降，并联组两端剩下12伏，因此12欧姆支路通过 12 ÷ 12 = 1 安培，6欧姆支路通过2安培。
编号 QB-7MU2HA依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: series-parallel circuit analysis报告此题的问题
8. 四盏客舱阅读灯并联接在28伏汇流条上。其中一盏灯泡烧断而开路。另外三盏灯和汇流条上的总电流会怎样？
- A.它们变得更亮，因为剩下的支路分到更高的电压
- B.它们全部熄灭，因为一处断路会切断整个电路
- C.它们仍在28伏下正常发光，汇流条总电流减小✓ 答案
- D.它们变暗，因为失去的支路提高了其余支路的电阻
并联电路中每条支路都有独立的通路，一条支路断开不影响其余支路，它们仍然承受完整的28伏并保持原来的电流。少了一条支路会使并联组合的总电阻升高，因此汇流条上的总电流减少，减少量正好是烧毁灯泡原先的电流。
编号 QB-J49J85依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: parallel circuit behavior with an open branch报告此题的问题
9. 加在一个电感量固定的线圈上的频率提高一倍。该线圈的感抗会怎样变化？
- A.增大到四倍，因为感抗与频率的平方成正比
- B.减小一半，因为感抗与频率成反比变化
- C.保持不变，因为感抗只由电感量大小决定
- D.增大一倍，因为感抗与频率成正比变化✓ 答案
感抗的公式是 XL = 2πfL，因此它与频率和电感量都成正比，频率提高一倍，感抗也增大一倍。容抗则相反，随频率升高而减小，这正是“成反比”这一错误选项的来源。
编号 QB-2M3DN4依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: inductance and inductive reactance报告此题的问题
10. 两根导线材料相同、温度相同。关于导线电阻的说法，下列哪一项是正确的？
- A.电阻随长度和截面积的增大而同时增大
- B.电阻随长度增加而增大，随截面积增大而减小✓ 答案
- C.电阻随长度增加而减小，随截面积增大而增大
- D.电阻只取决于所通过的电流，与导线尺寸无关
导线的电阻与其长度成正比，与横截面积成反比，同时还取决于材料和温度。这正是航空导线规格表用圆密尔表示截面积的原因，也是长距离线路必须选用更粗导线以限制压降的原因。
编号 QB-ANC5GM依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: factors affecting the resistance of a conductor报告此题的问题
11. 同一根导线在自由空气中单独敷设时有一个额定载流量，而当它走在线束或导管内时，这个载流量必须降低使用。降额的原因是什么？
- A.线束内部的导线不易散热，通过同样的电流时温度会升得更高✓ 答案
- B.相邻导线的磁场互相抵消，从而降低了可用的电流值
- C.成束敷设会提高导线电阻，因此只能通过较小的电流
- D.线束用导线的绝缘层较薄，所以必须采用较低的额定值
导线的额定载流量取决于其绝缘层能承受的温度。电流会产生 I²R 发热，而处于线束内部或封闭在导管中的导线无法像自由空气中的单根导线那样把热量辐射和对流散出，因此同样的电流会使导体温度更高，额定值必须相应降低。
编号 QB-T5JA3N依据： AC 43.13-1B, Acceptable Methods, Techniques, and Practices - Aircraft Inspection and Repair, wire current-carrying capacity and bundle derating报告此题的问题
12. 为飞机上的某个电路选择保险丝或断路器的额定值时，这个保护装置首先是为了保护什么？
- A.导线，保护装置必须在导体过热之前切断电路✓ 答案
- B.所接设备，必须在设备受到损坏之前将其断开
- C.发电机，不允许它的负载超过额定输出能力
- D.控制开关，不允许它承载超过自身额定值的电流
电路保护装置的额定值是按导线选定的：发生故障时，保险丝或断路器必须在导线绝缘因发热受损之前断开电路，因为线束中的导线起火远比某个部件损坏危险。对设备本身的保护如有需要，是由设备内部另行提供的独立功能。
编号 QB-9NZSAK依据： AC 43.13-1B, Acceptable Methods, Techniques, and Practices - Aircraft Inspection and Repair, circuit protection devices报告此题的问题
13. 关于飞机上安装的可复位断路器，下列哪一说法是正确的？
- A.断路器跳开后应反复复位，直到电路能够保持接通为止
- B.飞机上优先采用自动复位式断路器，因为它能迅速恢复供电
- C.飞机上不使用自动复位式断路器，跳开后须由人工复位✓ 答案
- D.断路器一旦跳开就必须更换，因为断路器根本无法复位
断路器在预定电流下断开，并且可以复位，这一点不同于必须更换的保险丝和限流器。自动复位式断路器不允许在飞机上使用，因为它会反复给故障电路重新供电；复位由人工进行且一般只做一次，反复复位有导致电路损坏、起火或爆炸的危险。
编号 QB-S57YVK依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: circuit protection devices, circuit breakers报告此题的问题
14. 为什么绝不能把电流表直接跨接在电池或其他电压源两端？
- A.它的内阻极高，跨接后的读数会远低于真实值
- B.它的内阻极低，跨接后会通过损坏仪表的大电流✓ 答案
- C.它会显示出电源的电压，而不是显示电路中的电流
- D.它会使电池缓慢放电，因而给出偏低的电流读数
电流表的内阻做得极低，这样把它串入电路时不会改变被测电路。若直接跨接在电源两端，这个极低的内阻相当于短路，产生的大电流会烧毁表头或其分流器。
编号 QB-8NNF5J依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: ammeter use and precautions报告此题的问题
15. 动圈式电流表和动圈式电压表的量程分别是怎样扩展的？
- A.电流表用串联的倍压电阻，电压表用并联的分流器
- B.电流表用并联的分流器，电压表用串联的倍压电阻✓ 答案
- C.电流表用串联的分流器，电压表用并联的倍压电阻
- D.两种表都改用更大的线圈，因为电阻无法改变量程
电流表串入负载回路，扩大量程靠分流器，即与表头并联的低阻值电阻，大部分电流从分流器流过。电压表并联在被测元件两端，扩大量程靠倍压电阻，即与表头串联的高阻值电阻。
编号 QB-R5UMQJ依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: electrical measuring instruments, shunts and multipliers报告此题的问题
16. 为什么在接入欧姆表之前必须先切断电路的电源？
- A.欧姆表自带测试电压，外来电压会使读数失真并可能烧毁仪表✓ 答案
- B.欧姆表必须在表笔短接的状态下调零，带电电路上无法完成
- C.电路中的电压会叠加到欧姆刻度上，使显示的阻值偏高
- D.欧姆刻度是从右向左读的，有电流时刻度方向会反过来
欧姆表的工作原理是用自身内部电池向被测电阻送出已知电流，再根据指针偏转读出阻值。电路中原有的电压会与内部电源叠加或抵消，使读数毫无意义，外来电压过高还会烧毁表头。此外还应把被测元件隔离，否则并联通路会使读数偏低。
编号 QB-7NA5YG依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: ohmmeter use, zeroing and precautions报告此题的问题
17. 正在用比重计检查一只铅酸航空蓄电池。关于检查方法和读数，下列哪一说法正确？
- A.应在补加蒸馏水之后立即读数，使水混合均匀
- B.比重随电池放电而上升，读数应在加水之后测取
- C.放电过程中比重保持不变，任何时候测量都有效
- D.比重随电池放电而下降，读数应在加水之前测取✓ 答案
铅酸电池放电时硫酸被消耗并生成水，因此电解液的比重随荷电状态同步下降，可用来判断电量。先补加蒸馏水会稀释电解液，取出的样品就不能代表真实荷电状态，所以比重读数必须在加水之前测取。
编号 QB-Q5GAJH依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, aircraft batteries: lead-acid cell chemistry and hydrometer testing报告此题的问题
18. 镍镉蓄电池的电解液与铅酸蓄电池的电解液相比表现如何？应在什么时候给镍镉电池补加蒸馏水？
- A.其比重基本保持不变，应在电池充满电时补加蒸馏水✓ 答案
- B.其比重随放电而下降，应在比重读数偏低时补加蒸馏水
- C.其比重基本保持不变，应在电池完全放电后补加蒸馏水
- D.其比重随放电而上升，应在每次充电之前补加蒸馏水
镍镉电池的氢氧化钾电解液并不持续参与化学反应，因此其比重不像硫酸那样随荷电状态变化。但电解液液面在放电过程中下降，在充电结束时最高，所以只能在电池充满电的状态下补加蒸馏水，否则以后会溢出。
编号 QB-6NXSSF依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, aircraft batteries: nickel-cadmium cell electrolyte and servicing报告此题的问题
19. 哪一种直流电动机的起动转矩最大？为什么这使它适合用作发动机起动机或起落架作动器？
- A.串励电动机，因为转速为零时励磁绕组与电枢通过同样的强大电流✓ 答案
- B.并励电动机，因为励磁绕组跨接电源，磁场强度始终保持不变
- C.复励电动机，因为它的两组励磁绕组互相抵消而限制起动电流
- D.感应电动机，因为在负载开始运动之前其转子可以自由滑差
串励电动机的励磁绕组与电枢串联，两者通过同一电流。起动瞬间电枢尚未转动、不产生反电动势，电流达到最大值，此时磁场强度和电枢电流同时处于最高状态，正好是产生最大转矩的条件。
编号 QB-P55YCG依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: DC motors, series, shunt and compound types报告此题的问题
20. 在一个交流电路中，按有效值（均方根值）刻度的仪表显示为115伏。该电压的峰值是多少？
- A.约81伏，因为峰值等于有效值乘以0.707
- B.约163伏，因为峰值等于有效值乘以1.414✓ 答案
- C.约115伏，因为正弦波的有效值与峰值完全相同
- D.约230伏，因为任何正弦波的峰值总是有效值的两倍
对于正弦波，有效值等于峰值的0.707倍，因此峰值等于有效值的1.414倍：115 × 1.414 ≈ 163 伏。有效值是指与同样大小的直流产生相同发热效果的数值，交流仪表和系统额定值通常给出的就是有效值。
编号 QB-7KCYXG依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: alternating current, peak and effective values报告此题的问题
21. 一台变压器初级绕组200匝、次级绕组800匝，在初级加24伏交流电压。次级电压是多少？可输出的电流又会怎样？
- A.24伏，因为变压器只改变电流而从不改变电压
- B.96伏，次级可输出的电流按同样比例增大
- C.6伏，次级可输出的电流按同样比例增大
- D.96伏，次级可输出的电流按同样比例减小✓ 答案
理想变压器的电压比等于匝数比，800 ÷ 200 = 4，故次级电压为 4 × 24 = 96 伏。输出功率不可能大于输入功率，因此电压升高多少倍，可输出的电流就相应降低多少倍。变压器依靠互感工作，所以只能用于交流电。
编号 QB-P37TCG依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: transformers and turns ratio报告此题的问题
22. 半导体二极管的哪一种特性使它可以用作整流器件？
- A.它在半个周期内储存电荷，在下半个周期把电荷释放出来
- B.无论施加哪个方向的偏置，它两端的压降都保持不变
- C.正向偏置时导通、反向偏置时阻断，从而把交流变成脉动直流✓ 答案
- D.它能把所加交流电的频率提高到设备可以使用的数值
二极管是单向导通器件：阳极相对阴极为正时导通，极性相反时阻断。把交流电送入二极管后，每个周期中的一半被去掉，剩下脉动直流，这正是整流的含义。储存并释放电荷描述的是电容器，而不是二极管。
编号 QB-6KZMSF依据： FAA-H-8083-30, Aviation Maintenance Technician Handbook-General, Fundamentals of Electricity and Electronics: semiconductors, diodes and rectifiers报告此题的问题

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1. 一只28伏直流灯泡的额定功率为30瓦。不考虑灯丝电阻随温度的变化，该灯泡工作时的电阻是多少？

2. 一个40伏电源向串联电路供电，电路中有3欧姆、5欧姆和12欧姆三个电阻。12欧姆电阻上的电压降是多少？

3. 三只灯泡串联接在24伏汇流条上，现在全部不亮。在汇流条通电的情况下，用电压表测量中间那只灯泡读数为24伏，而测量另外两只灯泡时读数均为零。这说明什么？

4. 4欧姆、8欧姆和16欧姆三个电阻并联在24伏电源两端。16欧姆电阻两端的电压是多少？

5. 一条28伏汇流条向三个并联负载供电，电流分别为3安培、5安培和1.5安培。总电流是多少？该并联组合的总电阻又是多少？

6. 三个阻值相同的电阻并联在48伏电源两端，共消耗192瓦功率。每个电阻的阻值是多少？

7. 24伏电源接一个4欧姆电阻，再串联一组由12欧姆和6欧姆电阻组成的并联支路。流过12欧姆电阻的电流是多少？

8. 四盏客舱阅读灯并联接在28伏汇流条上。其中一盏灯泡烧断而开路。另外三盏灯和汇流条上的总电流会怎样？

9. 加在一个电感量固定的线圈上的频率提高一倍。该线圈的感抗会怎样变化？

10. 两根导线材料相同、温度相同。关于导线电阻的说法，下列哪一项是正确的？

11. 同一根导线在自由空气中单独敷设时有一个额定载流量，而当它走在线束或导管内时，这个载流量必须降低使用。降额的原因是什么？

12. 为飞机上的某个电路选择保险丝或断路器的额定值时，这个保护装置首先是为了保护什么？

13. 关于飞机上安装的可复位断路器，下列哪一说法是正确的？

14. 为什么绝不能把电流表直接跨接在电池或其他电压源两端？

15. 动圈式电流表和动圈式电压表的量程分别是怎样扩展的？

16. 为什么在接入欧姆表之前必须先切断电路的电源？

17. 正在用比重计检查一只铅酸航空蓄电池。关于检查方法和读数，下列哪一说法正确？

18. 镍镉蓄电池的电解液与铅酸蓄电池的电解液相比表现如何？应在什么时候给镍镉电池补加蒸馏水？

19. 哪一种直流电动机的起动转矩最大？为什么这使它适合用作发动机起动机或起落架作动器？

20. 在一个交流电路中，按有效值（均方根值）刻度的仪表显示为115伏。该电压的峰值是多少？

21. 一台变压器初级绕组200匝、次级绕组800匝，在初级加24伏交流电压。次级电压是多少？可输出的电流又会怎样？

22. 半导体二极管的哪一种特性使它可以用作整流器件？

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