20 Preguntas de Práctica de Flujo de trabajo, agenda y sublet con Respuestas

1. 1. A las 8:00 a.m. un asesor de servicio tiene estos cuatro vehículos y un solo técnico disponible hasta las 10:00 a.m.: Vehículo 1: cliente esperando en el taller, rotación de neumáticos, sin piezas Vehículo 2: dejado todo el día, no arranca de forma intermitente, requiere diagnóstico Vehículo 3: dejado todo el día, servicio de frenos, las piezas llegan a las 11:00 a.m. Vehículo 4: dejado todo el día, cambio de aceite y filtro, piezas en existencia ¿A qué vehículo debe asignarse primero el técnico disponible?

   • A.Vehículo 2, porque un vehículo que no arranca es siempre lo más urgente.
   • B.Vehículo 1, porque el trabajo corto del cliente que espera libera la bahía.✓ Respuesta
   • C.Vehículo 3, porque un servicio de frenos factura más horas que los otros tres.
   • D.Vehículo 2, para que el diagnóstico abierto tenga toda la mañana disponible.

   El único cliente que espera en el taller tiene el trabajo más corto y predecible y no necesita piezas, así que ese vehículo va primero: desocupa la bahía rápido y libera al técnico. El cambio de aceite puede seguir, el diagnóstico de duración abierta corresponde al vehículo cuyo dueño se marchó y puede absorber ese tiempo, y el servicio de frenos no puede iniciarse antes de que lleguen sus piezas a las 11:00 a.m. El trabajo se secuencia según la promesa de cada vehículo y las piezas disponibles, nunca según qué trabajo factura más horas.

   Ref. QB-Q7YXK7Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Task 1 (Manage workflow)Reportar un problema con esta pregunta

2. 2. El trabajo en un vehículo que está en el elevador se detuvo porque la pieza necesaria no llegará hasta mañana por la mañana. El taller tiene tres bahías y la agenda de hoy está llena. ¿Qué debe disponer el asesor de servicio?

   • A.Dejar el vehículo en la bahía y pasar el trabajo ya agendado a mañana.
   • B.Dejar el vehículo en el elevador para no perder tiempo de montaje mañana.
   • C.Sacar el vehículo de la bahía una vez armado lo suficiente para rodar.✓ Respuesta
   • D.Hacer que el técnico trabaje alrededor del vehículo detenido en esa bahía.

   Una bahía es capacidad, y un vehículo detenido esperando una pieza ocupa esa capacidad sin generar horas facturables, por lo que se arma lo suficiente para moverlo y se estaciona hasta que llegue la pieza. Retener el elevador, o reprogramar trabajo ya vendido alrededor de un solo vehículo detenido, extiende un retraso de piezas a todos los demás clientes agendados ese día.

   Ref. QB-6QEFU5Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Task 1 (Manage workflow) - shop capacity and bay utilizationReportar un problema con esta pregunta

3. 3. La mañana ya está agendada hasta el límite de las horas de técnico disponibles cuando un cliente habitual llama y pide que le hagan hoy un servicio de frenos. ¿Cuál es la mejor respuesta?

   • A.Recibir el vehículo hoy y prometer que quedará listo antes de cerrar.
   • B.Recibir el vehículo hoy y dejar que el despachador decida qué cita se atrasa.
   • C.Recibir el vehículo hoy como entrega sin dar ninguna hora de terminación.
   • D.Recibir el vehículo el próximo día que aún tenga horas de técnico libres.✓ Respuesta

   La capacidad del taller depende de los técnicos, su nivel de especialidad y las bahías, no de cuántas órdenes se pueden escribir, así que aceptar trabajo que no se puede entregar rompe la promesa ya dada a cada cliente agendado. Ofrecer el primer espacio con horas realmente libres cuesta una sola molestia en lugar de varias, y al cliente siempre se le debe una hora de terminación.

   Ref. QB-P7MME6Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Tasks 1 and 3 (Manage workflow; Maintain customer appointment system)Reportar un problema con esta pregunta

4. 4. Una grúa entrega un vehículo que no arranca en medio de una mañana totalmente agendada. ¿Cuál es la mejor manera de absorber ese vehículo remolcado?

   • A.Abrir la orden y ponerla antes del trabajo agendado porque un remolque es urgente.
   • B.Abrir la orden y prometer diagnóstico en una hora para complacer a la grúa.
   • C.Abrir la orden, ver dónde hay capacidad real libre y decir cuándo inicia el diagnóstico.✓ Respuesta
   • D.Abrir la orden y dejarla sin asignar hasta que el cliente llame a preguntar.

   Un vehículo remolcado es trabajo no programado, así que solo cabe en las horas que el taller realmente tiene; el asesor abre la orden, ubica dónde encaja y da una hora realista para iniciar el diagnóstico, no una hora de entrega. Adelantarlo sobre los vehículos agendados o prometer un diagnóstico rápido solo traslada la promesa incumplida a los clientes que ya estaban en la agenda.

   Ref. QB-5Q35P4Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Tasks 1 and 9 (Manage workflow; Establish completion expectations)Reportar un problema con esta pregunta

5. 5. Un taller recibe clientes sin cita durante todo el día. ¿Por qué mantiene aun así un sistema de citas?

   • A.Garantiza que todo vehículo recibido quedará terminado el mismo día que llega.
   • B.Ajusta el trabajo que entra a las horas de técnico disponibles y permite pedir piezas antes.✓ Respuesta
   • C.Permite al taller facturar más horas de mano de obra de las que trabajan los técnicos.
   • D.Elimina la necesidad de dar al cliente una hora de terminación al abrir la orden.

   El sistema de citas sirve para controlar el volumen y la mezcla de trabajo frente a las horas y bahías que el taller realmente tiene, y para dejar registro de quién viene, en qué vehículo y para qué servicio, de modo que las piezas se preparen antes de que llegue. No garantiza entrega el mismo día, nunca justifica facturar horas no ganadas y no sustituye dar una hora de terminación.

   Ref. QB-N79A95Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Task 3 (Maintain customer appointment system)Reportar un problema con esta pregunta

6. 6. El asesor de servicio A dice que agendar casi todas las citas de la mañana en la primera media hora evita que los técnicos estén sin trabajo. El asesor de servicio B dice que las llegadas deben repartirse a lo largo de la mañana para poder recibir y documentar bien a cada cliente. ¿Quién tiene razón?

   • A.Solo A
   • B.Solo B✓ Respuesta
   • C.Ambos, A y B
   • D.Ninguno de los dos

   Concentrar las llegadas genera fila en el mostrador, entrevistas apresuradas y quejas mal anotadas, y no crea horas de técnico que no existen. Repartir las llegadas permite entrevistar bien a cada cliente y cargar el trabajo según la capacidad real; el tiempo muerto se controla con el volumen que se agenda, no haciendo llegar a todos a la vez.

   Ref. QB-4QQSG3Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Task 3 (Maintain customer appointment system)Reportar un problema con esta pregunta

7. 7. Un cliente espera en la sala mientras otro dejó su vehículo por todo el día. ¿Cómo debe afectar esa diferencia el manejo de los dos vehículos?

   • A.Ambos vehículos se asignan en el orden en que se abrieron las órdenes.
   • B.El vehículo del cliente que espera puede interrumpirse por otros trabajos.
   • C.El vehículo dejado tiene prioridad, porque ese cliente no mira el reloj.
   • D.El vehículo del cliente que espera se programa con el plazo más corto realista.✓ Respuesta

   El cliente que espera está gastando su propio tiempo en la agenda del taller, así que a ese vehículo se le asigna trabajo corto y predecible con el menor tiempo realista, mientras que el vehículo dejado todo el día es el que puede absorber una espera de piezas o un diagnóstico abierto. Asignar solo por el orden en que se abrieron las órdenes ignora la promesa de cada vehículo.

   Ref. QB-M7WX34Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Tasks 1 and 9 (Manage workflow; Establish completion expectations)Reportar un problema con esta pregunta

8. 8. Esta pregunta contiene la palabra EXCEPT (excepto). Lea la pregunta con cuidado antes de elegir su respuesta. Cuando se toma una cita por teléfono, todo lo siguiente pertenece al registro de la cita EXCEPTO:

   • A.el nombre del cliente y un teléfono donde se le pueda localizar siempre
   • B.el año, la marca, el modelo y la lectura actual del odómetro del vehículo
   • C.el tiempo de mano de obra que el técnico necesitará para el trabajo✓ Respuesta
   • D.si el cliente esperará el vehículo o lo dejará en el taller todo el día

   El registro de la cita anota quién viene, en qué vehículo, por qué motivo y si el cliente espera, para poder cargar la capacidad y pedir piezas por anticipado. El tiempo de mano de obra no cabe allí, porque el técnico lo determina solo después de inspeccionar o diagnosticar el vehículo; fijarlo al agendar es adivinar una reparación aún no confirmada.

   Ref. QB-3QCFB2Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Tasks 3 and 7 (Maintain customer appointment system; Understand the technician's diagnosis)Reportar un problema con esta pregunta

9. 9. ¿Cuál de estas operaciones aparece en la orden de reparación del propio taller como un trabajo subcontratado (sublet)?

   • A.Un disco de freno se rectifica sobre el vehículo con el torno propio del taller.
   • B.Un alternador remanufacturado se compra a un proveedor y se instala en la bahía.
   • C.Se manda al cliente a una tapicería cercana a cambiar una funda de asiento rota.
   • D.Una culata se envía a un taller de maquinado externo que factura al taller.✓ Respuesta

   Un sublet es un servicio realizado fuera de su instalación por otra persona o empresa, pero facturado en su orden de reparación y garantizado por su taller, que es exactamente el caso del taller de maquinado. El trabajo hecho internamente no es sublet aunque use equipo especial, una unidad remanufacturada comprada es simplemente una pieza, y mandar al cliente a contratar el trabajo es una referencia.

   Ref. QB-K7JMW2Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Task 2 (Demonstrate knowledge of sublet procedures)Reportar un problema con esta pregunta

10. 10. Esta pregunta contiene la palabra EXCEPT (excepto). Lea la pregunta con cuidado antes de elegir su respuesta. Cuando una orden de reparación incluye una operación subcontratada, el asesor de servicio es responsable de todo lo siguiente EXCEPTO:

    • A.enviar al cliente al proveedor externo a resolver cualquier problema del trabajo✓ Respuesta
    • B.incluir el tiempo de respuesta del proveedor en la hora de entrega prometida
    • C.anotar en la orden el proveedor, el número de factura y las condiciones de garantía
    • D.obtener del proveedor externo un precio por escrito antes de autorizar el trabajo

    Como el trabajo subcontratado se factura en su orden de reparación, su taller asume la garantía y la relación con el cliente, por lo que nunca se envía al cliente al proveedor a resolver un reclamo. Las otras tres son obligaciones normales del sublet: cotizar por escrito antes de autorizar, incorporar el plazo del proveedor a la promesa y documentar proveedor, factura y garantía.

    Ref. QB-DWJE88Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Task 2 (Demonstrate knowledge of sublet procedures)Reportar un problema con esta pregunta

11. 11. Un taller no puede hacer trabajos de tapicería, así que una tapicería externa lo realiza y el cargo aparece en la orden de reparación del propio taller. ¿Qué significa ese arreglo?

    • A.La tapicería garantiza el trabajo directamente al cliente cuando cobra su factura.
    • B.El taller asume la garantía del trabajo de tapicería y atiende las dudas del cliente.✓ Respuesta
    • C.La responsabilidad del taller termina cuando el vehículo sale hacia la tapicería.
    • D.El cliente debe firmar una segunda orden con la tapicería antes de que empiece.

    En cuanto el trabajo externo se factura en su orden de reparación es un sublet, y el taller que abrió esa orden lo respalda: la garantía, el seguimiento y todo contacto con el cliente al respecto quedan en su taller. La responsabilidad pasaría al otro negocio solo si el cliente lo contratara directamente, y eso es una referencia, no un sublet.

    Ref. QB-VDD9N7Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Task 2 (Demonstrate knowledge of sublet procedures) - sublet versus referralReportar un problema con esta pregunta

12. 12. Una alineación se subcontrata a un especialista que solo puede recibir el vehículo después de las 2:00 p.m., y al cliente se le prometió el vehículo a las 3:00 p.m. ¿Qué debe hacer el asesor?

    • A.Llamar ahora al cliente con una hora nueva que contemple la agenda del especialista.✓ Respuesta
    • B.Mantener las 3:00 p.m. y explicar el retraso cuando el cliente venga a pagar.
    • C.Pedir al especialista que facture la alineación directo al cliente para ganar tiempo.
    • D.Entregar el vehículo a las 3:00 p.m. y dejar la alineación para una visita futura.

    Cuando parte del trabajo se subcontrata, la agenda del proveedor se vuelve la ruta crítica de toda la orden, así que la hora prometida debe recalcularse en torno a ella y avisarse de inmediato al cliente, incluyendo cómo se transportará mientras espera. Dejar que el cliente descubra el retraso en el mostrador, refacturarle el sublet o eliminar una operación autorizada sin consultarlo son fallas del asesor.

    Ref. QB-EWWRD9Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Tasks 2, 9 and 10 (sublet procedures; completion expectations; monitor progress)Reportar un problema con esta pregunta

13. 13. Un técnico diagnosticó el cambio de la bomba de agua y entregó el tiempo de mano de obra necesario. ¿Qué debe confirmar el asesor antes de dar una hora de terminación?

    • A.Que la bomba y las piezas relacionadas puedan estar en el taller a tiempo.✓ Respuesta
    • B.Que el historial del vehículo no muestre reparaciones previas del sistema de enfriamiento.
    • C.Que el método de pago preferido del cliente ya esté registrado en el mostrador.
    • D.Que un segundo técnico esté libre para hacer la prueba de carretera después.

    La disponibilidad de piezas es la variable que más rompe las horas prometidas, así que antes de dar una hora de terminación se verifican existencias, horarios de entrega del proveedor, situación de pedidos pendientes y cualquier pieza de pedido especial. El tiempo de mano de obra solo no basta para prometer; el tiempo más las piezas confirmadas sí.

    Ref. QB-WDRKT8Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Tasks 8 and 9 (Verify availability of parts; Establish completion expectations)Reportar un problema con esta pregunta

14. 14. Al mediodía el asesor se entera de que el conjunto de amortiguador para un vehículo prometido a las 5:00 p.m. está en pedido pendiente por tres días. ¿Qué debe hacerse primero?

    • A.Anotar el pedido pendiente en la orden y tratarlo en la próxima visita.
    • B.Llamar al cliente, explicar el pedido pendiente y hablar del transporte.✓ Respuesta
    • C.Pedir la pieza a un segundo proveedor y mantener igual la promesa de las 5:00 p.m.
    • D.Esperar hasta las 5:00 p.m. y explicar el pedido pendiente cuando llegue.

    El cliente nunca debe ser quien descubra un retraso, así que en el momento en que se sabe que la hora prometida es imposible, el asesor llama, da el motivo y una hora nueva, y resuelve cómo se transportará el cliente mientras espera. Guardar la noticia hasta la entrega, o mantener una promesa que las piezas no sostienen, convierte un problema de piezas en un incumplimiento.

    Ref. QB-BWURV5Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Tasks 8 and 10 (Verify availability of parts; Monitor repair/service progress)Reportar un problema con esta pregunta

15. 15. Llega la entrega de piezas para un servicio de frenos y las pastillas enviadas no corresponden al sistema de frenos del vehículo. Las ruedas ya están desmontadas. ¿Cuál es la mejor acción?

    • A.Devolver las pastillas y esperar que el proveedor note su error y las reenvíe.
    • B.Montar las pastillas que llegaron, pues encajan bastante bien en el soporte.
    • C.Confirmar la pieza correcta contra el vehículo, volver a pedirla y revisar la promesa.✓ Respuesta
    • D.Pedir al cliente que elija entre esperar las piezas o aceptar las que llegaron.

    Es el vehículo, no la factura, lo que define cuál es la pieza correcta, así que el asesor la verifica contra el vehículo, pide la correcta, recalcula la hora de entrega según su llegada y avisa al cliente. Instalar algo distinto a la pieza especificada deja al taller expuesto, y esperar pasivamente al proveedor deja el vehículo desarmado y al cliente sin información.

    Ref. QB-TDPKA5Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Tasks 8 and 9 (Verify availability of parts; Establish completion expectations)Reportar un problema con esta pregunta

16. 16. Un taller está organizando la entrega de vehículos fuera del horario de atención. ¿Cuál arreglo es correcto?

    • A.Una caja de llaves con candado en un espacio marcado e iluminado, con sobre para llenar.✓ Respuesta
    • B.Un aviso que pide dejar las llaves en la consola y el vehículo sin cerrar.
    • C.Una canasta sin llave en el vestíbulo donde se dejan juntas llaves y sobres llenos.
    • D.Un cartel que pide estacionar en cualquier parte del lote y llamar por la mañana.

    La entrega fuera de horario requiere un área designada, señalizada, iluminada y segura, un buzón de llaves con candado para que las llaves nunca queden en el vehículo ni a la vista, y un sobre que registre los datos de contacto, el vehículo y la queja en las palabras del cliente. Esa combinación protege el vehículo, controla la responsabilidad del taller y permite empezar a trabajar temprano en lugar de dejar técnicos sin trabajo.

    Ref. QB-CW7437Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Task 5 (Manage vehicles dropped off/picked up after hours)Reportar un problema con esta pregunta

17. 17. Un sobre de entrega nocturna indica la queja y un teléfono, pero ningún límite de importe. El técnico encuentra que la reparación necesaria cuesta mucho más que un servicio de rutina. ¿Qué debe hacer el asesor?

    • A.Dejar el vehículo intacto todo el día hasta que el cliente llame por su cuenta.
    • B.Tomar el sobre como autorización para reparar todo lo que el vehículo necesite.
    • C.Hacer la reparación y explicar el cargo adicional cuando el cliente recoja el vehículo.
    • D.Comunicarse por teléfono con el cliente y obtener autorización antes de empezar.✓ Respuesta

    El sobre de entrega nocturna es permiso para inspeccionar y diagnosticar, no un cheque en blanco, así que un importe muy superior a un servicio de rutina exige autorización real del cliente antes de ejecutar ese trabajo. Dejar el vehículo intacto todo el día también falla al cliente, porque desperdicia justamente el adelanto que el sistema de entrega nocturna busca lograr.

    Ref. QB-UD2XF6Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Task 5 (Manage vehicles dropped off/picked up after hours)Reportar un problema con esta pregunta

18. 18. Un cliente recogerá su vehículo reparado después de que el taller haya cerrado. ¿Qué debe organizar el asesor por anticipado?

    • A.Pago liquidado antes, llaves entregadas de forma segura y la factura dejada por escrito.✓ Respuesta
    • B.Llaves dejadas en el encendido, con el cobro al cliente durante la semana siguiente.
    • C.El vehículo dejado sin cerrar en el lote, con la factura enviada por correo días después.
    • D.Un mensaje de voz que describa las reparaciones en lugar de la factura y la garantía.

    Como no hay nadie para explicar el trabajo ni cobrar, la recogida fuera de horario requiere pago arreglado con antelación, un método seguro para entregar las llaves y una factura escrita que muestre el trabajo hecho, el rechazado o diferido y las condiciones de garantía, más una llamada al siguiente día hábil. Dejar las llaves en el vehículo o postergar el papeleo expone tanto al vehículo como al taller.

    Ref. QB-9W54J3Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Task 5 (Manage vehicles dropped off/picked up after hours)Reportar un problema con esta pregunta

19. 19. En un taller las horas de terminación se incumplen habitualmente por una hora. ¿Qué margen es MÁS probable que falte en la promesa?

    • A.Tiempo para que el cliente revise el presupuesto antes de autorizar el trabajo.
    • B.Tiempo para la pausa de almuerzo programada del técnico durante la jornada.
    • C.Tiempo para capturar en el sistema la factura del proveedor de piezas.
    • D.Tiempo para la prueba de carretera, el control de calidad, la limpieza y el papeleo.✓ Respuesta

    La hora prometida debe cubrir todo el ciclo del vehículo, no solo el tiempo de llave: diagnóstico, la reparación, una prueba de carretera que confirme que la queja desapareció, el control de calidad, la limpieza y el papeleo en el mostrador. Cotizar solo las horas de mano de obra es la razón habitual de que un taller vaya una hora tarde todo el día.

    Ref. QB-RDYWX2Fuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Task 9 (Establish completion expectations)Reportar un problema con esta pregunta

20. 20. El asesor de servicio A dice que basta con dar al cliente una hora de terminación al abrir la orden, porque el cliente llamará si hace falta algo. El asesor de servicio B dice que el asesor debe vigilar el avance durante el día y llamar al cliente en cuanto la hora prevista se atrase. ¿Quién tiene razón?

    • A.Solo A
    • B.Ambos, A y B
    • C.Solo B✓ Respuesta
    • D.Ninguno de los dos

    Fijar una expectativa es solo la mitad del trabajo: el asesor luego vigila el taller y el tablero de asignación o estado y llama por iniciativa propia en cuanto la hora prevista se pone en duda, para que el cliente nunca descubra el retraso solo. Esperar a que el cliente llame convierte un ajuste de agenda manejable en un reclamo.

    Ref. QB-2NUJNFFuente: ASE C1 Task List, C. Shop Operations, Tasks 9 and 10 (Establish completion expectations; Monitor repair/service progress)Reportar un problema con esta pregunta

Preguntas de práctica basadas en la lista de tareas de la Guía Oficial de Estudio de ASE para el examen de Asesor de Servicio Automotriz (C1). Este sitio no está afiliado ni respaldado por ASE, y estas no son preguntas reales del examen. ASE revisa periódicamente sus listas de tareas y fija la extensión, el estándar de aprobación y los requisitos de certificación — incluidos los dos años de experiencia como asesor exigidos para certificarse, que son independientes de la inscripción al examen. Confirma la guía y los requisitos vigentes con ASE antes de inscribirte. Página oficial del examen ASE C1 →