20 Preguntas de Práctica de Garantías, boletines y llamados a revisión con Respuestas

1. 1. El fabricante publicó un boletín de servicio técnico (TSB) sobre exactamente la falla que describe el cliente. ¿Qué establece ese boletín?

   • A.Obliga al fabricante a reparar esa falla sin costo alguno para el propietario.
   • B.Entrega al técnico el procedimiento corregido y los datos de la pieza.✓ Respuesta
   • C.Amplía el período de cobertura de la pieza afectada más allá de la garantía.
   • D.Exige avisar al propietario por correo antes de atender el vehículo.

   Un boletín de servicio técnico (TSB) es la guía de reparación que el fabricante emite a los técnicos sobre una falla conocida y repetida, y suele traer un procedimiento corregido, un número de pieza nuevo o una actualización de software. No genera derecho a reparación gratuita: quién paga sigue dependiendo del estado de garantía del vehículo o de una decisión de buena voluntad y, a diferencia de un retiro, no implica avisar al propietario por correo.

   Ref. QB-Q62K9YFuente: Official ASE Study Guide, Automobile Service Consultant (C1), Task List B7-B10 (warranty, service contracts, service bulletins, campaigns/recalls)Reportar un problema con esta pregunta

2. 2. ¿Cuál de estas afirmaciones describe correctamente cómo se maneja un retiro por seguridad (recall)?

   • A.El taller la cubre y recupera la mano de obra del proveedor de piezas.
   • B.El taller la inicia y cobra al propietario las piezas con descuento.
   • C.El contrato de servicio del propietario la paga tras aprobar el reclamo.
   • D.El fabricante la inicia y paga el remedio, y el propietario no paga nada.✓ Respuesta

   El retiro por seguridad lo inicia el fabricante por un defecto de seguridad o por incumplir una norma federal de seguridad vehicular. El fabricante avisa a los propietarios y debe dar el remedio sin cargo; el concesionario que lo realiza cobra al fabricante, no al propietario, ni a un contrato de servicio, ni al proveedor de piezas.

   Ref. QB-7PUDPXFuente: 49 U.S.C. 30118-30120 (owner notification and remedy without charge); NHTSA recall processReportar un problema con esta pregunta

3. 3. Un vehículo entra al taller y el asesor debe determinar si tiene un retiro por seguridad pendiente. ¿Qué paso lo establece de forma confiable?

   • A.Preguntar al cliente si alguna vez le llegó una carta de aviso.
   • B.Revisar en el taller el historial de la misma queja del vehículo.
   • C.Consultar el VIN en la base de datos de retiros del fabricante.✓ Respuesta
   • D.Comparar el año modelo del marco de la puerta con los boletines.

   Las campañas de retiro abarcan rangos de producción específicos, no años modelo completos, por lo que la aplicabilidad se establece por VIN en el sistema del fabricante o en la base nacional de retiros. Las cartas se pierden o van a la dirección del dueño anterior, y ni el año modelo ni el historial del taller indican si la campaña sigue pendiente.

   Ref. QB-P6P84XFuente: NHTSA VIN recall lookup (nhtsa.gov/recalls); ASE C1 Task List B7-B10Reportar un problema con esta pregunta

4. 4. Un cliente dice que el contrato de servicio que compró pagará la reparación que recomendó el técnico. ¿Qué debe establecer el asesor antes de hacer cualquier trabajo?

   • A.Que la garantía de fábrica del vehículo ya venció por completo.
   • B.Que el mantenimiento se hizo siempre en un concesionario autorizado.
   • C.Que la pieza de reemplazo es de la misma marca que la original.
   • D.Que el administrador ya autorizó la reparación y dio el número.✓ Respuesta

   Un contrato de servicio es un contrato, no una garantía: paga solo lo que sus términos enumeran, y el administrador normalmente exige autorización previa y un número de reclamo antes de desarmar o reparar. Trabajar antes de esa autorización puede dejar el reclamo sin pagar y al cliente con una cuenta que nunca aceptó.

   Ref. QB-6PG3HWFuente: ASE C1 Task List B7-B10; standard vehicle service contract pre-authorization and claim procedureReportar un problema con esta pregunta

5. 5. ¿Qué distingue con mayor claridad un contrato de servicio comprado aparte de la garantía de fábrica del vehículo nuevo?

   • A.Viene incluido con el vehículo y se transfiere al siguiente dueño.
   • B.Lo administra el taller que repara, y ese taller decide qué aplica.
   • C.Es un contrato que se compra aparte y que enumera lo que cubre.✓ Respuesta
   • D.Cubre el mantenimiento programado que la garantía nunca cubre.

   La garantía del vehículo nuevo es una obligación del propio fabricante, incluida con el vehículo, que cubre defectos de materiales y mano de obra. El contrato de servicio se compra aparte y es el documento del contrato —de componentes enumerados o de exclusiones— el que define la cobertura, las exclusiones y el trámite del reclamo, por eso el asesor lo lee en vez de suponer.

   Ref. QB-N6BWWVFuente: ASE C1 Task List B7-B10; FTC consumer guidance distinguishing a warranty from a service contractReportar un problema con esta pregunta

6. 6. Un cliente pregunta qué lo protege si la pieza que el taller instala hoy falla poco después de retirar el vehículo. ¿Cuál cobertura responde esa pregunta?

   • A.El contrato de servicio, porque la pieza ya falló por segunda vez.
   • B.La garantía de fábrica, porque el vehículo en sí no ha cambiado.
   • C.La garantía federal de emisiones, porque afecta el escape del auto.
   • D.La garantía propia del taller sobre las piezas y la mano de obra.✓ Respuesta

   El trabajo que vende el taller está respaldado por la garantía propia del taller sobre piezas y mano de obra, que consta en la orden de reparación y que el taller debe honrar. La garantía de fábrica cubre defectos del vehículo tal como se construyó, no la reparación del taller, y un contrato de servicio paga solo lo que sus términos cubren.

   Ref. QB-5P5RBVFuente: ASE C1 Task List B7-B10 (distinguishing manufacturer, service contract and repair-shop coverage)Reportar un problema con esta pregunta

7. 7. Un cliente pregunta si hacer su mantenimiento de rutina en un taller independiente anulará su garantía de fábrica. ¿Cuál es la respuesta correcta?

   • A.Sí la anula, salvo que el taller use fluidos y piezas de la marca.
   • B.No la anula, y guardar los comprobantes lo protege ante un reclamo.✓ Respuesta
   • C.No la anula, porque la garantía nunca cubre fallas de lubricación.
   • D.Sí la anula al pasar el vehículo la mitad de la cobertura.

   La prohibición de ventas atadas de la Ley Magnuson-Moss impide que el garante condicione la cobertura al uso de piezas de su marca o al servicio en el concesionario, salvo que se entreguen gratis; por eso el servicio independiente no anula la garantía. El asesor debe además pedirle que guarde los comprobantes, porque el dueño tiene que poder demostrar que hizo el mantenimiento exigido.

   Ref. QB-M6YJRUFuente: Magnuson-Moss Warranty Act, 15 U.S.C. 2302(c) (tie-in sales prohibition); FTC business guidanceReportar un problema con esta pregunta

8. 8. Un fabricante quiere rechazar un reclamo de garantía en un vehículo que tiene instalado un accesorio de reemplazo. Según la ley federal de garantías, ¿qué debe poder demostrar?

   • A.Que el accesorio no figura en la lista de equipos aprobados.
   • B.Que el accesorio o su instalación causó la falla reclamada.✓ Respuesta
   • C.Que el dueño no declaró el accesorio al recibir el vehículo.
   • D.Que la instalación la hizo alguien ajeno al concesionario.

   La carga recae en el garante: para rechazar un reclamo por una pieza no original, el fabricante debe demostrar que esa pieza o su instalación causó realmente la falla reclamada. La sola presencia del accesorio, o que lo haya instalado alguien ajeno al concesionario, no basta como motivo de rechazo.

   Ref. QB-4PSD6UFuente: Magnuson-Moss Warranty Act, 15 U.S.C. 2302(c); FTC guidance on aftermarket parts and warranty denialsReportar un problema con esta pregunta

9. 9. Al redactar la orden en un taller independiente, la consulta del VIN muestra un retiro por seguridad pendiente que no se relaciona con la queja del cliente. ¿Qué debe hacer el asesor?

   • A.Omitirlo de la orden, ya que el cliente vino por otro asunto.
   • B.Informar al dueño del retiro y remitir ese trabajo al concesionario.✓ Respuesta
   • C.Agregar el remedio al presupuesto como trabajo pagado por el cliente.
   • D.Hacer el remedio junto con la reparación y cobrarlo al fabricante.

   Un retiro pendiente es información a la que el propietario tiene derecho, por eso se le informa al redactar la orden y se anota en ella. Los remedios de retiro se autorizan y se reembolsan a través de concesionarios autorizados, así que el taller independiente informa y remite en lugar de ejecutarlo o venderlo como trabajo pagado por el cliente.

   Ref. QB-K6M8KTFuente: ASE C1 Task List B7-B10; NHTSA recall remedy provided without charge by authorized dealersReportar un problema con esta pregunta

10. 10. Un cliente insiste en que una reparación está cubierta y la consulta del asesor muestra que no lo está. ¿Cuál es el manejo correcto?

    • A.Explicar qué cubre y qué no cubre, y mostrar la fuente consultada.✓ Respuesta
    • B.Presentar el reclamo igual y dejar que el pagador decida.
    • C.Decir que el taller no puede saberlo y pedir que decida ya.
    • D.Descontar la mano de obra y cobrar las piezas a precio pleno.

    La cobertura la determinan los términos publicados por el fabricante o el administrador, no la memoria del asesor ni la expectativa del cliente; por eso lo correcto es consultarlo y luego explicar con claridad qué paga y qué no. Presentar un reclamo que ya se sabe improcedente, decir que no hay modo de saberlo o improvisar un descuento dejan al cliente sin la respuesta exacta que necesita.

    Ref. QB-EQKU9EFuente: ASE C1 Task List B7-B10 (look coverage up in the manufacturer's information and explain it accurately)Reportar un problema con esta pregunta

11. 11. Una reparación cubierta por la garantía del fabricante se documenta con un estándar más estricto que una pagada por el cliente. ¿Qué exige la administración de garantías en la orden de reparación?

    • A.Un descargo firmado donde el dueño acepta la decisión de piezas.
    • B.Una nota de otro técnico que confirma lo que vio el primer técnico.
    • C.Una autorización escrita del dueño por el monto que pagará la fábrica.
    • D.Un registro de queja, causa y corrección, con el código correcto.✓ Respuesta

    Los reclamos de garantía se pagan según la documentación y están sujetos a auditoría, por lo que la orden debe llevar la queja, la causa y la corrección —las tres C— con el código de operación correcto. Un relato incompleto es la razón habitual de que un reclamo se reduzca o se le cargue de vuelta al taller.

    Ref. QB-X7SZUEFuente: ASE C1 Task List B7-B10 (warranty documentation: complaint, cause, correction; labor operation coding)Reportar un problema con esta pregunta

12. 12. ¿Por qué la administración de garantías exige que el taller conserve la pieza reemplazada después de presentar el reclamo?

    • A.Para que el cliente vea la pieza vieja antes de irse del taller.
    • B.Para que el taller la devuelva al proveedor por crédito de canje.
    • C.Para que el fabricante la pida y verifique la falla reclamada.✓ Respuesta
    • D.Para que el técnico la vuelva a probar si la queja reaparece.

    La pieza reemplazada es la prueba del reclamo: el fabricante puede solicitarla para verificar que la falla reclamada realmente ocurrió, por eso las piezas de garantía se etiquetan y se guardan el plazo exigido. Descartarla o enviarla como canje al proveedor puede hacer que el reclamo se rechace o se cargue de vuelta.

    Ref. QB-DQ8H4DFuente: ASE C1 Task List B7-B10 (parts retention and return for warranty claims)Reportar un problema con esta pregunta

13. 13. En una reparación cubierta por la garantía del fabricante, ¿quién decide la cobertura y a quién se le cobra?

    • A.Deciden los términos publicados, y se cobra al fabricante.✓ Respuesta
    • B.Decide y paga el dueño, y luego pide el reembolso a la fábrica.
    • C.Decide el taller, y el taller absorbe el costo como cortesía.
    • D.Decide el concesionario vendedor, y se cobra al administrador.

    En el trabajo de garantía los términos publicados del fabricante deciden qué se cubre y el reclamo se presenta al fabricante, así que quien paga no es la persona que está frente al mostrador. Precisamente por eso el asesor confirma la cobertura antes de prometer algo y documenta el trabajo según el estándar del fabricante, no el del cliente.

    Ref. QB-W7EPPDFuente: ASE C1 Task List B7-B10 (warranty work is authorized and paid differently; identifying the source of payment)Reportar un problema con esta pregunta

14. 14. El dueño de un vehículo viejo y con mucho kilometraje pregunta si un retiro por seguridad sigue aplicando ahora que la garantía de fábrica ya terminó. ¿Qué es correcto?

    • A.El remedio se atiende solo si el dueño respondió el aviso a tiempo.
    • B.El remedio pasa a ser trabajo pagado al terminar la garantía.
    • C.El remedio sigue siendo gratis, porque un retiro no es garantía.✓ Respuesta
    • D.El remedio pasa al contrato de servicio al cambiar de dueño.

    El remedio de un retiro por seguridad es una obligación del fabricante distinta de la garantía, por lo que se entrega sin cargo aun después de vencida la garantía de fábrica y sin importar el kilometraje acumulado. No pasa a ser trabajo pagado por el cliente, no depende de que el dueño haya respondido el primer aviso, ni se traslada a un contrato de servicio al vender el vehículo.

    Ref. QB-GQAHMGFuente: 49 U.S.C. 30120 (remedy without charge, independent of the warranty period); NHTSA recall guidanceReportar un problema con esta pregunta

15. 15. Un técnico encuentra un boletín que coincide exactamente con la queja del cliente. ¿Qué contiene normalmente ese boletín?

    • A.Una revisión del procedimiento, del número de pieza o del software.✓ Respuesta
    • B.Una autorización para cobrar la reparación directo al fabricante.
    • C.Una constancia del plazo extra de cobertura que dio el fabricante.
    • D.Una lista de vehículos cuyos dueños deben ser avisados por correo.

    El boletín existe para transmitir al técnico información de reparación corregida: un procedimiento revisado, un número de pieza sustituido, una actualización de software o una especificación nueva. Avisar al dueño por correo y el remedio sin cargo son rasgos de un retiro, y un plazo extra de cobertura es una decisión de política de garantía, no algo que cree el boletín.

    Ref. QB-Z7GP7HFuente: ASE C1 Task List B7-B10 (technical service bulletins as repair guidance to technicians)Reportar un problema con esta pregunta

16. 16. Una reparación queda fuera de la cobertura declarada del fabricante y, aun así, el fabricante acepta pagar una parte. ¿Cómo debe describirlo el asesor al cliente?

    • A.Como un ajuste de buena voluntad hecho fuera de la cobertura.✓ Respuesta
    • B.Como reparación de garantía, ya que la fábrica pagó una parte.
    • C.Como remedio de retiro, porque la fábrica lo autorizó sin cargo.
    • D.Como reclamo del contrato que el administrador aprobó hoy.

    La ayuda que el fabricante da fuera de su cobertura declarada es un ajuste de buena voluntad y es totalmente discrecional. Llamarlo garantía, retiro o cobertura del contrato le dice al cliente que tiene un derecho que en realidad no tiene, y eso prepara una disputa la próxima vez que falle la misma pieza.

    Ref. QB-FQX6FFFuente: ASE C1 Task List B7-B10 (goodwill/policy adjustment distinguished from warranty and contract coverage)Reportar un problema con esta pregunta

17. 17. El pagador rechaza el reclamo de una reparación que el cliente esperaba que estuviera cubierta. ¿Qué debe hacer el asesor?

    • A.Decir al cliente que el taller no explica decisiones ajenas.
    • B.Reenviar el mismo reclamo y decir que el revisor suele errar.
    • C.Armar el vehículo y entregarlo sin volver a tocar el tema.
    • D.Dar al cliente el motivo del rechazo y las opciones que quedan.✓ Respuesta

    El cliente ahora debe decidir si paga la reparación, por lo que tiene derecho al motivo real del rechazo y a una exposición clara de las opciones que le quedan. Escudarse en el administrador, reenviar el mismo reclamo sin cambios o cerrar el trabajo en silencio lo dejan sin poder tomar esa decisión.

    Ref. QB-Y75C2GFuente: ASE C1 Task List B7-B10; ASE C1 Study Guide, explaining a coverage decision accurately to the customerReportar un problema con esta pregunta

18. 18. ¿Cuál de estas situaciones es más probable que quede fuera de la garantía de fábrica del vehículo nuevo?

    • A.Un defecto de materiales aparecido en el uso normal del vehículo.
    • B.Un servicio hecho en un taller independiente con piezas conformes.
    • C.Un daño por colisión, por mal uso o por mantenimiento omitido.✓ Respuesta
    • D.Una pieza que la fábrica ya reemplazó una vez bajo esa cobertura.

    La garantía del vehículo nuevo cubre defectos de materiales y mano de obra, así que una falla causada por colisión, mal uso o mantenimiento omitido queda fuera porque no es un defecto de fabricación. El servicio independiente con piezas que cumplen la especificación no es motivo de exclusión, y un defecto que aparece en uso normal es justamente lo que la garantía cubre.

    Ref. QB-AQ6HK9Fuente: ASE C1 Task List B7-B10 (what the factory warranty covers, limits and excludes); Magnuson-Moss Act, 15 U.S.C. 2302(c)Reportar un problema con esta pregunta

19. 19. Las normas federales exigen que ciertos componentes principales de control de emisiones tengan su propia cobertura, más prolongada. ¿Qué grupo de componentes se nombra?

    • A.El silenciador, los soportes del escape y el resonador.
    • B.El convertidor catalítico, la computadora de emisiones y el OBD.✓ Respuesta
    • C.Las bujías, el filtro de aire y la válvula del cárter.
    • D.El tapón de combustible, el termostato y el filtro de cabina.

    La norma federal de garantía del sistema de control de emisiones designa componentes principales específicos —el convertidor catalítico, la unidad electrónica de control de emisiones y el dispositivo de diagnóstico a bordo (OBD)— con cobertura más larga que otras piezas de emisiones. Silenciador, soportes y resonador son partes del escape, y bujías, filtros y la válvula del cárter son elementos de mantenimiento.

    Ref. QB-T7CP6AFuente: 40 CFR 85.2103 (emission control system warranty; specified major emission control components)Reportar un problema con esta pregunta

20. 20. Todas las siguientes son prácticas correctas cuando una reparación podría estar cubierta por el fabricante, EXCEPT (excepto):

    • A.asegurar al cliente la cobertura antes de confirmar el reclamo.✓ Respuesta
    • B.confirmar la cobertura en los datos del fabricante por VIN.
    • C.anotar la queja, la causa y la corrección en la orden de reparación.
    • D.explicar al cliente qué paga la cobertura y qué no paga.

    La cobertura se establece con los términos publicados del fabricante para ese VIN concreto, así que el asesor la consulta, documenta la queja, la causa y la corrección, y explica con claridad qué se paga y qué no. Asegurarle al cliente la cobertura antes de confirmar el reclamo crea una promesa que el taller no puede cumplir y una disputa en la entrega.

    Ref. QB-BNKPRAFuente: ASE C1 Task List B7-B10 (confirm coverage in the manufacturer's information before committing; never promise unverified coverage)Reportar un problema con esta pregunta

Preguntas de práctica basadas en la lista de tareas de la Guía Oficial de Estudio de ASE para el examen de Asesor de Servicio Automotriz (C1). Este sitio no está afiliado ni respaldado por ASE, y estas no son preguntas reales del examen. ASE revisa periódicamente sus listas de tareas y fija la extensión, el estándar de aprobación y los requisitos de certificación — incluidos los dos años de experiencia como asesor exigidos para certificarse, que son independientes de la inscripción al examen. Confirma la guía y los requisitos vigentes con ASE antes de inscribirte. Página oficial del examen ASE C1 →