20 道订单处理、包装与发运练习题及答案

物流技术员（MSSC CLA/CLT）认证考试练习的全部订单处理、包装与发运练习题，附正确答案和简短解析。

1. 在拣货单上，一"行"代表什么？
- A.需要拣取的某一个独立品号及其数量✓ 答案
- B.被指派去拣取这些货品的作业人员
- C.客户在这张单据上要求的全部货品
- D.放入周转箱中的某一件产品
一行指一个独立品号及其数量；拣货单据上客户的全部要求称为订单，单个数量称为件，执行作业的人称为拣货员。正因为一张订单可能包含很多行，仓库才会分别统计每小时行数和每小时订单数。
编号 QB-8RZZPZ依据： MSSC Certified Logistics Technician Candidate Handbook — Order Processing key work activities报告此题的问题
2. 某配送中心要处理大量小订单，而这些订单反复出现相同的少数几个品项。为什么批量拣货能降低人工成本？
- A.每张订单都交给固定在某一个分区内作业的拣货员
- B.一名拣货员一次只走完一张完整订单再回月台
- C.订单按承运商截单时间分批定时下达到现场
- D.一次行走即为多张订单拣取同一品项，减少行走✓ 答案
行走时间是拣货工时中占比最大的部分，因此一次性为多张订单拣取同一品项，可以省去对同一货位的重复往返；代价是拣完后必须再把批次分拣回各张订单，增加了分拣工作量。
编号 QB-R877A2依据： MSSC Certified Logistics Technician Candidate Handbook — Order Processing key work activities报告此题的问题
3. 拣货员到达货位后，发现实物数量少于拣货单要求的数量。此时应当怎么做？
- A.用相似品项替代，凑足订单要求的数量
- B.不作记录直接跳过该行，继续拣下一行
- C.记录短缺数量，并按本厂规定的流程上报✓ 答案
- D.修改单据上的数量，使订单显示齐全
短拣必须记录并按流程上报，使库存记录、补货和客服都能看到真实数量；擅自用其他品项替代或修改单据只会掩盖问题，把一次已知的缺量变成由客户发现的错发。
编号 QB-9RCCV2依据： MSSC Certified Logistics Technician Candidate Handbook — Order Processing key work activities报告此题的问题
4. 拣好的订单被送到发货暂存区。是什么措施防止某张订单被装上错误的车辆？
- A.每张订单都放进与其挂车对应的指定暂存道✓ 答案
- B.每张订单都等司机到达月台后才进行缠绕
- C.每张订单都停放在离其拣货货位最近的通道内
- D.每张订单都按重量码放，最重的置于底层
暂存区为每张订单指定与挂车或路线对应的物理暂存道或地面位置，使不同目的地的已核验货物不会混在一起。把货物与正确车辆对应起来的是划定的暂存道，而不是货物的包装方式。
编号 QB-N857SW依据： MSSC Logistics Standards — Order Processing and staging报告此题的问题
5. 在纸箱内的产品四周填入气柱袋和泡沫衬垫。它们的主要作用是什么？
- A.提高货物的申报价值以便投保
- B.让较小的纸箱能安全装更重的产品
- C.固定产品位置，并吸收运输途中的冲击✓ 答案
- D.在户外存放时为纸箱阻隔潮气
填充物的作用是把产品固定住，使其在箱内无法移动，缓冲材料则吸收运输途中的冲击和振动。运输破损多数源于箱内填充不足导致产品晃动，而不是承运商粗暴装卸。
编号 QB-6RACCX依据： MSSC Logistics Standards — Packaging and Shipment报告此题的问题
6. 把小件产品装进过大的纸箱发运，会在两个方面增加成本。除了多用包装材料以外，第二项成本出在哪里？
- A.该包裹按体积重量而非实际重量计费✓ 答案
- B.该包裹会因内装物品被划入更高的运费等级
- C.该包裹跨境时需要为包装材料缴纳关税
- D.该包裹会因超过截单时间到场而被收取附加费
承运商按实际重量与体积重量中较大者计费，而体积重量由外箱的外形体积换算得出。因此过大纸箱内的空隙等于按货物一样付了运费，此外还浪费了包装材料。
编号 QB-P8GHXX依据： MSSC Logistics Standards — Packaging and Shipment报告此题的问题
7. 某托盘采用垂直柱式码放，而不是交叉咬合码放。这样做牺牲了什么？
- A.稳定性，因为各层之间没有相互咬合✓ 答案
- B.强度，因为箱角不再承担载荷
- C.高度，因为托盘上可以码放的层数变少
- D.速度，因为每一层都要靠人工转向
垂直柱式码放让每个箱角正对下层箱角，抗压强度最高，但各层之间没有相互咬合，堆垛容易错动倾倒。交叉咬合码放则是以牺牲部分抗压强度来换取稳定性。
编号 QB-7RNPHY依据： MSSC Logistics Standards — Packaging and Shipment, unitizing loads报告此题的问题
8. 带条码的运输标签应当贴在纸箱的什么位置？
- A.贴在胶带接缝处，让标签同时把纸箱封住
- B.贴在纸箱底面，以免搬运过程中磨损
- C.贴在平整箱面上，避开接缝、胶带和棱边✓ 答案
- D.沿箱角折贴，使两个面都能扫到条码
条码只有在平整、连续不折断的表面上才能稳定读取。跨接缝、折过箱角或贴在胶带上都会使条码变形，而贴在箱底则必须翻箱才能扫描。
编号 QB-K8EHEU依据： MSSC Logistics Standards — Packaging and Shipment, labeling报告此题的问题
9. 一辆装载完毕的挂车总重在限值以内，但某一组车轴超过了轴荷限值。通常应如何处理？
- A.重新粘贴纸箱并把每个托盘缠得更紧
- B.加挂第二把封条并在清单上记录重量
- C.拆掉部分包装材料以降低总重
- D.移动货物或滑移后桥来重新分配轴荷✓ 答案
总重限值与轴荷限值是两套独立的限制，因此挂车总重合规，仍可能出现某组轴超重。把货物前后移动或滑移挂车后桥，可以在不改变总重的前提下在各轴组之间重新分配重量。
编号 QB-4RKPZU依据： Federal Highway Administration, federal truck size and weight limits报告此题的问题
10. 正在准备一批国际发运的货物。哪份单据向海关说明货物的价值？
- A.提单，承运商的运输合同
- B.送达回单，交货时签字确认
- C.装箱单，逐项列出箱内货品
- D.商业发票，载明货物的成交价格✓ 答案
商业发票载明成交价格和贸易条款，是海关据以归类和估价征税的单据。装箱单只说明每箱装了什么，通常完全不显示价格。
编号 QB-HPWGJ5依据： U.S. Customs and Border Protection, commercial invoice requirements for imported merchandise报告此题的问题
11. 某制造商需要在两个大洲之间运输大批量的低价值货物。最合适的运输方式是什么？
- A.海运，因为每吨运输成本最低✓ 答案
- B.快递包裹，因为单件处理最简单
- C.铁路，因为可以直接送到买方月台
- D.空运，因为运输时间最短
水路运输运力最大、每吨公里成本最低，货量大而货值低时正是以此为决策依据。空运的速度溢价只有在紧急、高值或轻货时才划算，而铁路一般还要靠卡车短驳才能送到月台。
编号 QB-Z6RBY4依据： MSSC Logistics Standards — Evaluation of Transportation Modes报告此题的问题
12. 货物装在同一个集装箱内，先经铁路运输，再由卡车送到收货人。与全程卡车运输相比，主要优势是什么？
- A.铁路运输段不需要出具任何提单
- B.货物全程无需倒装，破损和成本都下降✓ 答案
- C.货物比全程使用卡车运输更早送达收货人
- D.货物不受公路通常的重量限制约束
多式联运中更换的是运输工具而不是集装箱，货物在中转时始终不被触碰。这样就少了一道搬运环节及其带来的破损和被盗风险，干线成本也更低，代价是运输时间长于全程卡车。
编号 QB-GPJ6D4依据： MSSC Logistics Standards — Evaluation of Transportation Modes报告此题的问题
13. 货运经纪人所做的事情，与汽车运输承运商有什么不同？
- A.用自有司机和挂车承担实际运输
- B.在两段运输之间用自有仓库存放货物
- C.安排运输，但不提供自有车辆✓ 答案
- D.在发货方月台验货并签收货物
货运经纪人与货代、第三方物流一样，出售和安排的是他人的运力。承运商才是实际提供车辆、接管货物并对运输途中货物承担责任的一方。
编号 QB-Y6DZS3依据： MSSC Logistics Standards — Evaluation of Transportation Modes, carrier and intermediary roles报告此题的问题
14. 哪份单据同时是承运商的收货凭证、运输合同和货权凭证？
- A.承运商开出的运费账单
- B.随车装运的装箱清单
- C.提前发送的到货通知
- D.提货时由承运商签发的提单✓ 答案
提单同时承担三项职能：确认承运商已按所述接收货物、载明运输合同条款、并作为货权凭证。运费账单只是承运商的收费发票，装箱清单只说明装了什么。
编号 QB-FP7U73依据： MSSC Logistics Standards — Dispatch, Routing and Tracking Operations, shipping documentation报告此题的问题
15. 承运商的挂车停在发货方月台，超过了约定的免费等待时间。这会产生哪种费用？
- A.附加仓储费，针对存放在仓库中的产品
- B.滞留费，针对超时占用承运商的车辆设备✓ 答案
- C.过夜费，针对被安排跑第二趟的司机
- D.滞港费，针对滞留在铁路或港口场站的货物
滞留费是场站超时占用承运商挂车或车架时收取的费用；滞港费则是货物或集装箱在港口、铁路场站超过免费堆存期时收取的费用。压降这两项费用是调度岗位的明确职责。
编号 QB-X62PM2依据： MSSC Logistics Standards — Dispatch, Routing and Tracking Operations报告此题的问题
16. 挂车到场后，车门封条号与提单上记录的编号不一致。收货方应当怎么做？
- A.先扣住挂车并上报，卸货之前不动货✓ 答案
- B.剪断封条先卸货，事后再记录封条号
- C.直接拒收并让司机离开，不做任何记录
- D.把提单上的编号改成与车门封条一致
封条号是把已封车的货物与单据对应起来的凭据，编号不符意味着挂车可能在途中被打开。因此应先扣住车辆、上报并记录差异，任何货物都不得先行卸下；修改单据等于销毁证据。
编号 QB-EPUG22依据： MSSC Logistics Standards — Dispatch, Routing and Tracking Operations, seal control报告此题的问题
17. 一辆卡车要在同一条路线上完成多个送货点。挂车应当如何装载？
- A.先装最轻的货物，以免在途中被压坏
- B.第一站的货靠近后门，最后一站装到车头✓ 答案
- C.最重的托盘靠近后门，使每站卸货更快
- D.按客户名称的字母顺序依次装车
多点配送的挂车按送货顺序倒序装载，车到站时该站的货物正好在门口，不必每一站都把其他客户的货物先卸下再装回。同时仍要兼顾重量分布，保持车辆平衡。
编号 QB-2YMYFU依据： MSSC Logistics Standards — Dispatch, Routing and Tracking Operations, route planning and loading报告此题的问题
18. 追踪信息显示，某批货物将无法在承诺给客户的日期送达。发货方首先应当做什么？
- A.等客户打电话来问时再解释延误原因
- B.就此次晚点向承运商提出货运索赔
- C.不通知任何人，直接改派另一家承运商
- D.立即告知客户新的到货时间和可选方案✓ 答案
异常信息越早传递，价值越大，因为客户还来得及调整用工、生产或转售安排。拖到承诺交货日才说，会把本可控的延误变成服务事故，而索赔并不能解决客户面临的问题。
编号 QB-NPBU8A依据： MSSC Logistics Standards — Dispatch, Routing and Tracking Operations, shipment tracking and exception handling报告此题的问题
19. 收货方在司机仍在月台时发现纸箱被压坏。什么做法能保住向承运商索赔的权利？
- A.签字之前把破损情况写在送达回单上✓ 答案
- B.先干净签收，第二天再打电话给承运商
- C.整批拒收，让承运商自行承担这笔损失
- D.把破损纸箱丢弃，然后向供应商重新下单
无异议签收的送达回单，是承运商用来证明货物完好到达的证据，因此可见破损必须在交货当场写在回单上。随后应保留货物及其包装作为证据，再提出货运索赔。
编号 QB-576PN9依据： MSSC Logistics Standards — Dispatch, Routing and Tracking Operations, freight claims报告此题的问题
20. 码好的托盘高 2.6 米，挂车门洞高 8 英尺。按 1 米 = 3.28 英尺换算，这个托盘能通过门洞吗？
- A.可以——2.6 远小于 8，装车不成问题
- B.不能——托盘约 8.5 英尺，高于门洞✓ 答案
- C.可以——托盘约 6.4 英尺，明显低于门洞
- D.不能——托盘约 10.4 英尺，超过门洞高度
比较之前必须先把两个数值换算成同一单位：2.6 米 × 3.28 英尺/米约等于 8.5 英尺，高于 8 英尺的门洞，因此必须把托盘重新码低。不换算就直接拿 2.6 与 8 比较，是最常见的错误。
编号 QB-MRWN39依据： MSSC Logistics Standards — Measurement and conversion between metric and customary units报告此题的问题

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练习题依据 MSSC 全国物流标准、物流助理（CLA）与物流技术员（CLT）测评公布的关键工作活动，并结合美国联邦一般行业安全要求与通行的仓储配送实践编写。MSSC、CLA 与 CLT 是制造技能标准委员会的商标；本网站与 MSSC 无关联，也未获其认可。本题库的答案从不依赖背诵法规限值、条文编号或设备额定参数——实际作业时，请始终遵循你所在场所的书面作业程序，以及你所使用设备铭牌上的标示。考试前请确认当前要求。关于 CLA 与 CLT 认证 →

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