22 Preguntas de Práctica de Evaluación del sitio y montaje con Respuestas

1. 1. Tras dos días de lluvia intensa, la zona prevista para instalar la grúa quedó blanda, con roderas y con agua estancada. Antes de armar o utilizar la grúa en ese lugar, ¿qué condición debe cumplirse?

   • A.El terreno blando es aceptable mientras los estabilizadores estén totalmente extendidos y los platos estén sujetos
   • B.El operador puede trabajar sobre el terreno mojado siempre que cada izaje se mantenga por debajo de la mitad de la capacidad de la tabla
   • C.El terreno debe estar firme, drenado y nivelado para que, con planchas, cumpla lo exigido por el fabricante✓ Respuesta
   • D.El agua estancada solo importa en grúas sobre orugas, ya que las grúas sobre ruedas apoyan en los platos de los estabilizadores

   La norma federal de grúas define las condiciones del terreno como la capacidad del suelo para soportar el equipo, incluidas pendiente, compactación y firmeza, y prohíbe armar o usar la grúa salvo que el terreno esté firme, drenado y nivelado de modo que, junto con los materiales de apoyo, se cumplan las especificaciones del fabricante de soporte y nivelación. Las planchas y los tacos reparten la carga, pero no crean una capacidad portante que el suelo no tiene, y reducir la carga no corrige una falla del terreno.

   Ref. QB-3TJY2FFuente: OSHA 29 CFR 1926.1402 — ground conditionsReportar un problema con esta pregunta

2. 2. Los planos del proyecto en poder del contratista general muestran un tanque de combustible subterráneo abandonado bajo la zona donde se instalará la grúa. ¿Quién es responsable de informar de ese peligro al usuario de la grúa y al operador?

   • A.El operador, que debe investigar el historial del sitio antes de llegar
   • B.La empresa de alquiler que entregó la máquina
   • C.La empresa de servicios públicos cuyas líneas cruzan la propiedad
   • D.La entidad controladora, es decir, la que tiene la responsabilidad general de la obra✓ Respuesta

   La norma federal de grúas impone dos deberes a la entidad controladora: asegurar que se realicen las preparaciones del terreno necesarias para cumplir el requisito de condiciones del suelo e informar al usuario y al operador de los peligros bajo la zona de instalación —huecos, tanques, servicios enterrados— identificados en los documentos que posee o que de otro modo conozca. Si no existe entidad controladora, ese deber recae en el empleador del operador o del director de armado y desarmado.

   Ref. QB-KAR5NFFuente: OSHA 29 CFR 1926.1402 — ground conditions and controlling entity dutiesReportar un problema con esta pregunta

3. 3. Durante la instalación, el director de armado y desarmado concluye que el terreno no soportará adecuadamente la grúa en la configuración prevista. ¿Qué exige la norma a continuación?

   • A.Continuar con un radio de carga menor y vigilar si los platos se hunden
   • B.Añadir una capa de tacos bajo cada plato y continuar, ya que los tacos reparten la carga
   • C.Dejar la decisión al operador, que tiene la última palabra sobre la instalación
   • D.Detenerse y que su empleador trate el terreno con la entidad controladora✓ Respuesta

   Cuando el director de armado y desarmado o el operador determina que las condiciones del terreno no cumplen el requisito, el empleador de esa persona debe tratar con la entidad controladora las preparaciones necesarias; lo correcto es detenerse y escalar, no improvisar una solución. Los tacos pueden formar parte de la solución final, pero solo son adecuados cuando una persona calificada determina que el terreno preparado más los materiales de apoyo soportarán las cargas impuestas.

   Ref. QB-4TWA8GFuente: OSHA 29 CFR 1926.1402 — ground conditionsReportar un problema con esta pregunta

4. 4. La única posición que da a la grúa el radio necesario queda justo sobre una zanja de servicios rellenada la semana pasada, sin compactar ni comprobar. ¿Cuál es la respuesta correcta?

   • A.No instalarse sobre el relleno sin evaluación de una persona calificada, o ir a terreno no removido✓ Respuesta
   • B.Instalarse como estaba previsto pero evitando girar la pluma al cuadrante sobre la zanja
   • C.Salvar la zanja con planchas de acero, ya que las planchas siempre hacen aceptable un terreno removido
   • D.Instalarse y vigilar los platos; si no se hunde nada en los primeros minutos, el terreno queda comprobado

   Un relleno suelto o sin compactar es un peligro subsuperficial clásico: el suelo bajo el plato puede consolidarse o fallar por corte bajo carga casi sin aviso, y un hundimiento repentino de una esquina es un vuelco. Las planchas y los tacos solo reparten la carga sobre una superficie mayor; no crean la capacidad portante que el relleno no tiene, y girar la pluma lejos de la zanja no elimina el riesgo, porque las cargas por esquina cambian al rotar la superestructura.

   Ref. QB-GAP55CFuente: OSHA 29 CFR 1926.1402 — ground conditions and supporting materialsReportar un problema con esta pregunta

5. 5. Un plato de estabilizador soporta una carga impuesta de 24,000 lb. El plato se apoya sobre una plancha de madera que reparte esa carga en 16 pies cuadrados de contacto con el suelo. ¿Qué presión sobre el terreno impone esa esquina?

   • A.384,000 psf
   • B.1,500 psf✓ Respuesta
   • C.6,000 psf
   • D.150 psf

   La presión sobre el terreno es la carga impuesta dividida entre el área de contacto: 24,000 lb ÷ 16 pies cuadrados = 1,500 psf. Ese es justamente el propósito de planchas y tacos: ampliar el área de apoyo reduce la presión en proporción directa. Si 1,500 psf es aceptable es otra cuestión, que responde la capacidad portante admisible del suelo determinada por una persona calificada, no el criterio del operador.

   Ref. QB-ZSUAQCFuente: Ground bearing pressure = imposed load ÷ contact area; OSHA 29 CFR 1926.1402 supporting materialsReportar un problema con esta pregunta

6. 6. Una cuadrilla coloca tacos bajo los estabilizadores de una grúa de pluma telescópica. ¿Cuál es la colocación correcta?

   • A.Bajo la viga del estabilizador, cerca de la máquina, para sostener la viga en su longitud
   • B.Bajo el extremo exterior de la viga del estabilizador, dejando el plato en el aire
   • C.Bajo los neumáticos, para que compartan la carga con los platos
   • D.Centrados bajo el plato, de modo que todo el plato apoye sobre el taco, en superficie nivelada y preparada✓ Respuesta

   Los tacos y la madera de apoyo van bajo el plato, centrados para que toda su superficie apoye de manera uniforme, sobre una superficie nivelada y preparada. Colocarlos bajo la viga o la caja del estabilizador carga la viga de un modo para el que no fue diseñada y puede doblarla o hacerla fallar; dejar parte del plato sin apoyo concentra la presión en un borde. Además, los tacos deben tener tamaño, espesor, resistencia y estado adecuados, sin pudrición ni fisuras.

   Ref. QB-HA2GADFuente: OSHA 29 CFR 1926.1404 — blocking size, condition and placement during assembly/disassemblyReportar un problema con esta pregunta

7. 7. Una cuadrilla quiere apoyar en el suelo platos de acero sueltos y luego bajar sobre ellos los gatos de los estabilizadores. ¿Qué exige la norma federal de grúas?

   • A.Los platos, cuando se usan, deben ir sujetos a los estabilizadores✓ Respuesta
   • B.Los platos pueden quedar sueltos mientras haya tacos debajo
   • C.Los platos sueltos son aceptables si se centran a ojo antes de que baje el gato
   • D.Los platos solo hacen falta si la grúa se instala sobre terreno sin pavimentar

   La norma exige que los platos de los estabilizadores, cuando se usan, estén sujetos al estabilizador. Un plato suelto puede desplazarse, bascular o salirse cuando el gato lo carga o cuando la carga de esa esquina cambia con la posición de la pluma, y perder área de apoyo en una esquina es justo la condición que inicia un vuelco. Poner tacos bajo un plato suelto no cumple el requisito de sujeción.

   Ref. QB-2T7NVDFuente: OSHA 29 CFR 1926.1404 — outrigger and stabilizer floatsReportar un problema con esta pregunta

8. 8. La grúa debe instalarse en un callejón estrecho donde un estabilizador no puede extenderse por completo. ¿Qué haría aceptable esa instalación?

   • A.Cualquier posición intermedia sirve si el operador reduce la tabla en el porcentaje que la viga está retraída
   • B.Es aceptable mientras ninguna carga supere la mitad de la capacidad con extensión total
   • C.Solo si el fabricante permite esa posición intermedia y se usa la tabla publicada para ella✓ Respuesta
   • D.Nunca se permite operar en otra posición que no sea totalmente extendido o totalmente retraído

   La norma permite que los estabilizadores estén totalmente extendidos o, si los procedimientos del fabricante lo permiten, en una posición intermedia especificada, y las capacidades deben tomarse de la tabla publicada para esa posición exacta. Inventar una reducción porcentual no está permitido, porque la capacidad no disminuye en proporción a la extensión de la viga: depende de la geometría de vuelco que el fabricante ensayó para cada configuración.

   Ref. QB-PAT56KFuente: OSHA 29 CFR 1926.1404 — outrigger and stabilizer extension; manufacturer's load chart for the configuration in useReportar un problema con esta pregunta

9. 9. Tras asentar los estabilizadores, el operador ve que los neumáticos siguen tocando ligeramente el suelo. ¿Qué se requiere?

   • A.Es preferible así, porque los neumáticos aportan estabilidad
   • B.Los estabilizadores deben asentarse de modo que el peso del equipo se retire de las ruedas✓ Respuesta
   • C.Es aceptable mientras la grúa marque nivelada
   • D.Es aceptable si la presión de los neumáticos es la especificada por el fabricante

   Cuando se usan estabilizadores, deben asentarse de modo que el peso del equipo se retire de las ruedas; la única excepción son las grúas de vía férrea. La tabla sobre estabilizadores supone que la máquina apoya únicamente en los puntos de los estabilizadores; si los neumáticos siguen cargados cambia la geometría de apoyo y, al comprimirse el neumático o ceder el suelo, la máquina puede moverse y desnivelarse durante el izaje.

   Ref. QB-7TYARKFuente: OSHA 29 CFR 1926.1404 — outriggers and stabilizersReportar un problema con esta pregunta

10. 10. Mientras los estabilizadores se extienden y se asientan, ¿qué exige la norma federal de grúas en cuanto a su observación?

    • A.Un engrasador debe situarse junto a la caja del estabilizador y accionar allí el mando
    • B.Solo hay que observar los estabilizadores del lado de la carga
    • C.Basta con acordonar la zona para que nadie tenga que vigilar las vigas
    • D.Cada estabilizador debe estar a la vista del operador o de un señalero✓ Respuesta

    La norma exige que cada estabilizador sea visible para el operador o para un señalero durante la extensión y el asentamiento. Esa vigilancia cumple dos fines: mantener a las personas fuera de los puntos de atrapamiento y aplastamiento que crean la viga y el plato en movimiento, y confirmar que la viga alcanzó realmente la extensión correspondiente a la tabla de cargas en uso.

    Ref. QB-Z8YC42Fuente: OSHA 29 CFR 1926.1404 — outriggers and stabilizersReportar un problema con esta pregunta

11. 11. Los sensores de posición indican al limitador de capacidad que todas las vigas están totalmente extendidas, pero una está en realidad detenida en una posición intermedia. ¿Cuál es la consecuencia y qué debe hacerse?

    • A.El limitador siempre adopta por defecto la tabla más restrictiva, así que se puede seguir
    • B.Nada: los sensores solo registran datos y no afectan a las capacidades empleadas
    • C.El limitador sobrestima la capacidad, así que hay que ajustar la viga a la tabla en uso✓ Respuesta
    • D.El operador solo debe reducir la velocidad de giro para compensar

    Los indicadores y sensores de posición de estabilizadores existen para decirle al limitador de capacidad qué tabla corresponde. Si la posición informada es más favorable que la real, el limitador permite cargas que la geometría de vuelco real no soporta, y ese desajuste es un caso clásico de sobrecarga y vuelco. La solución es hacer coincidir máquina y tabla: extender del todo la viga o usar la tabla de la posición real, si el fabricante la publica.

    Ref. QB-MHRUHUFuente: OSHA 29 CFR 1926.1404 outrigger requirements; ASME B30.5 — rated capacity limiter configurationReportar un problema con esta pregunta

12. 12. Una grúa está montada sobre estabilizadores con unos dos grados de desnivel. ¿Por qué importa eso?

    • A.Aumenta la capacidad por el frente y la reduce por atrás, así que puede manejarse eligiendo el cuadrante
    • B.Solo afecta a la precisión del indicador de ángulo de pluma
    • C.No afecta a la capacidad mientras los estabilizadores estén totalmente extendidos
    • D.La carga se aleja, aumenta el radio y carga lateralmente la pluma, así que hay que nivelar la grúa✓ Respuesta

    Las tablas de carga se elaboran con la máquina nivelada. Con la grúa desnivelada, la punta de la pluma se desplaza hacia abajo, la carga cuelga a plomo desde donde está realmente la punta y el radio de trabajo crece más allá del seleccionado: la pérdida de capacidad es muy superior a lo que sugiere el pequeño ángulo y la pluma recibe una carga lateral para la que no fue diseñada. El nivel debe verificarse según la especificación del fabricante, habitualmente dentro del uno por ciento de pendiente, y volver a comprobarse tras el asentamiento.

    Ref. QB-42KPXTFuente: ASME B30.5 — mobile crane leveling and stability; manufacturer's operating manualReportar un problema con esta pregunta

13. 13. En configuraciones cuyas capacidades están limitadas por la estabilidad y no por la estructura, ¿qué proporción de la carga de vuelco representan las cargas nominales según la norma de grúas móviles?

    • A.75% sobre estabilizadores y 85% sobre neumáticos u orugas
    • B.85% sobre estabilizadores y 75% sobre neumáticos u orugas✓ Respuesta
    • C.100% sobre estabilizadores y 85% sobre neumáticos u orugas
    • D.50% de la carga de vuelco en toda configuración

    La norma de grúas móviles fija las capacidades limitadas por estabilidad en el 85 por ciento de la carga de vuelco sobre estabilizadores y en el 75 por ciento sobre neumáticos u orugas; la cifra menor refleja el apoyo más blando e impredecible de ruedas y cadenas. El margen es pequeño, y por eso importan tanto el nivel, el apoyo pleno y el radio correcto. Las capacidades limitadas por resistencia estructural no derivan del vuelco y no se reducen con esos porcentajes.

    Ref. QB-KHDHCTFuente: ASME B30.5 — stability basis for rated loadsReportar un problema con esta pregunta

14. 14. Una grúa está instalada con todos los estabilizadores igualmente extendidos y la carga se girará desde atrás hasta el lateral. ¿Cómo afecta la posición de la pluma a la carga sobre el terreno de apoyo?

    • A.Cada estabilizador soporta siempre alrededor de un cuarto del peso combinado de grúa y carga
    • B.La carga sobre el terreno se mantiene uniforme porque los estabilizadores están extendidos por igual
    • C.La esquina más cercana a la pluma soporta más, y puede superar con mucho el peso total entre cuatro✓ Respuesta
    • D.Solo los neumáticos u orugas, no los estabilizadores, se ven afectados por el giro

    La posición de la pluma —elevación y cuadrante— es uno de los elementos que determinan la estabilidad del terreno, porque al girar el centro de gravedad combinado se desplaza hacia una esquina del patrón de estabilizadores. La esquina bajo la pluma o cercana a ella puede soportar varias veces la parte media, así que planchas y tacos deben dimensionarse para la carga máxima por esquina en la posición más desfavorable, no para el peso total dividido entre cuatro. En orugas la carga se desplaza igual y nunca es uniforme.

    Ref. QB-328CSSFuente: OSHA 29 CFR 1926.1402 ground conditions (boom position as a stability element); ASME B30.5Reportar un problema con esta pregunta

15. 15. Una cuadrilla debe armar una pluma de celosía al alcance de una línea aérea de transmisión. ¿Cuál de las siguientes cumple la norma antes de comenzar el armado?

    • A.Confiar en un eslabón aislante de la pluma y en eslingas no metálicas
    • B.Suponer que la línea está muerta porque no parece haber servicio conectado a ella
    • C.Mantener 10 pies de separación, porque es el mínimo para líneas de cualquier tensión
    • D.Confirmar con la eléctrica que la línea está sin tensión y a tierra visible✓ Respuesta

    Antes de armar o desarmar cerca de líneas eléctricas, el empleador debe delimitar la zona de trabajo y aplicar una de tres opciones: confirmar con el propietario u operador que la línea está desenergizada y visiblemente puesta a tierra en la obra; mantener la separación general mínima de 20 pies; o determinar la tensión y aplicar la separación de la tabla de la norma. Con cualquiera de las dos opciones de separación se exigen además medidas contra la invasión, entre ellas al menos un vigía dedicado, una alarma de proximidad o un limitador de alcance. Un eslabón aislante o suponer a ojo que la línea está muerta nunca sustituyen a esas medidas, y las cuerdas guía deben ser no conductoras.

    Ref. QB-JH277SFuente: OSHA 29 CFR 1926.1407 — power line safety during assembly and disassemblyReportar un problema con esta pregunta

16. 16. Una grúa operará cerca de una línea de distribución energizada de 13.8 kV. El empleador no la ha desenergizado y, tras confirmar la tensión con la compañía, decide trabajar según la tabla de separaciones de la norma. ¿Qué separación mínima rige durante la operación?

    • A.6 pies
    • B.20 pies
    • C.4 pies
    • D.10 pies✓ Respuesta

    La tabla de separaciones para operación de la norma federal fija 10 pies como mínimo para líneas de hasta 50 kV, con distancias mayores al aumentar la tensión. Los 20 pies son la opción general cuando el empleador no determina la tensión: acogerse a la tabla es lo que permite la distancia menor y obliga a haber obtenido la tensión de la compañía y a aplicar medidas contra la invasión, como vigía dedicado, barreras de advertencia y cuerdas guía no conductoras.

    Ref. QB-22VZKRFuente: OSHA 29 CFR 1926.1408 Table A — minimum clearance distances during operationReportar un problema con esta pregunta

17. 17. Esa misma línea energizada de 13.8 kV cruza el camino de acarreo. La grúa circulará por debajo sin carga y con la pluma bajada. ¿Qué separación mínima rige durante el desplazamiento?

    • A.20 pies
    • B.6 pies✓ Respuesta
    • C.4 pies
    • D.10 pies

    El desplazamiento sin carga y con la pluma o el mástil bajados se rige por una tabla de separaciones distinta de la norma federal, que exige 6 pies para líneas de más de 0.75 kV y hasta 50 kV. Es habitual trasladar aquí los 10 pies de operación o los 20 pies generales del armado; los tres regímenes —operación, armado o desarmado y traslado sin carga— tienen distancias diferentes y no deben intercambiarse. También hay que considerar la velocidad, el terreno, la flecha de la línea y los rebotes.

    Ref. QB-HHPUZQFuente: OSHA 29 CFR 1926.1411 Table T — minimum clearance while traveling with no loadReportar un problema con esta pregunta

18. 18. Mientras la grúa se desplaza sin carga, alguna parte del equipo pasará a menos de 20 pies de una línea energizada. ¿Qué exige la norma?

    • A.Un vigía dedicado en contacto continuo con el conductor u operador✓ Respuesta
    • B.La velocidad debe limitarse al paso de una persona
    • C.La línea debe desenergizarse antes de que pase la grúa
    • D.Nada adicional, siempre que la pluma esté bajada

    Las disposiciones sobre traslado de la norma federal exigen un vigía dedicado en contacto continuo con el conductor u operador siempre que alguna parte del equipo vaya a quedar a menos de 20 pies de una línea durante el desplazamiento. El vigía debe situarse donde pueda apreciar con exactitud la separación; si se circula de noche o con poca visibilidad, las líneas deben iluminarse o señalarse de otro modo y establecerse una ruta segura.

    Ref. QB-ZZGPEQFuente: OSHA 29 CFR 1926.1411 — power line safety while traveling with no loadReportar un problema con esta pregunta

19. 19. La pluma toca una línea eléctrica energizada durante un izaje. ¿Qué debe hacer el operador?

    • A.Bajar de inmediato y alejarse de la máquina
    • B.Pedir a un trabajador en tierra que empuje la pluma con una pértiga de madera
    • C.Seguir en la cabina, apartar la grúa si es seguro y alejar a todos de grúa, carga y aparejos✓ Respuesta
    • D.Hacer que un compañero toque el bastidor con guantes secos para comprobar si sigue energizada

    Mientras dura el contacto, la máquina y todo lo que la toca pueden estar al potencial de la línea, y el suelo alrededor presenta un gradiente de tensión de paso. El operador está más seguro dentro de la cabina, aislado de tierra, y solo debe intentar romper el contacto apartando la grúa si puede hacerse con seguridad; los demás deben mantenerse alejados y no tocar grúa, carga ni aparejos. Si un incendio u otro peligro lo obliga a salir, debe saltar sin tocar a la vez la máquina y el suelo y alejarse con los pies juntos, a saltos o arrastrando los pies.

    Ref. QB-GHBHUPFuente: ASME B30.5 and the AEM Mobile Crane Safety Manual — power line contact proceduresReportar un problema con esta pregunta

20. 20. ¿Quién puede actuar como director de armado y desarmado de una grúa móvil?

    • A.El superintendente de obra, ya que el armado es sobre todo una cuestión de programación
    • B.Basta con una persona competente; no hace falta calificación específica en el equipo
    • C.Una persona competente y calificada, o una competente asistida por personas calificadas✓ Respuesta
    • D.Cualquier operador con certificación vigente para ese tipo de grúa

    La norma federal exige que el director de armado y desarmado sea a la vez persona competente y persona calificada, o una persona competente asistida por una o más personas calificadas. La persona competente identifica peligros existentes y previsibles y está autorizada a corregirlos de inmediato; la calificada ha demostrado, por formación, experiencia o titulación, capacidad para resolver los problemas del trabajo. El director debe conocer y revisar los procedimientos aplicables antes de empezar y asegurarse de que cada integrante conozca sus tareas, los peligros y las posiciones que debe evitar.

    Ref. QB-Q39UVCFuente: OSHA 29 CFR 1926.1404 — assembly/disassembly directorReportar un problema con esta pregunta

21. 21. Se están retirando los pasadores de las secciones de pluma durante el desarmado. ¿Qué práctica exige la norma federal de grúas?

    • A.Un trabajador debe colocarse debajo de la sección para sujetarla mientras se sacan los pasadores
    • B.Se puede confiar en el freno de elevación de pluma sin probarlo, ya que se revisa en la inspección periódica
    • C.Las secciones se apoyan con tacos o aparejos y nadie se sitúa debajo al sacar los pasadores✓ Respuesta
    • D.Se pueden quitar los pasadores de una sección sin apoyo mientras la pluma esté a poco ángulo

    Entre los peligros que el director de armado y desarmado debe atender están mantener la estabilidad al retirar los pasadores mediante tacos, aparejos o soportes, colocar los apoyos de modo que protejan la integridad estructural del componente, verificar las cargas de la grúa auxiliar, identificar el centro de gravedad y probar el freno de elevación de pluma antes de confiar en él. Nadie debe situarse bajo la pluma, el plumín u otros componentes durante la extracción de pasadores, salvo que las limitaciones del sitio lo exijan y el director aplique procedimientos que reduzcan al mínimo el tiempo de exposición y el riesgo.

    Ref. QB-8KEZFDFuente: OSHA 29 CFR 1926.1404 — assembly/disassembly hazard requirementsReportar un problema con esta pregunta

22. 22. Un trabajador necesita pasar detrás del contrapeso, fuera de la vista del operador, para llegar a una conexión de manguera. ¿Qué debe ocurrir antes de que gire la superestructura?

    • A.Se permite girar a velocidad reducida mientras el trabajador esté fuera de la vista
    • B.Puede hacerlo mientras funcione la alarma de giro
    • C.Hay que avisar antes al operador, que no girará hasta saber que está a salvo✓ Respuesta
    • D.Debe permanecer al alcance del contrapeso para notar cuándo empieza a moverse

    Antes de que un trabajador acceda a un lugar fuera de la vista del operador donde la superestructura al girar cree riesgo de golpe, atrapamiento o aplastamiento, hay que informar al operador, y el giro no debe comenzar hasta que le comuniquen que el trabajador está en posición segura: lo que protege es un sistema de comunicación acordado de antemano, no una alarma. El empleador además debe instalar y mantener líneas de control, líneas de advertencia o barreras que delimiten la zona de giro accesible o, cuando sea inviable, colocar señales visibles de zona de aplastamiento y capacitar al personal para reconocer el peligro.

    Ref. QB-P3WGQBFuente: OSHA 29 CFR 1926.1424 — work area control around the rotating superstructureReportar un problema con esta pregunta

Preguntas de práctica basadas en los temarios publicados del examen de operador de grúa móvil de NCCCO y en las prácticas de seguridad consensuadas del oficio. CCO y NCCCO son marcas de la National Commission for the Certification of Crane Operators; este sitio no está afiliado ni respaldado por NCCCO. La capacidad sale siempre de la tabla de carga de la máquina y la configuración que tienes delante, y los límites de viento, capacidad portante del terreno y permisos los fijan el manual del fabricante y la autoridad competente, nunca una pregunta de práctica. Confirma los requisitos vigentes antes de examinarte. Sobre la certificación CCO →