22 Preguntas de Práctica de Tablas de carga y capacidad con Respuestas

1. 1. La línea de la tabla de cargas para la configuración exacta de la grúa indica una capacidad bruta de 24,000 lb al radio de trabajo. De la grúa cuelgan un motón de gancho de 1,100 lb, una bola de contrapeso de 360 lb que está enhebrada pero no se usa y 340 lb de eslingas y grilletes. ¿Cuál es el peso máximo de carga que puede colgarse del gancho?

   • A.22,560 lb
   • B.24,000 lb
   • C.22,200 lb✓ Respuesta
   • D.22,900 lb

   Los valores de la tabla son brutos e incluyen el peso de todos los dispositivos de manejo de carga, por lo que cada uno debe restarse para obtener la capacidad neta: 24,000 - 1,100 - 360 - 340 = 22,200 lb. Una bola de contrapeso enhebrada pero sin usar sigue colgando de la grúa y también cuenta.

   Ref. QB-AU797EFuente: ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes — rated capacity charts include the weight of load-handling devicesReportar un problema con esta pregunta

2. 2. La capacidad bruta en esa configuración es de 20,000 lb y las deducciones del equipo de manejo de carga suman 1,400 lb. La carga junto con sus aparejos pesa 16,740 lb. ¿Qué porcentaje de la capacidad de la grúa utiliza esta maniobra?

   • A.83.7 por ciento
   • B.93 por ciento
   • C.90 por ciento✓ Respuesta
   • D.112 por ciento

   El porcentaje de capacidad siempre se calcula sobre la capacidad NETA, no la bruta: 20,000 - 1,400 = 18,600 lb netas, y 16,740 / 18,600 = 0.90, es decir 90 por ciento. Compararlo con el valor bruto embellece la cifra y oculta lo cerca que está la maniobra del límite; una maniobra a este porcentaje exige peso verificado, radio medido y control suave para evitar cargas dinámicas.

   Ref. QB-RBPRECFuente: NCCCO Mobile Crane Operator exam content outline — Manufacturers' Load Charts, determining net capacityReportar un problema con esta pregunta

3. 3. Para la longitud de pluma en uso, la tabla indica 15,600 lb a un radio de carga de 30 ft y 12,900 lb a un radio de 35 ft. El radio de carga medido es de 32 ft. Una nota de la tabla establece que, para radios no listados, se usará el valor del siguiente radio mayor. ¿Qué capacidad bruta aplica?

   • A.12,900 lb✓ Respuesta
   • B.14,520 lb
   • C.15,600 lb
   • D.14,250 lb

   Los valores de la tabla nunca se promedian ni se interpolan al alza. Cuando el radio queda entre dos filas listadas, la nota remite al siguiente radio MAYOR, que siempre es el valor más conservador, por lo que rigen 12,900 lb. Tanto 14,250 lb (promedio simple) como 14,520 lb (interpolación proporcional) sobrestimarían lo que la grúa puede izar.

   Ref. QB-9UUWZCFuente: Manufacturer load chart operation notes — ratings for load radii not listedReportar un problema con esta pregunta

4. 4. Al radio de carga de 40 ft en uso, la tabla indica 9,800 lb para una pluma de 70 ft y 10,400 lb para una de 80 ft. La pluma está a 74 ft. Una nota establece que, para longitudes de pluma no listadas, se usará el valor de la longitud inmediatamente mayor o menor, el que sea más pequeño. ¿Qué capacidad bruta aplica?

   • A.No se permite ninguna maniobra con una longitud de pluma no listada
   • B.10,400 lb
   • C.9,800 lb✓ Respuesta
   • D.10,100 lb

   Manda la nota de la tabla: se toma la longitud de pluma adyacente que dé el valor MENOR, aquí la columna de 70 ft con 9,800 lb. El atajo popular de ir siempre a la pluma más larga falla en esta línea, porque a este radio la pluma más larga tiene un valor mayor. Promediar las dos celdas nunca está permitido.

   Ref. QB-UBRRXFFuente: Manufacturer load chart operation notes — ratings for boom lengths not listedReportar un problema con esta pregunta

5. 5. Una tabla de capacidades del plumín (extensión de pluma) se consulta por el ángulo de la pluma principal e indica 8,200 lb a 70 grados y 7,100 lb a 65 grados. El ángulo de pluma es de 68 grados y una nota establece que, para ángulos no mostrados, se usará el siguiente ángulo menor. ¿Qué capacidad aplica?

   • A.8,200 lb
   • B.7,980 lb
   • C.7,650 lb
   • D.7,100 lb✓ Respuesta

   Las tablas de plumín se leen por ángulo de pluma, y un ángulo menor implica un radio mayor y por tanto menos capacidad. Para un ángulo intermedio, la nota indica usar el siguiente ángulo MENOR, la dirección conservadora, por lo que aplican 7,100 lb. Interpolar entre ambos ángulos atribuiría a la grúa una capacidad que no tiene.

   Ref. QB-CUWWHGFuente: Manufacturer boom extension capacity chart notes — capacities read by boom angleReportar un problema con esta pregunta

6. 6. La tabla de la pluma principal indica una capacidad bruta de 26,000 lb en la configuración de trabajo. La lista de deducciones muestra la extensión de pluma con 900 lb cuando está estibada sobre la sección base y 4,400 lb cuando está erigida pero sin usar. La extensión está erigida y con desplazamiento angular, la maniobra se hace desde la cabeza de la pluma principal, y se usan un motón de 1,100 lb y 500 lb de aparejos. ¿Cuál es la capacidad neta?

   • A.24,400 lb
   • B.23,500 lb
   • C.25,100 lb
   • D.20,000 lb✓ Respuesta

   Una extensión erigida queda muy alejada sobre la pluma y cuesta mucha más capacidad que la misma extensión estibada contra la sección base, por eso la tabla lista dos deducciones muy distintas. Como está erigida aunque no se use, aplica la cifra mayor: 26,000 - 4,400 - 1,100 - 500 = 20,000 lb. Usar aquí la deducción estibada de 900 lb sobrestimaría la capacidad neta en 3,500 lb.

   Ref. QB-TBDESEFuente: Manufacturer load chart deduction notes — stowed versus erected boom extension deductionsReportar un problema con esta pregunta

7. 7. Para la longitud de pluma y el radio que el operador quiere usar, la tabla de capacidades no muestra ningún valor: la celda está en blanco. ¿Qué significa una celda en blanco?

   • A.Esa combinación no está calificada y la grúa podría volcar incluso sin carga✓ Respuesta
   • B.La capacidad es igual al valor mostrado en el siguiente radio menor
   • C.El operador puede usar el valor más pequeño impreso en esa página de la tabla
   • D.Allí la capacidad solo está limitada por el tiro de línea disponible, así que manda el valor del cable

   Una celda en blanco no es un número faltante que se complete con criterio: significa que el fabricante nunca calificó esa combinación. Más allá del límite de estabilidad sin carga, la pluma y su equipo de manejo por sí solos pueden volcar la máquina, así que el operador debe cambiar la configuración - reducir el radio, cambiar la longitud de pluma o reconfigurar la grúa - en lugar de tomar prestado un valor de una celda contigua.

   Ref. QB-BUJKCFFuente: ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes — operation only within the rated capacity chartReportar un problema con esta pregunta

8. 8. En una tabla de capacidades, algunos valores aparecen por encima de una línea gruesa (en negrita) o llevan un asterisco. ¿Qué indica eso sobre esos valores?

   • A.Pueden excederse ligeramente porque ya incluyen un margen de seguridad
   • B.Solo aplican cuando la grúa trabaja sobre neumáticos
   • C.Son los únicos valores basados en el 85 por ciento de la carga de vuelco
   • D.Son límites estructurales, y la grúa puede romperse antes de volcar✓ Respuesta

   Las tablas distinguen la capacidad limitada por estabilidad de la limitada por otros factores. Por debajo de la línea la máquina empieza a volcar antes de romperse, lo que da un aviso perceptible; por encima de la línea el elemento limitante es la pluma, los cilindros o la estructura, y pueden fallar de forma repentina con los cuatro estabilizadores bien apoyados. Por eso trabajar en el rango estructural conlleva restricciones adicionales en la tabla.

   Ref. QB-WBFEAJFuente: ASME B30.5 — capacities limited by structural competence versus capacities limited by stabilityReportar un problema con esta pregunta

9. 9. Según la norma de grúas móviles, los valores basados en estabilidad se limitan a un porcentaje establecido de la carga que volcaría la máquina. ¿Cuál emparejamiento es correcto?

   • A.85 por ciento de la carga de vuelco con estabilizadores totalmente extendidos; 75 por ciento sobre neumáticos u orugas✓ Respuesta
   • B.100 por ciento de la carga de vuelco sobre estabilizadores; 85 por ciento sobre neumáticos u orugas
   • C.90 por ciento de la carga de vuelco sobre estabilizadores; 80 por ciento sobre neumáticos u orugas
   • D.75 por ciento de la carga de vuelco con estabilizadores totalmente extendidos; 85 por ciento sobre neumáticos u orugas

   La norma de grúas móviles (ASME B30.5) fija los valores basados en estabilidad como una fracción de la carga de vuelco determinada por el procedimiento de ensayo de estabilidad. Sobre estabilizadores el límite es el 85 por ciento del vuelco, mientras que sobre neumáticos u orugas el margen se amplía al 75 por ciento porque la base de apoyo es más estrecha y se deforma bajo carga. Ninguna cifra autoriza a acercarse al vuelco: es el margen ya incorporado en cada valor de la tabla.

   Ref. QB-EUMKVJFuente: ASME B30.5, Mobile and Locomotive Cranes — stability-based rating percentagesReportar un problema con esta pregunta

10. 10. El indicador de ángulo de pluma sugiere que la carga está a un radio de 30 ft, pero el radio medido en el suelo desde la línea central de rotación hasta el centro de gravedad de la carga es de 34 ft. ¿Qué valor debe usarse para entrar en la tabla de cargas y por qué?

    • A.30 ft, porque el indicador de ángulo está calibrado con la misma tabla
    • B.34 ft, porque la capacidad la gobierna el radio real medido; el ángulo de pluma solo indica el radio✓ Respuesta
    • C.32 ft, el promedio de ambos, ya que una lectura es alta y la otra baja
    • D.30 ft, porque los valores de la tabla ya incluyen un margen que cubre unos pocos pies de error

    En una tabla de cargas, el radio de operación gobierna la capacidad; el ángulo de pluma solo se muestra como indicación del radio y es un valor de referencia una vez aplicada la carga. Los indicadores se desajustan, la máquina puede estar algo desnivelada y la pluma flexa, así que debe usarse la distancia horizontal medida desde el eje de rotación hasta la carga, y 34 ft además llevará al operador a una fila inferior de la tabla.

    Ref. QB-J7M2UYFuente: ASME B30.5 — operating radius governs rated capacity; boom angle indicates radiusReportar un problema con esta pregunta

11. 11. Un operador saca la pluma hasta que el radio sin carga coincide exactamente con el radio de la tabla para la carga prevista y entonces levanta la carga. ¿Qué ocurre con el radio?

    • A.El radio no cambia, porque la carga cuelga verticalmente de la punta de la pluma
    • B.El radio disminuye, porque el ángulo de pluma sube cuando el cable de izaje toma peso
    • C.El radio aumenta pero la capacidad no se ve afectada, porque la tabla ya supone la flexión máxima
    • D.El radio aumenta porque la pluma flexa, y la capacidad disponible es menor de lo previsto✓ Respuesta

    Toda pluma flexa al cargarse: la punta baja y se desplaza hacia afuera, y la carga libremente suspendida la sigue hasta un radio mayor. Como la capacidad cae al aumentar el radio, el operador debe situar la pluma sin carga con un ángulo mayor y un radio menor que el de la línea de la tabla, y volver a verificar el radio con la carga apenas separada del suelo.

    Ref. QB-2QEV8YFuente: ASME B30.5 — boom deflection and operating radius under loadReportar un problema con esta pregunta

12. 12. ¿Cómo se define el radio de carga a efectos de leer la tabla de cargas de una grúa móvil?

    • A.La distancia horizontal del eje de rotación a la línea de izaje cargada✓ Respuesta
    • B.La distancia a lo largo de la pluma desde el pasador de pie hasta la punta
    • C.La distancia horizontal desde la punta de la pluma hasta el centro de gravedad de la carga
    • D.La distancia desde el plato del estabilizador hasta la carga en el suelo

    El radio se mide horizontalmente desde la proyección del eje de rotación hasta el centro de la línea de izaje vertical con la carga aplicada, no a lo largo de la pluma ni desde ninguna parte del portador. Se mide con la carga puesta precisamente porque la flexión desplaza la carga hacia afuera respecto de donde apuntaba la pluma sin carga.

    Ref. QB-K7YCZZFuente: ASME B30.5 — definition of load (operating) radiusReportar un problema con esta pregunta

13. 13. Una grúa está montada sobre estabilizadores y su tabla identifica áreas de trabajo calificadas. ¿Qué área de trabajo suele ser la menos estable y qué implica eso para un giro?

    • A.Todas las áreas son iguales cuando la grúa está sobre estabilizadores, así que el diagrama de áreas de trabajo puede ignorarse
    • B.Sobre la parte trasera; pero una vez izada la carga puede girarse 360 grados con ese valor
    • C.Sobre el frente; sobre estabilizadores el lateral y la parte trasera siempre tienen el mismo valor
    • D.Sobre el lateral; manda el valor del área hacia la que se girará la carga: consultar la tabla antes de girar✓ Respuesta

    Las líneas gruesas del diagrama de áreas de trabajo fijan la posición límite de la carga en cada área calificada, y el lateral es el menos estable porque allí la distancia horizontal desde el eje de rotación hasta la línea de vuelco entre estabilizadores contiguos es la más corta. Girar hacia un área con menor valor una carga izada bajo otro es un escenario clásico de vuelco, por lo que debe mandar el valor más bajo del arco que recorrerá la carga.

    Ref. QB-3QS7EZFuente: Manufacturer working area diagram notes; ASME B30.5 rated working areasReportar un problema con esta pregunta

14. 14. ¿Por qué las capacidades sobre neumáticos de la tabla de una grúa son mucho menores que las de la misma grúa sobre estabilizadores?

    • A.Hay que retirar el contrapeso para trabajar sobre neumáticos, lo que reduce a la mitad cada valor
    • B.El malacate tiene menos tiro de línea cuando la grúa no está sobre estabilizadores
    • C.Los neumáticos dan una base más estrecha y flexible, con un porcentaje de vuelco menor✓ Respuesta
    • D.La pluma no puede extenderse por completo sobre neumáticos, así que la tabla es más corta

    Los estabilizadores desplazan las líneas de vuelco hacia una huella amplia y rígida, separada de los neumáticos; sobre ruedas esas líneas se acercan y los neumáticos, elásticos y deformables, dejan que la carga se desplace. Por eso la norma califica el trabajo sobre neumáticos con un margen de estabilidad mayor, y esas páginas traen sus propias condiciones: presión correcta, pluma centrada al frente y límites para desplazarse con carga.

    Ref. QB-M7BQ63Fuente: ASME B30.5 — ratings for cranes operating on tiresReportar un problema con esta pregunta

15. 15. Un operador extiende dos vigas de estabilizador por completo y deja las otras dos en posición intermedia. ¿Qué tabla de capacidades sobre estabilizadores puede usarse?

    • A.La tabla intermedia, por ser la más conservadora de las dos
    • B.Siempre que la carga permanezca sobre el lado totalmente extendido, la tabla de extensión total
    • C.Ninguna; todas las vigas deben quedar antes en la misma posición listada✓ Respuesta
    • D.La tabla sobre neumáticos, ya que el montaje no coincide con ninguna página de estabilizadores

    Las tablas sobre estabilizadores se publican para extensiones específicas y uniformes y solo son válidas para esa huella, con los pasadores enclavados en la posición listada y los neumáticos separados del suelo. Un montaje mixto genera una geometría de líneas de vuelco que el fabricante nunca calificó y, como la grúa puede girar, el lado corto acabará soportando la carga: hay que corregir la configuración antes de poder leer la tabla.

    Ref. QB-4Q5JK2Fuente: ASME B30.5 and manufacturer outrigger chart notes — outrigger position requirementsReportar un problema con esta pregunta

16. 16. Una celda de la tabla lleva una nota al pie que indica que el valor solo aplica cuando está instalado el contrapeso mínimo indicado. La grúa está montada con menos contrapeso del que exige la nota. ¿Qué puede hacer el operador?

    • A.Usar el valor mientras la carga se mantenga a radio corto
    • B.Usar el valor, ya que el contrapeso solo afecta a la estabilidad hacia atrás sin carga
    • C.Usar el valor y simplemente restarle el peso del contrapeso faltante
    • D.Usar el valor de la tabla correspondiente al contrapeso realmente instalado✓ Respuesta

    La configuración de contrapeso es uno de los factores que determinan qué tabla es válida, junto con la extensión de estabilizadores, el modo de pluma y el accesorio. Una celda con nota al pie está condicionada: con menos contrapeso el comportamiento al vuelco difiere del que originó el valor, y no existe aritmética que convierta la cifra de una configuración en la de otra. El operador lee la tabla que corresponde a la máquina tal como está.

    Ref. QB-N7P2C4Fuente: Manufacturer load chart footnotes — minimum counterweight requirementsReportar un problema con esta pregunta

17. 17. Se va a izar una carga total de 27,000 lb - carga más todos los aparejos y dispositivos de manejo - con un cable cuyo tiro permisible es de 8,500 lb por ramal. ¿Cuál es el número mínimo de ramales de cable?

    • A.2 ramales
    • B.5 ramales
    • C.4 ramales✓ Respuesta
    • D.3 ramales

    El número mínimo de ramales es la carga total dividida entre el tiro permisible por ramal, redondeando siempre HACIA ARRIBA al entero siguiente: 27,000 / 8,500 = 3.18, por lo que se requieren 4 ramales. Tres ramales darían solo 25,500 lb de tiro permisible, menos que la carga, y no existe una fracción de ramal.

    Ref. QB-5QGVR3Fuente: ASME B30.5 and ASME B30.30 — running rope design factors and parts of lineReportar un problema con esta pregunta

18. 18. La capacidad neta de la tabla en la configuración de trabajo es de 30,000 lb. El malacate está enhebrado con 3 ramales y el tiro permisible es de 8,500 lb por ramal. ¿Cuál es la carga más pesada que realmente puede izarse?

    • A.25,500 lb✓ Respuesta
    • B.30,000 lb
    • C.34,000 lb
    • D.55,500 lb

    Existen dos límites independientes y siempre manda el menor. El cable puede izar 3 x 8,500 = 25,500 lb, menos que las 30,000 lb que permite la tabla, así que gobierna el enhebrado y el tope es 25,500 lb. El operador acepta esa cifra o añade un ramal; los dos límites nunca se suman.

    Ref. QB-E77Q5UFuente: ASME B30.5 — rope capability versus rated crane capacityReportar un problema con esta pregunta

19. 19. Un operador quiere más capacidad para una maniobra y añade dos ramales más al enhebrado. ¿Qué consigue con eso?

    • A.Aumenta la capacidad de la tabla solo cuando la grúa está sobre estabilizadores totalmente extendidos
    • B.Aumenta solo la capacidad del cable; la capacidad de la tabla no cambia✓ Respuesta
    • C.No afecta a ninguno de los dos límites, ya que el tiro de línea es independiente del enhebrado
    • D.Aumenta en la misma proporción tanto la capacidad del cable como la de la tabla

    Los ramales reparten la carga entre más tramos de cable, así que el lado del cable mejora en proporción directa. El lado de la tabla no cambia: la grúa sigue volcando o fallando con la misma carga y el mismo radio. Además, el enhebrado extra añade peso de cable, ralentiza el izaje y todo enhebrado por encima del necesario debe contabilizarse como parte de la carga.

    Ref. QB-WPZHJTFuente: ASME B30.5 — parts of line and rated capacity are separate limitsReportar un problema con esta pregunta

20. 20. Una nota de la tabla indica que, al usar una almeja, el peso del accesorio más su contenido no debe exceder el 80 por ciento de la capacidad nominal. La capacidad nominal en la configuración de trabajo es de 9,000 lb y la almeja vacía con sus aparejos pesa 2,200 lb. ¿Cuál es el peso máximo de material que puede transportar?

    • A.6,800 lb
    • B.5,000 lb✓ Respuesta
    • C.4,000 lb
    • D.7,200 lb

    El trabajo de ciclo se reduce porque excavar, agarrar y descargar imponen cargas de choque y laterales que no existen en un izaje libremente suspendido. Primero se aplica la nota y luego se deduce el accesorio: el 80 por ciento de 9,000 = 7,200 lb permitidas para accesorio más contenido, menos las 2,200 lb de la almeja = 5,000 lb de material. Las tablas suelen añadir otros límites para el trabajo de ciclo, como longitud máxima de pluma o ángulo mínimo, que también rigen.

    Ref. QB-7XV698Fuente: Manufacturer load chart duty cycle note — clamshell and bucket operationReportar un problema con esta pregunta

21. 21. Una nota de la tabla exige que el cable enhebrado en exceso del mínimo necesario se contabilice como parte de la carga, a razón de 1 lb por cada pie adicional de cable. La grúa lleva un ramal más del que necesita la maniobra, lo que añade unos 180 ft de cable. ¿Cómo entra eso en el cálculo de capacidad?

    • A.Ignorarlo, porque el peso del cable ya está incluido en el valor de la tabla
    • B.Sumar 180 lb a la carga total antes de compararla con la capacidad neta✓ Respuesta
    • C.Descontar 180 lb de la capacidad por ramales, pero no de la capacidad de la tabla
    • D.Restar 180 lb a la carga, porque el ramal adicional reparte el peso

    El cable que cuelga entre la cabeza de la pluma y el motón es peso que la grúa soporta al radio de trabajo, igual que el propio motón. El valor de la tabla supone solo el enhebrado que exige la configuración, así que cada pie adicional se suma al lado de la carga: 180 ft extra a 1 lb por pie significan 180 lb más de carga, no menos.

    Ref. QB-QE3CU8Fuente: Manufacturer load chart note — wire rope reeved in excess of the requirementReportar un problema con esta pregunta

22. 22. Se hace una maniobra desde la extensión de pluma erigida, cuya capacidad de tabla al ángulo en uso es de 4,000 lb. Un motón principal de 1,100 lb sigue enhebrado y colgando de la cabeza de la pluma principal, y los aparejos en la extensión pesan 200 lb. ¿Qué carga puede colgarse de la extensión?

    • A.2,900 lb
    • B.4,000 lb
    • C.2,700 lb✓ Respuesta
    • D.3,800 lb

    Cuando la maniobra se hace desde la extensión, todo dispositivo de manejo enhebrado sobre la cabeza de la pluma principal sigue colgando de la grúa y se deduce directamente de la capacidad de la extensión, junto con los aparejos de la propia extensión: 4,000 - 1,100 - 200 = 2,700 lb. Dejar el motón principal enhebrado es cómodo pero caro, y olvidarlo es uno de los errores de cálculo más frecuentes.

    Ref. QB-8X8HE9Fuente: Manufacturer boom extension capacity chart notes — deduction of devices reeved over the main boom headReportar un problema con esta pregunta

Preguntas de práctica basadas en los temarios publicados del examen de operador de grúa móvil de NCCCO y en las prácticas de seguridad consensuadas del oficio. CCO y NCCCO son marcas de la National Commission for the Certification of Crane Operators; este sitio no está afiliado ni respaldado por NCCCO. La capacidad sale siempre de la tabla de carga de la máquina y la configuración que tienes delante, y los límites de viento, capacidad portante del terreno y permisos los fijan el manual del fabricante y la autoridad competente, nunca una pregunta de práctica. Confirma los requisitos vigentes antes de examinarte. Sobre la certificación CCO →