22 Preguntas de Práctica de Inspecciones y requisitos de seguridad con Respuestas

Todas las preguntas de práctica de Inspecciones y requisitos de seguridad del Examen de práctica de Operador de Grúa (NCCCO), con la respuesta correcta y una breve explicación.

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1. Una persona competente completa la inspección requerida de una grúa móvil antes de que comience el turno. Según la norma de grúas y aparejos en construcción de OSHA, ¿qué documentación de esa inspección de turno exige la propia reglamentación?
- A.Un registro firmado con los puntos revisados, conservado 12 meses
- B.La reglamentación no exige documentación alguna para la inspección de turno✓ Respuesta
- C.Un registro firmado que debe exhibirse en la cabina de la grúa mientras dure la obra
- D.Registro firmado con los puntos revisados, conservado 3 meses
La norma de grúas en construcción de OSHA exige documentar la inspección mensual (conservada 3 meses) y la anual/integral (conservada 12 meses), pero no impone requisito de registro a la inspección de cada turno. Muchos empleadores usan una lista de verificación por política interna, lo cual es buena práctica, pero el piso reglamentario es que la inspección de turno no requiere documentarse. Distinguir qué nivel lleva registro separa la política de la obligación legal.
Ref. QB-Z9BVKBFuente: OSHA 29 CFR 1926.1412 (cranes and derricks in construction, inspections)Reportar un problema con esta pregunta
2. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿quién debe realizar la inspección mensual de una grúa móvil y cuánto tiempo debe conservarse el registro?
- A.Una persona calificada; registro conservado un mínimo de 12 meses
- B.Una persona competente; registro conservado un mínimo de 3 meses✓ Respuesta
- C.El operador asignado; no se requiere registro
- D.Un ingeniero profesional registrado; registro conservado durante la vida de la grúa
La inspección mensual abarca el mismo alcance que la de turno, pero debe documentarse con los puntos revisados y sus resultados, el nombre y la firma del inspector y la fecha, y ese registro se conserva un mínimo de 3 meses. Se asigna a una persona competente porque es una inspección observacional, no el examen detallado con desmontaje según sea necesario que la anual exige de una persona calificada. La división fiable es: persona competente para turno y mensual, persona calificada para la anual.
Ref. QB-HSG27CFuente: OSHA 29 CFR 1926.1412 (monthly inspection and documentation)Reportar un problema con esta pregunta
3. ¿Cuánto tiempo debe conservarse la documentación de la inspección anual/integral de una grúa móvil según la norma de grúas en construcción de OSHA?
- A.Un mínimo de 30 días
- B.Un mínimo de 3 meses
- C.Un mínimo de 12 meses✓ Respuesta
- D.Solo hasta que se programe la siguiente inspección anual
El registro de la inspección anual/integral debe contener los puntos revisados y sus resultados, el nombre y la firma de la persona calificada que la realizó y la fecha, y se conserva un mínimo de 12 meses. La retención de 12 meses coincide con el intervalo de inspección de 12 meses, de modo que siempre haya un historial completo; la cifra de 3 meses corresponde a la inspección mensual. Invertir estos dos periodos es uno de los errores más frecuentes.
Ref. QB-2AP7SCFuente: OSHA 29 CFR 1926.1412 (annual/comprehensive inspection documentation)Reportar un problema con esta pregunta
4. Una grúa móvil acaba de ser reensamblada en un nuevo lugar de trabajo. Antes de usarla, ¿quién debe inspeccionar la configuración ensamblada y qué verifica esa inspección?
- A.Cualquier empleado capacitado, verificando que todas las calcomanías de advertencia sean legibles
- B.El operador, verificando que la tabla de cargas en la cabina corresponda a la longitud de pluma
- C.Una persona competente, verificando únicamente que las condiciones del terreno sean adecuadas
- D.Una persona calificada, verificando la configuración según los criterios del fabricante✓ Respuesta
La inspección posterior al ensamblaje es una inspección activada por un evento: al terminar el ensamblaje, una persona calificada debe inspeccionar el equipo para confirmar que está configurado conforme a los criterios del fabricante antes de usarlo. Las inspecciones activadas por eventos —tras ensamblaje, modificación, reparación o ajuste, servicio severo o inactividad prolongada— corresponden a una persona calificada porque exigen juzgar la máquina contra criterios de ingeniería y no solo observar defectos aparentes.
Ref. QB-ESE2P8Fuente: OSHA 29 CFR 1926.1412 (post-assembly inspection)Reportar un problema con esta pregunta
5. Una grúa móvil ha estado inactiva en un patio y no se ha usado por más de tres meses. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿qué se requiere antes de ponerla nuevamente en servicio?
- A.Un ingeniero profesional registrado debe recertificar la pluma
- B.Nada adicional; la próxima inspección anual programada lo cubre
- C.Inspección de nivel mensual por una persona calificada antes del primer uso✓ Respuesta
- D.Basta con la inspección de turno normal del operador
El equipo que no ha estado en uso regular durante tres meses o más debe recibir una inspección de nivel mensual, realizada por una persona calificada, antes del uso inicial. La regla existe porque el deterioro durante el almacenamiento —componentes agarrotados, mangueras degradadas, corrosión, pérdida de presión y de fluidos— no se manifiesta solo y puede estar presente aunque nada se haya operado. El esquema de industria general usa otros umbrales de inactividad, así que note qué norma cita la pregunta.
Ref. QB-X9M799Fuente: OSHA 29 CFR 1926.1412 (equipment not in regular use)Reportar un problema con esta pregunta
6. Una grúa móvil sufre una carga de choque cuando la carga se atasca y luego se suelta bruscamente durante una maniobra. ¿Qué exige la norma de grúas en construcción de OSHA?
- A.Se detiene el uso y una persona calificada busca daño estructural✓ Respuesta
- B.El operador lo anota en el formulario de turno y termina la jornada
- C.La maniobra puede continuar si la carga estaba dentro de la capacidad nominal
- D.Una persona competente vuelve a nivelar la grúa y se reanuda el trabajo
La carga de choque es uno de los detonantes de servicio severo, junto con exceder la capacidad nominal y la exposición prolongada a una atmósfera corrosiva. Cuando la severidad del uso genera una probabilidad razonable de daño o desgaste excesivo, el uso del equipo debe detenerse de inmediato y una persona calificada debe inspeccionarlo en busca de daño estructural. Estar dentro de la capacidad nominal no exime a la máquina, porque un choque dinámico impone fuerzas muy superiores al peso estático de la carga.
Ref. QB-FSSCU9Fuente: OSHA 29 CFR 1926.1412 (severe service inspection)Reportar un problema con esta pregunta
7. Durante una inspección de turno, una persona competente encuentra una manguera hidráulica que rezuma aceite en un racor. ¿Qué exige a continuación la norma de grúas en construcción de OSHA?
- A.Se registra la deficiencia y se repara en un plazo de 30 días calendario mientras la grúa sigue trabajando
- B.El operador decide si continúa, ya que él maneja la máquina
- C.Si la persona competente lo considera un peligro, la grúa sale de servicio hasta repararlo✓ Respuesta
- D.La grúa puede trabajar hasta que la inspección mensual reevalúe la manguera
Las líneas presurizadas figuran en la lista de inspección de turno precisamente porque el deterioro y las fugas son progresivos y pueden fallar de golpe bajo carga. Cuando se halla cualquier deficiencia, la persona competente debe determinar de inmediato si constituye un peligro para la seguridad y, de ser así, el equipo se retira de servicio hasta su corrección. El plazo de 30 días corresponde a una lista específica de ayudas operacionales y no a un defecto mecánico hallado en la inspección de turno.
Ref. QB-Y9YHEAFuente: OSHA 29 CFR 1926.1412 (shift inspection; deficiency determination)Reportar un problema con esta pregunta
8. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿con qué frecuencia debe verificarse que una grúa móvil esté nivelada dentro de la tolerancia del fabricante?
- A.Solo en la inspección anual por una persona calificada
- B.Una vez al mes como parte de la inspección mensual documentada
- C.Antes de cada turno y nuevamente después de cada traslado y montaje✓ Respuesta
- D.Solo cuando el indicador de momento de carga señale desnivel
La nivelación figura en la lista de inspección de turno con un detonante adicional explícito: debe verificarse antes de cada turno y después de cada traslado y montaje. La razón es mecánica, no administrativa: una grúa desnivelada aumenta el radio efectivo de carga al girar la pluma, de modo que la capacidad se reduce sin aviso y la estabilidad se degrada aunque nada haya cambiado en la tabla de cargas. Es común recordar la verificación de turno y olvidar la del traslado y montaje.
Ref. QB-MSJ2QFFuente: OSHA 29 CFR 1926.1412 (shift inspection; level of equipment)Reportar un problema con esta pregunta
9. Un cable de trabajo (running rope) de una grúa móvil presenta alambres rotos distribuidos al azar. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿qué hallazgo obliga a retirar el cable de servicio?
- A.Seis alambres rotos al azar en un paso, o tres en un mismo cordón en un paso✓ Respuesta
- B.Más de un alambre roto en un paso de cableado ubicado en una conexión terminal
- C.Dos alambres rotos distribuidos al azar en seis diámetros de cable
- D.Un solo alambre roto en cualquier punto del cable
Para cables de trabajo, los criterios de retiro son seis alambres rotos distribuidos al azar en un paso de cableado o tres alambres rotos en un mismo cordón en un paso; tres roturas concentradas en un cordón importan tanto como seis dispersas, porque las roturas agrupadas indican pérdida localizada de la porción de carga de ese cordón. La cifra de dos en seis diámetros corresponde al cable antigiratorio y el criterio de conexión terminal al cable fijo; mezclar los tres conjuntos es el error más frecuente.
Ref. QB-5AR7AGFuente: OSHA 29 CFR 1926.1413 (wire rope removal from service criteria)Reportar un problema con esta pregunta
10. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿qué reducción respecto del diámetro nominal del cable obliga a retirarlo de servicio?
- A.Más del 15 por ciento
- B.Más del 5 por ciento✓ Respuesta
- C.Más del 1 por ciento
- D.Más del 10 por ciento
Una reducción de más del 5 por ciento respecto del diámetro nominal es criterio de retiro porque la pérdida de diámetro refleja desgaste externo de los alambres exteriores o, más peligrosamente, deterioro interno del alma que permite que los cordones se acomoden más juntos. En ambos casos el área de acero y la resistencia del cable han disminuido sin que haya necesariamente alambres rotos visibles, de modo que medir el diámetro detecta daños que un simple conteo de alambres pasaría por alto.
Ref. QB-KK488UFuente: OSHA 29 CFR 1926.1413 (wire rope removal from service criteria)Reportar un problema con esta pregunta
11. Una inspección determina que el cable de izaje de una grúa móvil hizo contacto previamente con una línea eléctrica energizada. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿qué debe hacerse con ese cable?
- A.El cable puede seguir en servicio si la reducción de diámetro es menor al 5 por ciento
- B.El cable puede seguir en servicio si no se hallan alambres rotos
- C.El cable puede empalmarse en el punto de contacto y volver al servicio
- D.El cable debe reemplazarse; no puede repararse✓ Respuesta
El contacto eléctrico previo con una línea es una condición de retiro que exige reemplazo, y ese cable no puede repararse en absoluto. El arco y el calentamiento por resistencia recocen los alambres y pueden fusionarlos o volverlos frágiles internamente, de modo que la pérdida de resistencia es distribuida e invisible: un conteo visual o la medición del diámetro no pueden avalar un cable que pasó por eso. En todo caso, empalmar cable en una grúa está prohibido.
Ref. QB-34X2NTFuente: OSHA 29 CFR 1926.1413 (wire rope; conditions requiring replacement)Reportar un problema con esta pregunta
12. Durante una inspección de cable por turno, una persona competente encuentra abombamiento (birdcaging) y aplastamiento en un tramo del cable de izaje. ¿Cómo trata ese hallazgo la norma de grúas en construcción de OSHA?
- A.Puede ignorarse hasta la inspección anual del cable por la persona calificada
- B.Es automáticamente aceptable porque no se contaron alambres rotos
- C.El cable debe destorcerse y abrirse para completar la inspección de turno
- D.La persona competente decide si es un peligro y actúa en consecuencia✓ Respuesta
Acodamientos, aplastamiento, descordonado, abombamiento, falla del alma, corrosión, daño por calor o arco eléctrico y conexiones terminales dañadas forman la categoría de deficiencias en la que una persona competente debe juzgar si existe un peligro para la seguridad, en lugar de resolverse con un conteo fijo. Ese paso de juicio existe porque son condiciones de distorsión y degradación de severidad variable; en cambio, el conteo de alambres rotos y la pérdida de diámetro son umbrales fijos. No se exige destorcer el cable en la inspección de turno.
Ref. QB-JKRV2TFuente: OSHA 29 CFR 1926.1413 (wire rope inspection; competent person determination)Reportar un problema con esta pregunta
13. ¿Qué zonas del cable de una grúa merecen atención particular durante la inspección según la norma de grúas en construcción de OSHA?
- A.Solo el último metro de cable por encima del motón de carga
- B.Solo la porción de cable almacenada en el tambor durante el transporte
- C.Solo los tramos que pasan por las poleas de la punta de pluma
- D.Flexiones inversas, cruces y pestañas del tambor, terminales y poleas igualadoras✓ Respuesta
Son las zonas de revisión crítica que la norma destaca porque cada una concentra esfuerzo u oculta daño: las flexiones inversas trabajan los alambres en ambos sentidos, los puntos de cruce y pestañas del tambor aplastan y abrasan el cable contra sí mismo, los extremos terminales transmiten toda la tracción a través de un accesorio, y los tramos en poleas igualadoras se mueven muy poco, por lo que el desgaste se concentra en un punto fácil de pasar por alto. El cable antigiratorio en uso también merece atención extra.
Ref. QB-24KQFSFuente: OSHA 29 CFR 1926.1413 (wire rope; critical review items)Reportar un problema con esta pregunta
14. Antes de iniciar las operaciones, la cuadrilla descubre que los topes de pluma de la grúa están dañados. ¿Qué exige la norma de grúas en construcción de OSHA?
- A.Se puede operar hasta 30 días calendario si las piezas están pedidas
- B.No se debe operar; un dispositivo de seguridad no tiene plazo de gracia✓ Respuesta
- C.Se puede operar hasta 7 días calendario con medidas alternativas temporales
- D.Si un vigía observa el ángulo de la pluma, se puede operar
Los topes de pluma son uno de los dispositivos de seguridad listados (obligatorios en plumas de celosía; se exceptúan las grúas derrick y las plumas hidráulicas), y su regla es absoluta: las operaciones no deben comenzar a menos que todos estén en correcto funcionamiento, y si uno deja de funcionar durante la operación el equipo se retira de servicio hasta que vuelva a funcionar. Los plazos de 7 y 30 días con medidas alternativas temporales aplican solo a las ayudas operacionales, y trasladar ese plazo a un dispositivo de seguridad es el error clásico.
Ref. QB-HKDJVRFuente: OSHA 29 CFR 1926.1415 (safety devices)Reportar un problema con esta pregunta
15. ¿Cuál de los siguientes es un dispositivo de seguridad según la norma de grúas en construcción de OSHA, y no una ayuda operacional?
- A.Un indicador de ángulo de pluma
- B.Un indicador de momento de carga
- C.Un indicador de nivel de la grúa✓ Respuesta
- D.Un indicador de rotación del tambor de izaje
El indicador de nivel de la grúa figura en la lista de dispositivos de seguridad junto con los topes de pluma, los topes de plumín cuando hay plumín, los seguros de pedal de freno, un dispositivo de retención integral o válvula de retención en los gatos hidráulicos de estabilizadores, mordazas y topes de riel cuando aplique, y una bocina. Los indicadores de momento de carga, de ángulo y radio de pluma y de rotación del tambor son ayudas operacionales, con plazos de reparación definidos y medidas alternativas temporales obligatorias. Los dispositivos de seguridad no tienen ninguno de los dos.
Ref. QB-Z38DARFuente: OSHA 29 CFR 1926.1415 (safety devices) and 1926.1416 (operational aids)Reportar un problema con esta pregunta
16. El dispositivo antibloqueo (anti two-block) de una grúa móvil deja de funcionar. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿qué rige la continuación de las operaciones?
- A.No se requiere acción mientras el operador observe la punta de la pluma
- B.Es un dispositivo de seguridad: la grúa queda fuera de servicio de inmediato, sin plazo de reparación
- C.Es una ayuda operacional de Categoría II: reparación en 30 días calendario, sin medidas alternativas
- D.Es una ayuda operacional de Categoría I: reparación en 7 días calendario con medidas alternativas obligatorias✓ Respuesta
El dispositivo antibloqueo se agrupa con el limitador de izaje de pluma y el limitador de plumín abatible en la Categoría I, la de 7 días calendario, y las medidas alternativas temporales son obligatorias mientras esté fuera de servicio: en una pluma telescópica, marcar el cable de forma visible para el operador más un vigía al extender la pluma. El plazo corto refleja la consecuencia: el bloqueo doble puede romper el cable de izaje y dejar caer la carga.
Ref. QB-GK28QQFuente: OSHA 29 CFR 1926.1416 (operational aids, Category I)Reportar un problema con esta pregunta
17. El indicador de momento de carga de una grúa móvil no funciona y ya se pidieron las piezas de repuesto. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿qué debe proporcionarse al operador mientras tanto?
- A.El peso de la carga, según datos del fabricante o un método reconocido, antes del izaje✓ Respuesta
- B.Un vigía junto a la carga que avise cuando se sienta pesada
- C.Una reducción a la mitad de todas las capacidades de la tabla hasta reparar el indicador
- D.Autorización para hacer un izaje de prueba y juzgar la capacidad por la flexión de la pluma
El indicador de momento de carga es una ayuda operacional de Categoría II con un plazo de reparación de 30 días calendario, pero ese plazo está condicionado a la medida alternativa temporal obligatoria: el peso de la carga debe determinarse con los datos del fabricante o un método de cálculo reconocido por la industria y entregarse al operador antes de la maniobra. Así se preserva la regla de fondo: el peso se verifica, no se estima a ojo, que es justo lo que hace el indicador.
Ref. QB-Y3V25QFuente: OSHA 29 CFR 1926.1416 (operational aids, Category II)Reportar un problema con esta pregunta
18. Una grúa móvil fue etiquetada como fuera de servicio tras una deficiencia hallada en inspección. ¿Qué exige la norma de grúas en construcción de OSHA a un operador que encuentra la máquina etiquetada?
- A.El operador puede retirar la etiqueta si la inspección de turno ahora parece satisfactoria
- B.El operador no debe arrancarla hasta que se retire la etiqueta o se verifique la reparación✓ Respuesta
- C.El operador puede arrancar la máquina para confirmar que el defecto reportado persiste
- D.El operador puede operarla a capacidad reducida hasta que llegue un mecánico
El equipo hallado fuera de servicio debe portar una etiqueta que indique que no debe usarse, y el operador no debe activarlo hasta que una persona autorizada retire la etiqueta o se verifique que nadie le está dando servicio y que las reparaciones están completas. La etiqueta es un control de comunicación que protege a quienes puedan estar trabajando en la máquina, así que retirarla unilateralmente —incluso tras una revisión visual aparentemente limpia— anula su propósito.
Ref. QB-FKPVHPFuente: OSHA 29 CFR 1926.1417 (operation; tagging out of service equipment)Reportar un problema con esta pregunta
19. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿qué documentos deben estar fácilmente disponibles en la cabina de una grúa móvil en todo momento durante la operación?
- A.Tablas de carga, velocidades, advertencias, instrucciones y manual del operador✓ Respuesta
- B.Solo los procedimientos de ensamblaje y desensamblaje del fabricante
- C.Solo la tarjeta de certificación del operador y el certificado médico
- D.Solo el registro de inspección del mes en curso
La norma exige que las tablas de carga, las velocidades de operación recomendadas, las advertencias de peligros especiales, las instrucciones y el manual del operador estén fácilmente disponibles en la cabina en todo momento. Son los documentos que el operador debe consultar para mantener la máquina dentro de su capacidad nominal en la configuración realmente armada, y decidir la capacidad de memoria en vez de con la tabla a la vista es justo el modo de falla que el requisito previene.
Ref. QB-X3HQXNFuente: OSHA 29 CFR 1926.1417 (operation; availability of procedures)Reportar un problema con esta pregunta
20. Un peón en el suelo, que no forma parte de la cuadrilla de izaje, ve un peligro en desarrollo y da una señal de parada. ¿Qué debe hacer el operador de la grúa móvil?
- A.Continuar la maniobra y preguntar al director del izaje si debe detenerse
- B.Ignorarla, porque solo el señalero designado puede dar señales al operador
- C.Obedecerla, porque cualquiera puede dar la señal de parada✓ Respuesta
- D.Continuar si el indicador de momento de carga muestra que está dentro de la capacidad
La norma convierte la señal de parada en una autoridad universal: cualquiera que advierta un problema de seguridad puede darla, y el operador debe obedecerla. Las señales que dirigen la carga —izar, girar, subir pluma— provienen solo del señalero designado, pero detener es distinto, porque quien mejor ve un peligro en formación suele no ser el señalero, y cualquier demora en parar consume el margen que habría evitado el incidente.
Ref. QB-6NE2ZBFuente: OSHA 29 CFR 1926.1417 (operation; stop signal)Reportar un problema con esta pregunta
21. Un empleado debe entrar a una zona detrás de una grúa móvil que queda fuera de la vista del operador mientras la grúa está montada para trabajar. ¿Qué exige la norma de grúas en construcción de OSHA?
- A.El empleado informa al director del izaje, quien luego decide si avisa al operador
- B.El empleado avisa al operador, que no gira hasta recibir aviso de que está a salvo✓ Respuesta
- C.El empleado puede entrar si lleva ropa de alta visibilidad
- D.El empleado puede entrar siempre que la grúa no esté izando una carga en ese momento
Donde la superestructura giratoria genera un riesgo razonablemente previsible de golpear o atrapar a empleados, el empleador debe marcar el límite del peligro con líneas de control, líneas de advertencia o barreras, o con señales y marcas de alta visibilidad si las barreras no son factibles. Antes de entrar a una zona de peligro fuera de la vista del operador, el empleado debe informarle mediante un sistema previamente acordado, y el operador no debe girar hasta que se le avise que está seguro. La ropa y un gancho vacío no protegen de un contrapeso que gira.
Ref. QB-P5M7KCFuente: OSHA 29 CFR 1926.1424 (work area control)Reportar un problema con esta pregunta
22. Un operador de grúa tiene una certificación vigente para el tipo y la capacidad de grúa que hay en la obra. ¿Queda por ello habilitado para manejar esa máquina específica?
- A.Sí, siempre que el operador también haya hecho la inspección de turno
- B.Sí: una certificación vigente basta por sí sola para cualquier grúa de ese tipo
- C.No: el empleador aún debe evaluar y autorizar al operador en ese equipo específico✓ Respuesta
- D.No: el operador debe obtener una certificación separada para cada máquina individual
Certificación, calificación en una máquina específica y autorización del empleador son tres cosas distintas. La certificación acredita conocimiento y destreza evaluados para una categoría de equipo; el empleador aún debe evaluar la capacidad del operador para manejar con seguridad ese equipo particular en las configuraciones y tareas asignadas, y luego autorizarlo. Los mandos, tablas de carga y ayudas operacionales varían lo suficiente entre máquinas como para que la certificación por categoría no sustituya la evaluación específica.
Ref. QB-5N3QTAFuente: OSHA 29 CFR 1926 Subpart CC (operator qualification, evaluation and authorization requirements)Reportar un problema con esta pregunta

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Preguntas de práctica basadas en los temarios publicados del examen de operador de grúa móvil de NCCCO y en las prácticas de seguridad consensuadas del oficio. CCO y NCCCO son marcas de la National Commission for the Certification of Crane Operators; este sitio no está afiliado ni respaldado por NCCCO. La capacidad sale siempre de la tabla de carga de la máquina y la configuración que tienes delante, y los límites de viento, capacidad portante del terreno y permisos los fijan el manual del fabricante y la autoridad competente, nunca una pregunta de práctica. Confirma los requisitos vigentes antes de examinarte. Sobre la certificación CCO →

1. Una persona competente completa la inspección requerida de una grúa móvil antes de que comience el turno. Según la norma de grúas y aparejos en construcción de OSHA, ¿qué documentación de esa inspección de turno exige la propia reglamentación?

2. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿quién debe realizar la inspección mensual de una grúa móvil y cuánto tiempo debe conservarse el registro?

3. ¿Cuánto tiempo debe conservarse la documentación de la inspección anual/integral de una grúa móvil según la norma de grúas en construcción de OSHA?

4. Una grúa móvil acaba de ser reensamblada en un nuevo lugar de trabajo. Antes de usarla, ¿quién debe inspeccionar la configuración ensamblada y qué verifica esa inspección?

5. Una grúa móvil ha estado inactiva en un patio y no se ha usado por más de tres meses. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿qué se requiere antes de ponerla nuevamente en servicio?

6. Una grúa móvil sufre una carga de choque cuando la carga se atasca y luego se suelta bruscamente durante una maniobra. ¿Qué exige la norma de grúas en construcción de OSHA?

7. Durante una inspección de turno, una persona competente encuentra una manguera hidráulica que rezuma aceite en un racor. ¿Qué exige a continuación la norma de grúas en construcción de OSHA?

8. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿con qué frecuencia debe verificarse que una grúa móvil esté nivelada dentro de la tolerancia del fabricante?

9. Un cable de trabajo (running rope) de una grúa móvil presenta alambres rotos distribuidos al azar. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿qué hallazgo obliga a retirar el cable de servicio?

10. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿qué reducción respecto del diámetro nominal del cable obliga a retirarlo de servicio?

11. Una inspección determina que el cable de izaje de una grúa móvil hizo contacto previamente con una línea eléctrica energizada. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿qué debe hacerse con ese cable?

12. Durante una inspección de cable por turno, una persona competente encuentra abombamiento (birdcaging) y aplastamiento en un tramo del cable de izaje. ¿Cómo trata ese hallazgo la norma de grúas en construcción de OSHA?

13. ¿Qué zonas del cable de una grúa merecen atención particular durante la inspección según la norma de grúas en construcción de OSHA?

14. Antes de iniciar las operaciones, la cuadrilla descubre que los topes de pluma de la grúa están dañados. ¿Qué exige la norma de grúas en construcción de OSHA?

15. ¿Cuál de los siguientes es un dispositivo de seguridad según la norma de grúas en construcción de OSHA, y no una ayuda operacional?

16. El dispositivo antibloqueo (anti two-block) de una grúa móvil deja de funcionar. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿qué rige la continuación de las operaciones?

17. El indicador de momento de carga de una grúa móvil no funciona y ya se pidieron las piezas de repuesto. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿qué debe proporcionarse al operador mientras tanto?

18. Una grúa móvil fue etiquetada como fuera de servicio tras una deficiencia hallada en inspección. ¿Qué exige la norma de grúas en construcción de OSHA a un operador que encuentra la máquina etiquetada?

19. Según la norma de grúas en construcción de OSHA, ¿qué documentos deben estar fácilmente disponibles en la cabina de una grúa móvil en todo momento durante la operación?

20. Un peón en el suelo, que no forma parte de la cuadrilla de izaje, ve un peligro en desarrollo y da una señal de parada. ¿Qué debe hacer el operador de la grúa móvil?

21. Un empleado debe entrar a una zona detrás de una grúa móvil que queda fuera de la vista del operador mientras la grúa está montada para trabajar. ¿Qué exige la norma de grúas en construcción de OSHA?

22. Un operador de grúa tiene una certificación vigente para el tipo y la capacidad de grúa que hay en la obra. ¿Queda por ello habilitado para manejar esa máquina específica?

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