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20 道硬质景观施工练习题及答案

园林技术员认证考试练习的全部硬质景观施工练习题,附正确答案和简短解析。

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  1. 1. 开挖露台后,班组对土基进行碾压试验,发现一处松软有弹性的区域,机械一压就出现车辙。在摊铺基层骨料之前,正确的处理方法是什么?

    • A.在软弱处一次摊铺加厚骨料,用重型设备一次压下去
    • B.摊铺时用加厚的垫层砂架空软弱区,靠砂分散荷载
    • C.在潮湿处铺一层土工布后继续铺基层,由布承担荷载
    • D.挖除软弱土,换填基层骨料,并分层压实到位✓ 答案

    松软区说明土基承载力不足,在其上施工的结构会在荷载下继续压密,最终在铺面上表现为不均匀沉降。挖除不良土、换填可压实的基层料才能使土基坚实均匀;砂和土工布本身并不提供承载力。

    编号 QB-44F2MU依据: ICPI/CMHA Tech Spec 2 — subgrade preparation and proof-rolling报告此题的问题

  2. 2. 在平整露台土基时,班组挖出一层埋藏的表土和树根。为什么必须在摊铺基层骨料之前清除这些材料?

    • A.有机质含有的肥料盐分会腐蚀打入基层的边缘约束固定钉
    • B.有机质会随时间分解压缩,导致上方铺面出现不均匀沉降✓ 答案
    • C.有机质排水过快,会使基层骨料失去起黏结作用的细颗粒
    • D.有机质会提高土壤pH值,削弱混凝土铺装砖内部的水泥结合

    表土、树根等有机物在分解过程中体积减小,而且比矿物土壤压缩性大得多,会在基层下形成空隙。铺面因此会在完工数年后在这些位置塌陷,所以必须清除有机质直到坚实的矿质土基。

    编号 QB-KK9VZT依据: ICPI/CMHA Tech Spec 2 — removal of topsoil and deleterious material报告此题的问题

  3. 3. 承包商比较密级配碎石基层与开级配净碎石基层。下列哪项说明了这两种材料各自的作用?

    • A.密级配颗粒均匀所以排水更快;开级配提供细料黏结增加强度
    • B.密级配摊铺后无需压实;开级配必须压实才能锁住颗粒棱角面
    • C.密级配只用于挡墙基础;开级配才是任何人行铺面的标准基层
    • D.密级配靠细料嵌锁传递荷载;开级配保持透水,能储存并排走水✓ 答案

    密级配基层颗粒级配连续,细料填满空隙,压实后形成刚度较大的整体,能把车轮和行人荷载扩散开。开级配是粒径单一的净碎石,空隙保持贯通,因此用于需要让水穿过铺面的场合。

    编号 QB-344QET依据: ASTM D2940 dense-graded base; ICPI/CMHA Tech Spec 18 (open-graded permeable base)报告此题的问题

  4. 4. 为什么铺装砖露台的基层开挖和压实范围要比完成铺面更宽?

    • A.使垫层砂能摊铺到边界之外,从而固定住最外一排铺装砖
    • B.使平板夯有转弯的余地,不会在铺装面上蹭出划痕和磨损
    • C.使地表径流可以渗入外露的基层肩部,而不从铺面边缘流走
    • D.使边缘约束坐落在压实基层上,固定钉能锚入密实材料✓ 答案

    边缘约束负责抵抗最外几排砖的侧向位移,其强度取决于固定钉打入的材料。把压实基层延伸到铺装砖边缘之外,可以给约束件连续的支承,铺面受荷时约束件才不会向外翻转。

    编号 QB-PKBVHX依据: ICPI/CMHA Tech Spec 10 — base extension beyond edge restraint报告此题的问题

  5. 5. 某露台的土基是潮湿的细粒黏土。在土基与骨料基层之间铺设的土工布隔离层起什么作用?

    • A.代替一部分压实基层厚度,因为土工布本身能承担车轮荷载
    • B.使土基防水,雨季时不会有水到达黏土层而引起膨胀变形
    • C.隔开基层骨料与土基,防止两者混合,使基层保持厚度和强度✓ 答案
    • D.过滤垫层砂中的细料,使铺装砖之间的接缝不会流失填缝砂

    在软弱细粒土上,碎石会压入土基,同时黏土会被泵吸进入碎石层,基层的有效厚度随之减小。土工布的作用是隔离:保持两种材料之间的界限,使基层继续发挥基层的作用。

    编号 QB-646QXW依据: ICPI/CMHA Tech Spec 2; AASHTO M288 geotextile separation function报告此题的问题

  6. 6. 某车行道要求8英寸厚的压实骨料基层。为什么要分两层摊铺压实,而不是一次卸料按全厚度压实?

    • A.全厚基层的下半部要保持松散,水才能穿过它向下渗入土基中
    • B.一次成型会封住过多水分,两层之间必须等基层彻底晾干才行
    • C.分层可以让下层使用比铺装砖下面那层更便宜的骨料以节约成本
    • D.压实设备的作用深度有限,一次铺得太厚会使底部保持松散状态✓ 答案

    压实能量随深度衰减,每台设备一次只能压实有限厚度。超过该深度的材料仍然松散,日后会在交通荷载下继续压密,因此基层要按设备能力分层施工,每层压实合格后再铺下一层。

    编号 QB-NKYHCW依据: ICPI/CMHA Tech Spec 2 — aggregate base placed and compacted in lifts报告此题的问题

  7. 7. 在炎热干燥的天气里压实密级配基层,材料一直起尘、压不密实。正确的做法是什么?

    • A.增加平板夯的碾压遍数,干燥骨料只是需要更多的压实功
    • B.用水管把这一层浇透到表面积水,湿透的碎石压得最密实
    • C.适量洒水使骨料接近最佳含水率,然后对同一层重新碾压✓ 答案
    • D.在这一层上撒垫层砂压住细料,再把砂和基层一起压实

    骨料只有在接近击实试验所确定的最佳含水率时才能达到最大密实度,水起润滑作用,使颗粒滑动到紧密排列。含水率过低时无论碾压多少遍都无法黏结,过高则会出现弹簧土,同样压不密实。

    编号 QB-54TCSV依据: ASTM D698 optimum moisture content; ICPI/CMHA Tech Spec 2报告此题的问题

  8. 8. 为什么住宅车行道下面的基层要比只承受人行荷载的步道基层规定更高的压实标准?

    • A.人行荷载通过铺装砖分散,所以步道的基层完全不需要压实
    • B.车道基层用的骨料更粗,在普通压实功下根本无法互相嵌锁
    • C.车轮荷载集中反复,松散基层会被压密形成车辙凹陷✓ 答案
    • D.车辆会使铺面升温,额外的热量让骨料基层逐渐失去密实度

    车辆通过很小的轮胎接地面积施加大得多的压力,而且在相同轮迹上反复作用成千上万次。施工时没有压出来的密实度,日后会由交通荷载补上,表现为轮迹处的车辙和铺面沉降。

    编号 QB-RK2JVZ依据: ICPI/CMHA Tech Spec 10 — base compaction requirements by traffic class报告此题的问题

  9. 9. 用洗净的混凝土砂做的垫层被刮平成均匀厚度,在铺砖之前不做压实。为什么铺砖前不压实垫层砂?

    • A.砂层必须保持松散,铺完之后还要靠耙砂来做出表面的排水坡度
    • B.先压实会把细料压到底部,挡住水通过砂层进入基层排走出去
    • C.压实过的砂会变得太硬,填缝砂就再也落不进敞开的砖缝里去
    • D.铺装砖在最终碾压时压入松散砂,各块砖才坐到同一平面✓ 答案

    垫层是薄而均匀的一层,其作用是在整片铺面振动压实时让每块砖沉入同一平面,从而吸收砖块厚度的微小差异。事先压实会破坏这种能力,铺面反而会把每一处偏差都反映出来。

    编号 QB-84VCAZ依据: ICPI/CMHA Tech Spec 2 — bedding layer screeded, not pre-compacted报告此题的问题

  10. 10. 在刮平垫层砂时,工人发现压实基层上有一处低洼,想用加厚的垫层砂填平。为什么这样做不对,应该怎么做?

    • A.多余的砂排水太快,应用石粉填平低洼再在其上摊铺垫层砂
    • B.厚砂比薄砂沉降更多,应改用基层料填平低洼处并重新压实✓ 答案
    • C.砂子每吨比基层石料贵,应用基层料填平低洼并把砂摊得更薄
    • D.较厚的砂冬天冻得更硬,应再加砂填平并在铺砖前压实这层砂

    较厚的砂层在振动和荷载作用下比周围薄砂压密更多,低洼最终会在铺面上重新显现为凹陷。基层标高偏差必须用基层料填补并重新压实,垫层砂始终保持一个均匀的厚度。

    编号 QB-JMY2PG依据: ICPI/CMHA Tech Spec 2 — bedding sand not used to correct base grade报告此题的问题

  11. 11. 在铺砌露台大面之前,安装人员拉一条与房屋垂直的紧绷麻线,并沿着它起铺图案。以这条固定直线为基准施工能起到什么作用?

    • A.标出完成面标高,这样不用摊铺垫层砂就能直接铺装砖块
    • B.使砌缝线保持笔直,微小误差不会在整个铺面上累积放大✓ 答案
    • C.固定住最外一排砖,使这一侧不必再安装边缘约束构件
    • D.让工人省去周边切砖,因为图案正好会以整砖收边结束

    每块砖都是靠着已铺好的砖就位的,某一排哪怕偏差几毫米,也会被后面每一排继承下去。有了固定基准线,安装人员可以随时把砌缝量回到不会移动的参照物上,在偏差还很小时就纠正。

    编号 QB-35689H依据: ICPI/CMHA Tech Spec 2 — string lines and bond line tolerance报告此题的问题

  12. 12. 承受车辆交通的铺装砖车行道应采用哪种铺砌图案,为什么?

    • A.顺砌,因为连续的直缝让铺面在荷载下能均匀地变形和沉降
    • B.人字形,因为互锁的砖块能抵抗车轮转弯造成的位移和转动✓ 答案
    • C.叠砌,因为两个方向对齐的缝隙能把车轮荷载分散到最大面积
    • D.方格拼,因为成组的方块打断缝线,把整个铺面锁在一起

    人字形中每块砖都被两个方向的相邻砖约束,制动、起步和转弯的轮胎无法沿一条连续缝把整排砖推走。顺砌和方格拼留有很长的连续缝,铺面容易被推移,因此只用于人行区域。

    编号 QB-HMMQGF依据: ICPI/CMHA Tech Spec 4 — herringbone pattern for vehicular pavements报告此题的问题

  13. 13. 如果铺装面靠草坪的敞开边缘没有安装边缘约束,这片铺面会发生什么?

    • A.外圈砖向外移动,缝隙张开、填缝砂流失,铺面失去互锁作用✓ 答案
    • B.填缝砂被冲到低处,于是铺面均匀下沉但仍然保持互锁作用
    • C.外圈砖在冬季被冻胀顶起,因为边缘无法释放冻结产生的压力
    • D.边排砖陷入垫层砂中,表面依然紧密但整个边缘会随之下沉

    互锁式铺面只有在砖块彼此紧密相靠时才能传递荷载,而每一次荷载都会把砖向没有约束的边缘推挤。缺少约束时周边砖逐渐外移,缝隙变宽并流失填缝砂,互锁失效会由边缘向铺面内部扩展。

    编号 QB-25TV3G依据: ICPI/CMHA Tech Spec 3 — edge restraints for interlocking concrete pavement报告此题的问题

  14. 14. 铺砖并切割收边之后,班组先把填缝砂扫入砖缝,然后再用平板夯碾压整片铺面。为什么要在碾压之前先把砂扫进缝里?

    • A.砂能填满整条缝深,靠的正是振动,饱满的缝才传递荷载✓ 答案
    • B.砂能防止夯板蹭伤砖面,这也是通常还要加一块保护垫板的原因
    • C.砂能找平表面,凡是高出的砖块都会被夯机压回到与周围齐平
    • D.砂能让垫层保持干燥,振动时不会把水从砖缝中挤压上来到表面

    荷载是通过填满砂的接缝在砖块之间传递的,接缝没填满时砖块会松动摇晃、边角容易崩裂。在表面有砂的情况下振动,可以把砂送到整条缝的深处,之后再补砂并重新碾压。

    编号 QB-GM9DBE依据: ICPI/CMHA Tech Spec 2 — joint sand filling and final compaction报告此题的问题

  15. 15. 要在住宅后墙外侧修建露台。露台完成面的坡度应由什么决定?

    • A.铺面以一致的横坡背离基础排水,这个坡度做在压实基层上✓ 答案
    • B.铺面向房屋一侧倾斜,径流由墙边的基础排水管统一收集走
    • C.铺面的坡度靠垫层砂形成,靠近房屋处摊厚、向外逐渐摊薄
    • D.铺面做成水平,接缝保持开放,让雨水直接从缝隙渗透下去

    正向排水是指完成面的每一处都把水排离建筑,因为滞留在基础旁的水会渗入地下室或架空层。坡度应在土基和压实基层上做出来,垫层砂始终保持均匀厚度。

    编号 QB-Z4FJWE依据: IRC R401.3 (grade sloped away from foundation); ICPI/CMHA Tech Spec 2 minimum surface slope报告此题的问题

  16. 16. 完工六个月后,一片本来有坡度的露台中间出现一处浅凹,每次下雨都积水。最可能的原因是什么?

    • A.填缝砂扫得过满,接缝已经无法把地表水引导到基层中排走
    • B.边缘约束钉打得太紧,把周边固定住而中间铺面逐渐松弛下沉
    • C.铺砖时夯压力过大,把下面的垫层砂压碎从而形成了一处凹陷
    • D.基层局部松软、压实不足,后期压密下沉把表面一起带了下去✓ 答案

    铺面原本按坡度铺设,中部出现积水说明下面有部位失去了体积,通常是基层或土基某处压实度不足。交通和气候会把未完成的压实补上,铺面随之跟着基层一起下沉。

    编号 QB-FMW26D依据: ICPI/CMHA Tech Spec 2 — subgrade and base compaction; surface tolerance报告此题的问题

  17. 17. 班组已放出矩形露台的木桩,想在开挖前确认四个角是否方正。用哪种方法可以检验?

    • A.按图纸尺寸量四条边,四条边都对得上就认为放出的形状是方正的
    • B.从一个角沿麻线目测,看上去两条麻线平行就认为放线结果合格
    • C.量出矩形的两条对角线,调整木桩直到两个数值完全相等为止✓ 答案
    • D.量出两条对角线,只要较长的一条指向下坡角就可以接受该放线

    对边相等的四边形只有在两条对角线相等时才是矩形,因此量对角线可以直接检验角是否方正;3-4-5直角三角形法则用于检验单个角。四条边尺寸正确仍可能是歪斜的平行四边形,而放线误差在开挖后只会越来越大。

    编号 QB-Y448RD依据: NALP Landscape Industry Certified Technician (Exterior) — site layout: diagonal check and 3-4-5 method报告此题的问题

  18. 18. 为什么分块式挡土墙的第一层砌块要坐落在压实的碎石找平垫层上,并在两个方向上找平?

    • A.垫层把水从块体后方引走,可以取代墙背后的碎石排水柱
    • B.上面每层都复制基础层,起步不平会逐层放大成倾斜的墙体✓ 答案
    • C.基础层找平后,第一层砌块就不必再埋入完成地面以下了
    • D.找平垫层让基础层能轻微滑动,墙体可随土体移动自行调整

    砌块层层叠放在下一层之上,第一层的任何误差都会向上逐层重复并放大,使墙体的水平、后仰角和压顶拼合全部走样。压实碎石垫层为这关键的第一层提供坚实均匀、不会不均匀沉降的支承。

    编号 QB-PMDDCN依据: NCMA Segmental Retaining Wall Installation Guide — leveling pad and base course报告此题的问题

  19. 19. 某分块式挡土墙在砌块正后方设置了一柱净碎石,并在其底部埋设了穿孔排水管。这套构造起什么作用?

    • A.把水储存在墙后,使回填土保持湿润并维持已压实的密实度
    • B.代替回填土的压实,因为松散碎石会在一个季节内自行沉实
    • C.在砌块后方增加重量,使墙体在土压力下更不容易向前滑移
    • D.收集墙后的水并引至能自流排出的出口,使墙背不会积聚水压✓ 答案

    墙后土体饱和后,会在原有土压力之上再叠加静水压力,这一组合是墙体鼓凸乃至破坏的常见原因。自由排水的碎石为水提供通往排水管的通道,排水管必须有坡度并排至低于管底、能自流外泄的出口。

    编号 QB-75KJXN依据: NCMA Segmental Retaining Wall Installation Guide — drainage aggregate and outlet报告此题的问题

  20. 20. 图纸显示某分块式挡土墙的正上方就是车行道,且外露墙高超过了当地法规允许的、可不经设计施工的限值。班组应当怎么做?

    • A.按重力式挡墙继续施工,加一层更大的压顶块承担车道的荷载
    • B.把后仰角和退台加大到超过常规,以抵消车道带来的额外荷载
    • C.交由工程师设计并办理审批,因为超载和墙高已超出当地限值✓ 答案
    • D.分成两级各一半高度施工,台阶式做法就不再需要工程设计了

    作用在墙顶土体上的荷载称为超载,它使墙体需要抵抗的作用力远超同等高度重力式挡墙的能力。墙高限值、超载、台阶式墙和墙上边坡都会使挡墙变成需要设计的结构,而具体限值各地不同,班组应查阅当地现行法规并交由工程师设计。

    编号 QB-FJYV5D依据: NCMA Segmental Retaining Wall design guidance; local building code thresholds for engineered walls报告此题的问题

本考试的其他主题

练习题依据美国全国园林专业人员协会(NALP)园林行业认证技术员(室外)项目公布的考核内容编写,包括所有考生均须掌握的通用安全与危害告知要素,以及安装类与养护类专业方向背后的图纸识读、园艺原理与计算内容,并结合园艺学、土壤、草坪与硬质景观施工方面的标准参考资料。本网站与 NALP 无关联,也未获其认可。本题库仅涵盖笔试知识;若认证项目同时考核实操技能,该部分需在现场评判,无法通过屏幕练习。灌溉系统的设计与故障排查以及树木养护,分别由本站独立的灌溉与树木医题库覆盖,不在此处重复。园林作业受农药使用、执照、用水与车辆等规定的管辖,各州与各地方各不相同——请确认作业所在地的适用规定,并在考试前向 NALP 核实当前的认证要求。 关于 NALP 认证 →