26 道安全操作与行驶练习题及答案

1. 1. 根据29 CFR 1910.178(m)(5)，机动工业车辆在什么情况下被视为“无人看管”？

   • A.操作员离开车辆25英尺或更远时，即使车辆仍在视线范围内✓ 答案
   • B.操作员离开车辆超过10英尺时，无论车辆是否仍在视线范围之内
   • C.只要操作员下车，哪怕仍站在车辆旁边并且能够看见车辆
   • D.只有当操作员离开车辆所在的厂房或整个作业区域时才算

   1910.178(m)(5)(ii)以距离而不是以“能否看见”来划线：离开25英尺或更远即属无人看管，哪怕车辆就在眼前；车辆一旦离开视线，则无论距离多远都算无人看管。这个区分之所以重要，是因为只有无人看管的情形才必须切断电源。

   编号 QB-NAXY7B依据： 29 CFR 1910.178(m)(5)(ii)报告此题的问题

2. 2. 操作员在距车辆10英尺处下车查看托盘标签，车辆始终在视线内。1910.178(m)(5)(iii)要求怎么做？

   • A.只需拉好驻车制动器，降下货叉只适用于无人看管的车辆
   • B.把货叉完全降到地面、切断电源，并在离开前拉好制动器
   • C.把货叉完全降到地面、把操纵杆置于空挡，并拉好制动器✓ 答案
   • D.必须切断电源并塞好车轮，因为只要下车就算无人看管停放

   在25英尺以内且车辆仍在视线内时，车辆不属于“无人看管”，因此1910.178(m)(5)(iii)只要求把货叉完全降下、操纵杆回空挡并拉好制动器。切断电源是1910.178(m)(5)(i)针对真正无人看管情形另加的一步。

   编号 QB-5TRTMA依据： 29 CFR 1910.178(m)(5)(iii)报告此题的问题

3. 3. 车辆必须停在坡道上且无人看管。1910.178(m)(5)(i)要求执行哪一组步骤？

   • A.降下货叉、让发动机怠速运转以便重新起步、拉好制动器并塞紧车轮
   • B.降下货叉、操纵杆回空挡、切断电源、拉好制动器，并塞紧车轮✓ 答案
   • C.把货叉升高离开坡面、切断电源、拉好制动器，并塞紧车轮
   • D.操纵杆回空挡、切断电源并拉好制动器；只有碎石地面才需要塞车轮

   1910.178(m)(5)(i)对任何无人看管的车辆规定了四步：货叉完全降下、操纵杆回空挡、切断电源、拉好制动器；停在坡道上时还须塞紧车轮。货叉举高或发动机继续怠速，都会在坡面上留下可释放的能量，而该条款正是为消除这种风险而设。

   编号 QB-MAKN2A依据： 29 CFR 1910.178(m)(5)(i)报告此题的问题

4. 4. 班前检查发现喇叭和倒车报警器都不响，主管却说先把这个班干完、明早再报修。正确做法是什么？

   • A.该车可继续使用，因为喇叭只是便利装置，并非必需的安全装置
   • B.只要在盲角处大声提醒，该车就可以以步行速度继续使用到下班
   • C.该车可在没有行人的区域使用到本班结束，然后再挂牌报修
   • D.该车必须立即停用，直到由授权人员修复后才能重新投入使用✓ 答案

   1910.178(p)(1)和(q)(1)规定停用是强制性的、而非可选的：凡发现需要修理、有缺陷或以任何方式不安全的车辆，都必须停用，直至恢复到安全运行状态；而且只有授权人员才能进行修理。操作员的义务是停车并上报，主管无权把这条规定往后拖一个班次。

   编号 QB-4TDGF9依据： 29 CFR 1910.178(p)(1) y (q)(1)报告此题的问题

5. 5. 以下哪一组属于蓄电池叉车“关钥匙”状态下的绕车目视检查项目？

   • A.电缆与接头绝缘、蓄电池固定装置、电解液液位以及机罩锁扣✓ 答案
   • B.发动机机油液位、散热器冷却液、空气滤清器以及传动皮带的状况
   • C.燃气瓶的安装状态、安全阀的朝向，以及燃气软管与各处接头
   • D.行车制动行程、转向反应、喇叭，以及电机运转时的倒车报警器

   绕车检查是1910.178(q)(7)所要求检查中“关钥匙”的那一半；对电动车而言，它针对的正是动力源本身：电缆和接头绝缘有无破损裸露、防止电池窜动的固定装置、电解液液位，以及能压住电池仓的机罩锁扣。发动机油液和燃气瓶属于内燃车，制动、转向和报警器则要在通电运转状态下检查。

   编号 QB-KA8BV8依据： 29 CFR 1910.178(q)(7); OSHA Powered Industrial Trucks eTool, Pre-Operation inspection报告此题的问题

6. 6. 1910.178(n)(1)规定了本车与前方同向行驶车辆之间应保持的距离。这个距离是多少？

   • A.大约一个车身长度，仓库通道内速度低，这个距离就够了
   • B.大约三个车身长度，并且要保证在当前速度下能安全停车✓ 答案
   • C.固定为20英尺，从货叉尖端量到前车尾部，各通道一致
   • D.没有规定距离，后车只要在进入每条通道前减速即可

   1910.178(n)(1)要求在任何行驶条件下与前车保持大约三个车身长度的距离；1910.178(n)(8)另行要求车速必须能让车辆安全停住。叉车没有溃缩吸能结构，制动性能也远不如汽车，所以这个间距是按车身长度而不是按英尺规定的。

   编号 QB-3T26A8依据： 29 CFR 1910.178(n)(1) y (n)(8)报告此题的问题

7. 7. 货叉上的货物挡住了操作员前方的视线。1910.178(n)(4)要求怎么做？

   • A.向前行驶，由同事在车前步行引导操作员通过通道
   • B.向前低速行驶，身体向左探出车外，从货物边缘看路况
   • C.让货物在后方行驶，即倒车行驶，同时朝行驶方向观察✓ 答案
   • D.把货物举到视线以上，让操作员从托盘下方看清通道

   1910.178(n)(4)规定：若所载货物遮挡前方视线，驾驶员应让货物在后方行驶，即倒车行驶，使操作员面向行驶方向，这也符合1910.178(n)(6)的要求。把身体探出操作位违反1910.178(m)(4)；把货物举高则会抬高整车合成重心，使车辆更不稳定。

   编号 QB-JAVYP7依据： 29 CFR 1910.178(n)(4)报告此题的问题

8. 8. 车辆先后驶近一个交叉通道和一处视线受阻的门口。标准要求怎么做？

   • A.在每个门口完全停车，等待现场指挥人员挥手放行
   • B.从50英尺外持续鸣喇叭，并保持原速通过这两处地点
   • C.减速并在进入前鸣喇叭，确认通道无人后再继续前行✓ 答案
   • D.依靠倒车报警器和警示灯，它们能起到同样的警示作用

   1910.178(n)(4)要求驾驶员在交叉通道以及其他视线受阻的位置减速并鸣喇叭。两件事缺一不可：鸣喇叭是提醒司机看不到的人，而减速才真正留出有人突然走出时的制动距离。倒车报警器只在倒车时响，而且在嘈杂厂房里往往被人忽略。

   编号 QB-2TPT47依据： 29 CFR 1910.178(n)(4)报告此题的问题

9. 9. 根据1910.178(m)(4)，操作车辆时操作员的手和脚必须怎样放置？

   • A.门架完全落下时，可把手伸进门架解开卡住的链条
   • B.倒车时可以把手臂搭在头顶护架的框架上观察后方
   • C.只有倒车行驶时，手脚才可以伸出车体轮廓线之外
   • D.把手脚保持在轮廓线以内，绝不可伸入门架立柱之间✓ 答案

   1910.178(m)(4)要求手脚必须保持在车体轮廓线以内，尤其不得伸入门架立柱之间。门架是剪切危险点：货叉架和链条在液压力作用下移动，门架一旦下沉就会把伸在里面的手切断，所以检查链条张力要用木棍等工具，而不是把手伸进去。

   编号 QB-HAHNH6依据： 29 CFR 1910.178(m)(4)报告此题的问题

10. 10. 一名工人背对通道、面朝工作台站着。叉车操作员必须怎么做？

    • A.在他前方提前停车，得到他的回应后再留出余量通过✓ 答案
    • B.鸣一次喇叭后按正常速度通过，因为已经提醒过他了
    • C.慢慢开到他背后停住，一直等到他发现车辆并主动让开
    • D.从他背后贴身通过，倒车报警器会提醒附近所有的人

    1910.178(m)(1)禁止把车开到站在工作台或其他固定物前面的人员跟前，因为这个人无处可退，一旦车辆溜车或被碰一下就会被挤压。通过之前取得目光接触或其他确认，才能证明行人确实知道车来了；仅鸣一次喇叭做不到这一点。

    编号 QB-S6W255依据： 29 CFR 1910.178(m)(1)报告此题的问题

11. 11. 一台坐驾式平衡重叉车在通道尽头转弯。下列哪种做法是正确的？

    • A.保持速度通过弯道，靠惯性稳住货物，同时把方向盘打死
    • B.减速、货物保持低位，并预留车尾向转弯反方向甩出的空间✓ 答案
    • C.先把货物举高越过存放的托盘，转弯完成之后再降下来
    • D.改到坡道上转弯，那里空间更大，后轮转向也更容易些

    1910.178(n)(15)要求驾驶员减速，并平顺地转动方向盘。平衡重叉车是后轮转向，车尾会向转弯的外侧甩出；转弯还会产生一个作用于整车合成重心的侧向力——这正是货物必须保持低位的原因，也是在坡道上转弯或举高货物转弯容易侧翻的原因。

    编号 QB-AP38Q5依据： 29 CFR 1910.178(n)(15)报告此题的问题

12. 12. 一台满载车辆需要驶下坡度超过10%的坡道。应该怎样行驶？

    • A.向前下坡，把货叉抬高到足以越过坡道边缘
    • B.向前下坡，货物朝向坡下方，便于操作员观察
    • C.倒车下坡，货物朝向坡上方，门架向后倾斜✓ 答案
    • D.倒车下坡，货叉朝向坡下方，与空车时相同

    1910.178(n)(7)(i)要求满载车辆在坡度超过10%的坡道上行驶时货物必须朝向坡上方，因此下坡时要倒车行驶。若货物朝向坡下方，其重量就落在前轮倾翻轴的下坡一侧，货物会滑落，车辆也容易向前倾翻。空车则相反：货叉朝向坡下方。

    编号 QB-R6JQX3依据： 29 CFR 1910.178(n)(7)(i)报告此题的问题

13. 13. 培训教材教的是把货物保持在离地4到6英寸。那么1910.178(n)(7)(iii)条文本身对坡道上的货物高度是怎么说的？

    • A.在坡道上应保持在车轴高度，这样整车重心可以更低一些
    • B.必须离地面正好4到6英寸，这个数字就明确写在法规条文里面
    • C.如适用应向后倾斜，并且只抬高到刚好能越过路面所需的高度✓ 答案
    • D.应把货物放低到贴住坡面，这样爬坡时货物就不会移位

    1910.178(n)(7)(iii)只规定：在所有坡道上，货物及取物装置如适用应向后倾斜，并且只抬高到刚好能越过路面所需的高度。常见的“4到6英寸”来自制造商和行业培训惯例，并未写入该标准；因此问“法规要求什么”时，必须按法规原文作答。

    编号 QB-9PQVH4依据： 29 CFR 1910.178(n)(7)(iii)报告此题的问题

14. 14. 操作员准备从地面料堆上取走一个装载好的托盘。哪种接近方式是正确的？

    • A.正对托盘，门架先前倾，并保持前倾状态把货叉插进去
    • B.斜着靠近，不停车，叉尖一碰到托盘就直接起升货物
    • C.正对托盘，在约8到12英寸处停车，货叉放平后完全插入✓ 答案
    • D.把货叉张开到托盘最外侧边缘，叉尖略向上翘着插入

    OSHA的货物操作要领是：缓慢、正对地接近货物，在其前方8到12英寸处停车，把货叉放平并尽可能深地插入货物下方——1910.178(o)(5)对此有明确规定。货叉只插进一部分，会把货物重量压在叉尖上并放大载荷力矩；斜着插入则会把托盘拖离原位。

    编号 QB-U6MQF7依据： 29 CFR 1910.178(o)(5); OSHA Powered Industrial Trucks eTool, Load Handling报告此题的问题

15. 15. 根据1910.178(o)(6)，在取物装置已举升的情况下，什么时候才允许门架前倾？

    • A.只有在取货时，或已举升的货物处于料堆上方的放置位置时✓ 答案
    • B.只要车辆已停稳，操作员需要看清叉尖时都可以前倾门架
    • C.行驶过程中随时都可以，因为前倾能把货物压在挡货架上
    • D.只有在平整地面上，而且货物重量低于额定载重一半时

    1910.178(o)(6)禁止在取物装置举升状态下前倾门架，取货时除外；已举升的货物只有在处于货架或料堆上方的放置位置时才允许前倾。前倾会把货物重心推离前桥更远，正是在车辆抗前倾裕度最小的高度上放大了载荷力矩。

    编号 QB-CPSV28依据： 29 CFR 1910.178(o)(6)报告此题的问题

16. 16. 操作员发现一个托盘的纵梁已开裂，货物也已偏向一侧。正确做法是什么？

    • A.把货叉完全插到底从中间起升，破损的纵梁本来不承重
    • B.缓慢起升，把货叉张到最宽，以步行速度送到维修区处理
    • C.把门架完全后倾，让货物压住挡货架，然后短距离移动它
    • D.就地把它放下、上报该情况，先重新码放好货物再搬运✓ 答案

    1910.178(o)(1)规定只能搬运稳定或安全码放的货物，1910.178(o)(3)要求对可能影响承载能力的货物进行调整。开裂的纵梁可能在托盘刚离地时就断裂，而已经偏向一侧的货物已把整车合成重心推向稳定三角形的边缘；因此正确做法是停下来、上报并重新码放，而不是“小心地搬过去”。

    编号 QB-T69DA6依据： 29 CFR 1910.178(o)(1) y (o)(3)报告此题的问题

17. 17. 货物刚刚放到料堆顶部。退出时的正确顺序是什么？

    • A.先在货物下方把货叉降下来，然后直着倒车退出料堆
    • B.先倒车退出货叉、停稳、把门架回正，再降到行驶高度✓ 答案
    • C.先把门架回正、把货叉降到地面，然后再倒车离开料堆
    • D.一边倒车离开一边同时降叉，这样可以省掉一个动作

    正确顺序是：先倒车把货叉退出料堆，停稳，把门架回正，最后才把货叉降到行驶高度。若货叉还在货物下方就下降，会刮住底板并可能把货物拉下料堆；边走边降则是货叉同时在两个方向移动，而操作员看不清叉下的情况。

    编号 QB-BPEJV6依据： OSHA Powered Industrial Trucks eTool, Load Handling (stacking and unstacking)报告此题的问题

18. 18. 铭牌标示为在24英寸载荷中心处5,000磅。一只装载均匀的货箱前后长60英寸。这只货箱最多可以有多重？

    • A.4,000磅，即120,000英寸磅除以30英寸的载荷中心✓ 答案
    • B.5,000磅，因为铭牌额定值适用于货叉能够举起的任何货物
    • C.2,500磅，因为60英寸的货箱长度超过24英寸额定中心的两倍
    • D.6,250磅，因为60英寸的货箱把重量分散到更宽的货叉跨距上

    装载均匀的货箱，其重心在正中间，所以60英寸长的货箱载荷中心为30英寸。额定载重乘以额定载荷中心即为最大允许载荷力矩：5,000×24＝120,000英寸磅；再除以实际的30英寸载荷中心，得4,000磅。这正是1910.178附录A给出的降额算法；货物变长绝不会让承载能力变大。

    编号 QB-SXECFT依据： 29 CFR 1910.178 Appendix A (stability and load centers)报告此题的问题

19. 19. 一台车辆装了纸箱夹抱器。根据1910.178(o)(4)，在没有夹住任何货物时应按什么方式操作？

    • A.按空车操作，额定载重只在夹抱器实际夹住货物时才起作用
    • B.按部分装载的车辆操作，因为属具本身有重量并使载荷中心前移✓ 答案
    • C.可按全额定载重操作，只要夹抱器是原厂配套提供的属具
    • D.只有夹臂夹住空托盘时才按部分装载的车辆操作，张开时按空车

    1910.178(o)(4)规定：装有属具的车辆在未搬运货物时，应按部分装载的车辆操作。属具是常年挂在驱动桥前方的重量，它会占用车辆可用的一部分载荷力矩，并把有效载荷中心前移——这就是属具总会降低车辆额定承载能力的原因。

    编号 QB-AFMH2U依据： 29 CFR 1910.178(o)(4)报告此题的问题

20. 20. 为什么把货物举高会降低平衡重叉车抵抗侧向倾翻的裕度？

    • A.载荷中心距随高度增加，额定载荷中心衡量的正是这个量
    • B.液压油从油箱进入起升油缸，配重块因此失去了部分质量
    • C.门架升高时转向桥的中心销会锁死，三角形退化成一条直线
    • D.整车与货物的合成重心升高，稍有侧倾就会移出稳定三角形✓ 答案

    1910.178附录A说明：平衡重叉车是三点支承——两个前轮加上转向桥的中心销——只要整车与货物的合成重心保持在这个稳定三角形以内，车辆就不会倾翻。把货物举高会抬高该合成重心，于是同样几度的侧倾、路拱或转弯侧向力，就足以把它的作用线推到三角形之外。

    编号 QB-RT56ME依据： 29 CFR 1910.178 Appendix A (stability triangle)报告此题的问题

21. 21. 叉车即将从月台驶入一辆停靠的公路挂车。事先必须做什么？

    • A.鸣两次喇叭、打开前照灯，把货叉降低后缓慢驶入车厢内
    • B.拉好挂车制动、塞紧车轮、固定好登车桥，并检查车厢地板✓ 答案
    • C.让驾驶员留在驾驶室内、发动机保持运转，以便随时挪车
    • D.先给第一托货物过磅，确认没有超过挂车标示的轴荷限值

    1910.178(k)(1)和(m)(7)要求：驶入之前必须拉好公路货车的制动并在后轮下塞好三角木，并且必须先检查货车、挂车或铁路车辆的地板有无破损和薄弱处。1910.178(n)(11)另外要求登车桥在使用前固定牢靠，且不得超过其额定承载能力。挂车溜动和腐朽的车厢地板，正是这一动作致人死亡的两种方式。

    编号 QB-8BYYZD依据： 29 CFR 1910.178(k)(1), (m)(7) y (n)(11)报告此题的问题

22. 22. 蓄电池在专门指定的区域内更换和充电。1910.178(g)要求该区域配备哪一组设施？

    • A.不设通风口的封闭房间、一具干粉灭火器，并限制两人以内进入
    • B.排出电池气体的通风、冲洗和中和设施、消防设施，并禁止吸烟✓ 答案
    • C.通风、配有烧伤药膏的急救箱，以及每次充电时到场监督的主管
    • D.接地的地垫、起重量为电池重量两倍的吊具，以及员工的护耳器

    1910.178(g)(2)要求配备冲洗和中和洒出电解液的设施、消防设施、防止车辆碰撞充电设备的防护，以及足以驱散电池析气的通风；1910.178(g)(10)禁止在该区域吸烟。充电中的电池会释放氢气，在封闭空间内具有爆炸性；电解液是稀硫酸，因此操作人员还要佩戴面罩、橡胶手套和围裙。

    编号 QB-QTSTED依据： 29 CFR 1910.178(g)(2) y (g)(10)报告此题的问题

23. 23. 需要用叉车把一名工人升起来去操作高处的阀门。应当满足哪些条件？

    • A.只要在平地上以极慢速度行驶，就可以载着升高的人员移动
    • B.在托盘上绑一根扶手、作业人员扶住门架，地面另有一人观察
    • C.任何台面都可以，只要作业人员把安全带挂在头顶护架上
    • D.带护栏并固定牢的工作台、防止货叉上翘、操作员留在操纵位✓ 答案

    OSHA关于用机动工业车辆升高人员的要求是：必须使用带标准护栏（或等效防护）的工作台，牢固固定在起升货叉架或货叉上，并防止货叉向上翻转；操作员必须全程留在操纵位。载人升高时不得行驶；把安全带挂在头顶护架上，也不能让一块托盘变成合格的作业平台。

    编号 QB-7BMNUC依据： OSHA Powered Industrial Trucks eTool, elevating personnel with a lift truck报告此题的问题

24. 24. 给一台柴油叉车加油时，燃油洒到了车体上。1910.178(p)要求怎么做？

    • A.加油时发动机须熄火；洗净或待其挥发并盖好油箱盖后再起动✓ 答案
    • B.让发动机怠速运转以保持油泵有油，加完后用抹布擦掉洒出的油
    • C.立即起动发动机，靠排气管的热量把洒在车体上的燃油烘干
    • D.把油一直加到加油口颈部不留蒸气空间，盖好盖子后即可开走

    1910.178(p)(2)禁止在发动机运转时加注燃油，并要求避免溢洒；(p)(3)要求在重新起动发动机之前，必须把洒出的燃油仔细冲洗干净或使其完全挥发，并盖好油箱盖。起动时的高温排气和电气打火就是紧挨着油渍的点火源；而油加得过满，燃油受热膨胀还会外溢。

    编号 QB-PTEG9C依据： 29 CFR 1910.178(p)(2) y (p)(3)报告此题的问题

25. 25. 操作员要更换叉车上的液化石油气瓶。气瓶应如何安装、作业应如何进行？

    • A.把定位销对准，使安全阀朝上，在通风处更换，周围不得有明火✓ 答案
    • B.安装时让安全阀朝下，这样液态丙烷就会从安全阀处流开而不外泄
    • C.怎么转都可以，因为定位销无论哪个方向都能固定住燃气瓶
    • D.把阀门一侧朝向门架以缩短软管，在任何室内工位更换均可

    气瓶要对准定位销安装，使压力安全阀位于顶部、接触的是气相而不是液相：安全阀一旦排放的是液态丙烷，泄出的燃料量会大得多，并会冻伤它接触到的一切。液化石油气蒸气比空气重，会积聚在低洼处，所以必须由受过培训、佩戴手套和护目装备的人员，在通风良好、无吸烟和明火的场所更换。

    编号 QB-6B9BPB依据： 29 CFR 1910.178(f) y 1910.110 (almacenamiento y manejo de gas LP)报告此题的问题

26. 26. 在充电区配制电解液并给蓄电池充电。下列哪种做法是正确的？

    • A.把水倒入酸中、打开电池盖，并取下通气塞让气体排得更快些
    • B.把水缓缓倒入酸中、盖好电池盖以封住气体，工具可放在电池上
    • C.把酸倒入水中、关闭电池仓以保住热量，并在车辆运转状态下充电
    • D.把酸倒入水中、保留通气塞、打开电池盖，工具远离电池顶部✓ 答案

    1910.178(g)(7)要求把酸倒入水中，绝不能把水倒入酸中：该反应强烈放热，向浓酸中加水会使表面沸腾并把酸液溅出容器。1910.178(g)(9)要求保持通气塞完好、并打开电池盖或电池仓盖以散热；(g)(12)则要求工具和金属物件远离未加盖的电池，因为掉下一把扳手就会使电池单格短路。

    编号 QB-NT364B依据： 29 CFR 1910.178(g)(7), (g)(9) y (g)(12)报告此题的问题

练习题依据 OSHA 动力工业车辆标准（29 CFR 1910.178）编写。与 OSHA 无关联，也未获其认可。通过本练习测验并不能使你获得叉车操作资格——联邦法律要求你的雇主提供正式培训和实地评估。请始终遵守 OSHA 规定及工作场所规程。请在 osha.gov 学习官方标准。 OSHA 标准 →