20 Preguntas de Práctica de Componentes y operación de AC con Respuestas

1. 1. Un técnico compara un compresor scroll (de espiral) con un compresor reciprocante de capacidad similar. ¿Cuál enunciado describe correctamente el funcionamiento normal del compresor scroll?

   • A.No puede fabricarse como unidad hermética y debe usar banda.
   • B.Usa válvulas de láminas de succión y de descarga en cada carrera.
   • C.Comprime continuamente entre una espiral fija y una orbitante.✓ Respuesta
   • D.Bombea solo en media revolución y su descarga es muy pulsante.

   En un compresor scroll, la bolsa de gas que se forma entre la espiral fija y la orbitante se desplaza hacia el centro y se comprime de manera continua, por lo que no hacen falta válvulas de láminas de succión ni de descarga. Esa compresión continua y de poco espacio muerto da un flujo más suave, alta eficiencia volumétrica y mayor tolerancia a pequeñas cantidades de líquido que un compresor reciprocante, cuyas láminas se rompen con el líquido.

   Ref. QB-JAE4KPFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — compressors (scroll and reciprocating)Reportar un problema con esta pregunta

2. 2. ¿Por qué es destructivo el refrigerante líquido que llega al cilindro o al juego de espirales del compresor?

   • A.El líquido se congela en el cilindro y bloquea la descarga.
   • B.El líquido conduce carga eléctrica y pone en corto el motor.
   • C.El líquido al hervir funde las láminas con el gas caliente.
   • D.El líquido no se comprime: rompe válvulas y arrastra el aceite.✓ Respuesta

   El compresor está diseñado para comprimir vapor. El líquido no se comprime, de modo que un golpe de líquido genera fuerzas mecánicas altísimas sobre válvulas, pistones, bielas y flancos de las espirales; además el refrigerante líquido se disuelve en el aceite y arrastra su película, provocando desgaste de cojinetes y dilución del lubricante. El acumulador, la carga correcta, el flujo de aire adecuado y un calentador de cárter en buen estado existen para mantener el líquido fuera del compresor.

   Ref. QB-3TK96QFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — compressors and compressor protectionReportar un problema con esta pregunta

3. 3. ¿Qué logra el calentador de cárter de la unidad exterior mientras el compresor está apagado?

   • A.Evita que se forme escarcha en el serpentín exterior en frío.
   • B.Mantiene el aceite tibio para que el refrigerante no migre.✓ Respuesta
   • C.Precalienta el refrigerante para que la alta suba al arrancar.
   • D.Calienta el capacitor de marcha para mantener su capacitancia.

   Con el sistema apagado, el refrigerante migra hacia la parte más fría y el aceite lo absorbe con facilidad. El calentador de cárter mantiene el aceite por encima de la temperatura a la que el refrigerante se condensaría en él, de modo que al arrancar el cárter no se convierte en espuma y el compresor no pierde lubricación ni recibe golpe de líquido.

   Ref. QB-KASERQFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — electrical components and crankcase heatersReportar un problema con esta pregunta

4. 4. Un acumulador de succión está instalado en un sistema dividido. ¿Cómo protege al compresor durante el funcionamiento normal?

   • A.Eleva la succión y reduce la relación de compresión del equipo.
   • B.Almacena líquido sobrante en el lado de alta para la válvula.
   • C.Filtra el ácido y la humedad del vapor que entra al compresor.
   • D.Retiene el líquido que sale del evaporador y entrega vapor.✓ Respuesta

   El acumulador es un recipiente del lado de baja, entre el evaporador y el compresor. El líquido se deposita en el fondo mientras el vapor sale por arriba a través de un tubo en J, y un pequeño orificio en la base de ese tubo devuelve el aceite y algo de líquido a un ritmo que el compresor tolera. Almacenar líquido en el lado de alta para una carga variable es función del recibidor, no del acumulador.

   Ref. QB-YSH9NKFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — refrigerant-circuit accessories (accumulator and receiver)Reportar un problema con esta pregunta

5. 5. En un sistema enfriado por aire y correctamente cargado, ¿qué ocurre en el condensador al subir la temperatura del aire exterior y por qué?

   • A.La presión de condensación no cambia; la fija el compresor.
   • B.La temperatura de condensación baja porque el aire es denso.
   • C.Suben la temperatura de condensación y la presión de alta.✓ Respuesta
   • D.La presión de alta baja mientras el subenfriamiento sube.

   El calor solo pasa del refrigerante al aire cuando el refrigerante está más caliente que el aire de entrada, y la velocidad depende de esa diferencia de temperatura, de la superficie del serpentín y del flujo de aire. Si el aire de entrada se calienta, la temperatura de condensación —y por tanto la presión de alta— sube hasta que la diferencia vuelve a ser suficiente para rechazar el calor que aportan el compresor y el evaporador.

   Ref. QB-GAQE8MFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — outdoor coils and the basic cooling cycleReportar un problema con esta pregunta

6. 6. El serpentín exterior está tapado con pelusa y suciedad mientras el sistema funciona. ¿Qué efecto tiene sobre la operación del condensador?

   • A.Baja la presión de alta, sube la succión y cae la corriente.
   • B.La alta no cambia, cae el subenfriamiento y se inunda el evaporador.
   • C.Suben la presión de alta y la relación de compresión; cae capacidad.✓ Respuesta
   • D.El ventilador compensa y la operación no cambia hasta taparse.

   Un condensador sucio reduce el flujo de aire y la superficie efectiva, de modo que el serpentín no puede rechazar su calor con la diferencia de temperatura normal. El refrigerante condensa a mayor temperatura, suben la presión de alta y la relación de compresión, caen la eficiencia volumétrica y la capacidad, sube la temperatura de descarga y aumenta la corriente del motor. La solución es limpiar el serpentín, no agregar refrigerante.

   Ref. QB-ZSVKTMFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — outdoor coils and planned mechanical maintenanceReportar un problema con esta pregunta

7. 7. ¿Por qué un sistema que debe enfriar mecánicamente con clima exterior frío necesita un control de presión de condensación (de baja temperatura ambiente) que cicla o reduce la velocidad del ventilador del condensador?

   • A.Los cojinetes del ventilador se agarrotarían con aire frío.
   • B.La presión de condensación bajaría tanto que la válvula no alimenta.✓ Respuesta
   • C.El serpentín exterior se congelaría y pediría un desescarche.
   • D.La presión de alta subiría y dispararía el presostato de alta.

   El dispositivo de expansión se mueve por la diferencia de presión entre la línea de líquido y el evaporador. Con clima fresco el condensador rechaza calor con demasiada facilidad, la presión de condensación se desploma y esa diferencia motriz desaparece: el serpentín queda mal alimentado, la presión de succión y el sobrecalentamiento se vuelven inestables y puede regresar líquido al compresor. Ciclar o frenar el ventilador del condensador sostiene la presión de condensación para que la válvula siga trabajando.

   Ref. QB-HA3SDNFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — low-ambient and head-pressure controlsReportar un problema con esta pregunta

8. 8. El flujo de aire sobre el serpentín interior se reduce mucho por un filtro saturado mientras el sistema enfría. ¿Por qué termina por congelarse el serpentín?

   • A.Se absorbe menos calor, el serpentín baja de cero y se hiela.✓ Respuesta
   • B.El ventilador se frena, el compresor acelera y lo sobrealimenta.
   • C.La válvula cierra y atrapa líquido, que después se congela.
   • D.El menor flujo sube la temperatura y el condensado se evapora.

   La temperatura del evaporador resulta del equilibrio entre el calor que aporta el aire y el que retira el compresor. Si se estrangula el lado del aire, el refrigerante hierve a menor presión y temperatura; cuando la superficie del serpentín baja del punto de congelación, el condensado se convierte en hielo en vez de drenar, y ese hielo restringe todavía más el aire, acelerando el problema y pudiendo llevar líquido al compresor.

   Ref. QB-6TN9PTFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — indoor coils and air-side componentsReportar un problema con esta pregunta

9. 9. En una manejadora de tiro inducido, el serpentín está antes del ventilador. ¿Por qué el drenaje de condensado debe llevar una trampa bien hecha y por qué la línea debe tener pendiente alejándose de la unidad?

   • A.La trampa impide que escape vapor de refrigerante por el tubo.
   • B.La trampa inunda la bandeja para que drene más rápido el agua.
   • C.La bandeja está en presión negativa y sin trampa entraría aire.✓ Respuesta
   • D.Sirve para evitar que el ventilador empuje el agua de regreso.

   En el arreglo de tiro inducido el ventilador queda después del serpentín, por lo que el serpentín y la bandeja están en presión negativa. Un drenaje sin trampa se vuelve otra abertura de retorno: el aire sube por el tubo y el agua se queda en la bandeja. Una trampa con sello de agua suficiente bloquea ese flujo, y la caída continua de la tubería permite que la gravedad se lleve el condensado.

   Ref. QB-PAUE9UFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — indoor coils and condensate managementReportar un problema con esta pregunta

10. 10. Un serpentín interior y su bandeja están instalados en un ático, sobre un cielo raso terminado. ¿Cuál es la función del interruptor de flotador (de seguridad) de condensado en esa instalación?

    • A.Abre un desvío que manda el condensado hacia la bandeja secundaria.
    • B.Abre el circuito de línea solo del ventilador de la exterior.
    • C.Solo emite una alarma y nunca llega a interrumpir el equipo.
    • D.Abre el circuito de control de bajo voltaje antes del desborde.✓ Respuesta

    Cuando el serpentín queda sobre un espacio terminado, un desborde daña el edificio, por eso la instalación lleva protección secundaria: bandeja o drenaje secundario más un interruptor de flotador en serie con el circuito de control de enfriamiento. Al subir el agua, el interruptor abre el control y el sistema deja de generar condensado; es un paro por seguridad, no un desvío para seguir operando.

    Ref. QB-EY8MAZFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — condensate management and safety controlsReportar un problema con esta pregunta

11. 11. Un sistema dividido usa una válvula de expansión termostática en el serpentín interior. ¿Cuál medición del lado del refrigerante es la verificación válida de la carga y por qué?

    • A.La presión de succión sola, porque la válvula fija la de líquido.
    • B.El sobrecalentamiento, porque la válvula abre siempre lo mismo.
    • C.El subenfriamiento: la válvula fija el sobrecalentamiento.✓ Respuesta
    • D.El amperaje del compresor, porque las presiones ya no sirven.

    La válvula termostática alimenta el evaporador para satisfacer su ajuste de sobrecalentamiento, así que mostrará casi el mismo sobrecalentamiento tanto si el sistema está algo bajo como si está lleno. Lo que cambia con la carga es la cantidad de líquido acumulado en el condensador, que se manifiesta como subenfriamiento; por eso el procedimiento de carga del fabricante para un sistema con válvula termostática se basa en el subenfriamiento y se carga al valor que el fabricante indica.

    Ref. QB-WF3FQYFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — variable metering devices (TXV) and charging methodReportar un problema con esta pregunta

12. 12. ¿Cómo se comporta el sobrecalentamiento del evaporador en un sistema con orificio fijo (pistón) o tubo capilar, y qué implica para ajustar la carga?

    • A.El sobrecalentamiento no sirve: solo se pesa la carga de placa.
    • B.El sobrecalentamiento no cambia con la carga; sirve el subenfriamiento.
    • C.El sobrecalentamiento sube con exceso de carga y baja con poca.
    • D.El sobrecalentamiento varía, y se compara con la tabla objetivo.✓ Respuesta

    Una restricción fija no tiene realimentación: deja pasar lo que la diferencia de presión empuja. Con poca carga térmica o poco refrigerante, más superficie del serpentín queda seca y el sobrecalentamiento sube; con más carga térmica o más refrigerante, el serpentín se inunda más y el sobrecalentamiento baja. Como el sobrecalentamiento responde directamente a la carga, es la medición de carga, leída contra la tabla de sobrecalentamiento objetivo del fabricante para las condiciones del momento.

    Ref. QB-DYV95YFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — fixed metering devices and charging methodReportar un problema con esta pregunta

13. 13. Un evaporador se alimenta mediante un distribuidor con tubos alimentadores de igual longitud. ¿Por qué su válvula de expansión necesita ecualizador externo y dónde se conecta esa línea?

    • A.El serpentín causa caída y se conecta a la succión tras el bulbo.✓ Respuesta
    • B.Lleva refrigerante líquido al bulbo sensor desde el distribuidor.
    • C.Deriva refrigerante alrededor de la válvula para acelerar el arranque.
    • D.Iguala alta y baja durante el paro y se conecta a la de líquido.

    La válvula equilibra la presión del bulbo (que abre) contra la presión del evaporador más la fuerza del resorte (que cierran). Si lee la presión en su propia salida, la caída a través del distribuidor y el serpentín se confunde con sobrecalentamiento adicional y la válvula sobrealimenta. El ecualizador externo lleva al diafragma la presión real de la salida del serpentín y se conecta a la línea de succión después del bulbo para no alterar su lectura.

    Ref. QB-VFQ4JXFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — variable metering devices, distributors and external equalizersReportar un problema con esta pregunta

14. 14. ¿Dónde y cómo debe montarse el bulbo sensor de una válvula de expansión termostática en la línea de succión?

    • A.En la parte inferior de un tramo horizontal, tocando el aceite.
    • B.Abajo en un montante vertical y sin aislar, para sentir el aire.
    • C.En la línea de líquido después del deshidratador, y aislado.
    • D.Sujeto arriba en un tramo horizontal, a las 10 o las 2, y aislado.✓ Respuesta

    El bulbo debe leer únicamente la temperatura del vapor que sale del evaporador. El aceite y el líquido corren por el fondo del tubo, así que un bulbo colocado abajo da lecturas falsas; uno flojo o sin aislar lee el aire circundante. Un contacto metal con metal firme en la parte superior de un tramo horizontal, más aislamiento sobre el bulbo, da la lectura real y evita el cabeceo o la sobrealimentación que causa un bulbo mal ubicado.

    Ref. QB-CYHXXWFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — TXV bulb location and installationReportar un problema con esta pregunta

15. 15. Una línea larga de un sistema dividido incluye un montante vertical alto de succión desde una manejadora en el sótano hasta la unidad condensadora en la azotea. ¿Por qué el tamaño de la línea de succión es crítico en esta instalación?

    • A.Una línea más grande siempre mejora el retorno del aceite.
    • B.La succión debe igualar el diámetro de la línea de líquido.
    • C.La velocidad del vapor debe bastar para subir el aceite.✓ Respuesta
    • D.El tamaño de la succión define el orificio de la válvula.

    El aceite sale del compresor con el refrigerante y solo regresa si el vapor de retorno circula lo bastante rápido para arrastrarlo, lo que es más difícil en un montante vertical donde la gravedad se opone. Una línea muy grande baja la velocidad y el aceite se queda; una muy pequeña aumenta la pérdida por fricción, lo que reduce la presión y densidad del vapor que llega al compresor y cuesta capacidad. Los diámetros y las trampas necesarias se toman de los datos de líneas del fabricante para la longitud y el desnivel reales.

    Ref. QB-UFCSCWFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — line sets, line sizing and oil returnReportar un problema con esta pregunta

16. 16. ¿Qué ocurre cuando el aislamiento de la línea de succión de un sistema dividido falta, está aplastado o empapado de agua?

    • A.La presión de succión cae y el compresor cicla corto por baja.
    • B.El tubo frío capta calor, se pierde capacidad y además suda y gotea.✓ Respuesta
    • C.Nada cambia; el aislamiento solo protege el cobre de golpes.
    • D.El refrigerante se subenfría en la succión y sube la capacidad.

    La línea de succión lleva vapor frío, así que todo el calor que capta camino al compresor es enfriamiento que nunca llega a la vivienda, y además eleva la temperatura de succión del compresor. Un aislamiento empapado o aplastado ha perdido casi toda su resistencia al paso del calor, y la condensación resultante gotea sobre la construcción y lo mantiene húmedo; por eso el aislamiento dañado se reemplaza en lugar de solo encintarlo.

    Ref. QB-BY6MSVFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — line sets and insulationReportar un problema con esta pregunta

17. 17. Se instala un filtro deshidratador en la línea de líquido de un sistema dividido residencial. ¿Qué hace en operación normal y cómo se orienta?

    • A.Retiene humedad, ácido y partículas; su flecha va a la válvula.✓ Respuesta
    • B.Separa el aceite del refrigerante; su flecha apunta al condensador.
    • C.Evapora el líquido antes de la válvula; su flecha va al compresor.
    • D.Almacena el refrigerante líquido sobrante y su sentido da igual.

    El desecante y el medio filtrante del deshidratador protegen el paso más estrecho del sistema —el dispositivo de expansión— y también protegen el aceite al retener humedad y ácido, por eso debe ir aguas arriba de ese dispositivo con la flecha siguiendo el flujo. Como el deshidratador es una restricción pequeña pero intencional, una diferencia de temperatura notable a través de él en operación indica que está tapado y debe reemplazarse.

    Ref. QB-TFZE7VFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — refrigerant-circuit accessories (filter-driers)Reportar un problema con esta pregunta

18. 18. Una válvula de servicio del compresor se ha cerrado por completo sobre su asiento delantero. ¿Qué se ha logrado y cuál es la posición normal de operación de la válvula?

    • A.Asentar al frente aísla el compresor; se opera asentada atrás.✓ Respuesta
    • B.Ambos asientos dejan el sistema abierto; cambia solo el puerto.
    • C.Asentar al frente ventea el compresor y es la posición normal.
    • D.Asentar al frente abre el puerto y es la posición de trabajo.

    Con la válvula en el asiento delantero se bloquea el paso hacia el sistema, de modo que operar el compresor así deja la descarga sin salida o pone la succión en vacío, y ambas cosas lo dañan. La posición de trabajo es asentada atrás, porque abre el flujo del sistema y cierra el puerto de servicio; abrir ligeramente el vástago (posición intermedia) habilita el puerto para leer la presión con el sistema en marcha.

    Ref. QB-AYT9MUFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — service valves and their positionsReportar un problema con esta pregunta

19. 19. Un termostato de pared de un sistema de enfriamiento está montado en un muro exterior donde le da el sol de la tarde y cerca de una rejilla de suministro. ¿Cómo afecta esa ubicación la operación normal del sistema?

    • A.Mide temperaturas que no representan el espacio acondicionado.✓ Respuesta
    • B.No hay efecto mientras esté nivelado y correctamente cableado.
    • C.El compresor trabaja sin parar pero mantiene el punto de ajuste.
    • D.Solo afecta la calefacción, pues el frío lo pide la exterior.

    El termostato controla todo el sistema desde un solo punto, así que debe sentir aire representativo del espacio ocupado: muro interior, sin sol directo ni corrientes, lejos del aire de suministro, puertas, lámparas, electrodomésticos y la conducción del muro exterior. El sol sobre la carcasa lo hace pedir frío que la casa no necesita, y el aire de suministro sobre él lo satisface antes de tiempo y corta el ciclo; en ambos casos el espacio queda incómodo y el equipo cicla mal.

    Ref. QB-SFN42UFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, System Components — thermostats and control locationReportar un problema con esta pregunta

20. 20. ¿Qué logra físicamente un vacío profundo en el sistema antes de agregar la carga de refrigerante?

    • A.Presuriza el sistema para revelar fugas en las uniones soldadas.
    • B.Enfría los devanados para que el arranque tome menos corriente.
    • C.Baja la presión hasta que el agua hierve y salen los gases.✓ Respuesta
    • D.Arrastra nitrógeno seco por el sistema para desplazar la humedad.

    El agua hierve a menor temperatura cuando baja la presión, así que llevar el sistema a vacío profundo convierte el agua líquida en vapor que la bomba extrae, y de paso saca el aire y otros no condensables. Los no condensables se acumulan en el condensador y elevan la presión de alta, y la humedad ataca al aceite y puede congelarse en el dispositivo de expansión; por eso antes de cargar se recupera, se evacúa a un vacío profundo medido y se verifica el ascenso de presión, y nunca se purga refrigerante a la atmósfera.

    Ref. QB-ZZJE3HFuente: NATE Air Conditioning Service knowledge areas, Installation — evacuation and chargingReportar un problema con esta pregunta

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