20 Preguntas de Práctica de Comunicación, reportes y vehículos con Respuestas

1. 1. El jefe de cuadrilla recoge la orden de trabajo del día en el taller. ¿Cómo debe usarse esa orden antes de que salga el camión?

   • A.Dejarla en la cabina y leer el alcance de cada predio al llegar allí.
   • B.Dársela al empleado más nuevo para que la llene al terminar cada tarea.
   • C.Archivarla en la oficina y hacer la ruta según lo hecho la semana pasada.
   • D.Revisar alcance, materiales y notas especiales con la cuadrilla y cargar.✓ Respuesta

   La orden de trabajo indica el cliente, el alcance, los materiales y cantidades, las horas presupuestadas y las instrucciones especiales, como códigos de portón, mascotas o zonas restringidas. Revisarla con la cuadrilla antes de cargar permite subir de una sola vez las herramientas y los materiales correctos, y la orden firmada al final es el respaldo con el que la oficina factura.

   Ref. QB-2F7F5XFuente: NALP Landscape Training Manual — Work Orders and Communication appendixReportar un problema con esta pregunta

2. 2. Un jefe de cuadrilla explica una tarea de poda a un empleado cuya primera lengua es otra, y el empleado asiente. ¿Cómo debe confirmar que entendió?

   • A.Repetir las mismas palabras más alto y un poco más despacio.
   • B.Pedirle que repita la tarea y que muestre el primer corte.✓ Respuesta
   • C.Aceptar el gesto y revisar la sección cuando ya esté hecha.
   • D.Anotar la tarea en la orden y entregársela para que la lea.

   Asentir suele expresar cortesía o disposición, no necesariamente comprensión. El circuito de comunicación se cierra solo cuando quien recibe devuelve el mensaje, así que pedirle que repita la tarea y muestre el primer corte demuestra que entendió antes de quitar material vegetal que ya no se puede reponer.

   Ref. QB-KXQXVYFuente: NALP Landscape Industry Certified Technician (Exterior) — Common Core: CommunicationReportar un problema con esta pregunta

3. 3. La orden de trabajo indica quitar la hilera de arbustos junto a la cerca norte, pero la cuadrilla encuentra dos hileras cerca de esa cerca y nada está marcado. ¿Qué debe hacer primero la cuadrilla?

   • A.Quitar la hilera que se ve peor, porque será la indicada.
   • B.Preguntar al vecino de afuera cuál hilera quería el dueño.
   • C.Parar y llamar al jefe o a la oficina para confirmar cuál hilera es.✓ Respuesta
   • D.Quitar las dos hileras para que la cerca quede pareja.

   Una instrucción ambigua se resuelve hacia arriba, nunca adivinando. Los arbustos ya establecidos no se pueden reponer y el técnico no tiene autoridad para cambiar el alcance escrito en la orden; una llamada al jefe o a la oficina aclara cuál hilera se vendió y mantiene el trabajo dentro del alcance aprobado.

   Ref. QB-3FJSAYFuente: NALP Landscape Industry Certified Technician (Exterior) — Common Core: CommunicationReportar un problema con esta pregunta

4. 4. Mientras la cuadrilla corta el césped, el dueño les pide que además saquen un tocón seco "ya que están aquí". ¿Cuál es la respuesta correcta?

   • A.Hacerlo ya, porque el cliente está presente y lo pide claramente.
   • B.Decirle al cliente que la cuadrilla nunca saca ningún tocón.
   • C.Anotar el pedido y remitirlo a la oficina para una orden de cambio.✓ Respuesta
   • D.Sumar las horas extra al ticket de hoy y que la oficina cobre.

   El trabajo que no está en la orden se autoriza por escrito antes de ejecutarlo. Un pedido verbal no tiene precio acordado, ni alcance aprobado, ni certeza de que el seguro y el equipo de la empresa lo cubran; por eso el técnico anota la solicitud, la remite el mismo día y la oficina emite una orden de cambio que el cliente aprueba.

   Ref. QB-GXNXCVFuente: NALP Landscape Training Manual — Work Orders and Communication appendixReportar un problema con esta pregunta

5. 5. Un cliente detiene a un técnico para preguntarle por qué un árbol de sombra se está ralueando y cuánto costaría reemplazarlo. ¿Cómo debe responder el técnico?

   • A.Explicar que el riego casi seguramente le está dando agua de más.
   • B.Dar una causa probable y un precio aproximado para no dejarlo esperando.
   • C.Recomendar un fertilizante del camión para recuperar el árbol.
   • D.Decir que el gerente de cuenta dará seguimiento ese mismo día.✓ Respuesta

   El técnico responde lo que corresponde a su función y remite el resto. Determinar por qué decae un árbol es un diagnóstico que corresponde a un especialista calificado, y el precio y el contrato corresponden al gerente de cuenta; una causa o cifra improvisada se convierte en un compromiso que la empresa nunca asumió y puede llevar al cliente a un tratamiento equivocado.

   Ref. QB-YEGSSUFuente: NALP Landscape Industry Certified Technician (Exterior) — Common Core: CommunicationReportar un problema con esta pregunta

6. 6. Un portón con candado dejó a la cuadrilla fuera del patio trasero, así que la mitad del trabajo programado quedó sin hacer. ¿Cómo debe llenarse el ticket?

   • A.Anotar lo hecho, lo que faltó y que el portón estaba cerrado.✓ Respuesta
   • B.Dejar el ticket de ese predio en blanco y avisar por teléfono.
   • C.Poner todo el alcance como hecho y ponerse al día la próxima visita.
   • D.Marcar la parada como completa, ya que el portón no fue culpa de ellos.

   El ticket es el registro con el que la oficina programa y factura, así que las tareas sin terminar y el motivo deben quedar anotados. Así la oficina puede reprogramar el patio trasero, ajustar el cobro y explicárselo al cliente; marcar como hecho lo que no se hizo genera un error de facturación y un reclamo.

   Ref. QB-HXZ9JWFuente: NALP Landscape Training Manual — Work Orders and Communication appendixReportar un problema con esta pregunta

7. 7. ¿Por qué exige la oficina que las cuadrillas registren las horas reales por trabajo y las cantidades de material realmente instaladas?

   • A.Para que el distribuidor mantenga la garantía de las máquinas.
   • B.Para que la oficina pida la misma cantidad a otro proveedor.
   • C.Para que la oficina compare costo real y presupuesto y cotice.✓ Respuesta
   • D.Para que la cuadrilla reciba crédito por horas fuera de la jornada.

   El reporte de campo cierra el ciclo del costo del trabajo. El presupuesto predijo horas y cantidades, y solo las cifras reales de la cuadrilla muestran si el trabajo dejó ganancia y en cuánto cotizar el siguiente igual; por eso las horas se anotan por trabajo el mismo día y no se estiman al final de la semana.

   Ref. QB-ZEU4YVFuente: NALP Landscape Industry Certified Technician (Exterior) — Common Core: ReportingReportar un problema con esta pregunta

8. 8. Al llegar a un predio, la cuadrilla ve una losa agrietada en la entrada que no aparece en sus fotos de la visita anterior. ¿Qué debe hacer la cuadrilla?

   • A.Barrer los pedazos sueltos y comentarlo en la siguiente visita.
   • B.No decir nada, ya que no lo causaron y podrían culparlos igual.
   • C.Fotografiarlo, anotarlo en el ticket y avisar al jefe de cuadrilla.✓ Respuesta
   • D.Pedir al cliente que firme una nota librando de culpa a la cuadrilla.

   Documentar una condición que la cuadrilla no causó es justamente lo que la protege de que después la culpen. Una foto fechada más una línea en el ticket, avisada al jefe el mismo día, deja constancia de que el daño ya existía; callarlo hace que el cliente lo descubra tras la visita y suponga que fue la cuadrilla.

   Ref. QB-EXX92TFuente: NALP Landscape Industry Certified Technician (Exterior) — Common Core: ReportingReportar un problema con esta pregunta

9. 9. Una bordeadora corta un lateral de riego enterrado y el agua se encharca en el césped. Tras cerrar el agua, ¿cuál es el paso correcto?

   • A.Tapar el corte y dejar que lo halle el contratista de riego del cliente.
   • B.Terminar la ruta y poner la rotura en el resumen semanal.
   • C.Avisar de inmediato al jefe y a la oficina, con fotos del daño.✓ Respuesta
   • D.Empalmar el tubo con piezas del camión y no anotar nada.

   El daño a la propiedad causado por la cuadrilla se reporta de inmediato y se documenta con fotos, porque la empresa debe informarlo al cliente, gestionar una reparación adecuada y tramitarlo por su seguro. Una reparación callada en campo o un aviso tardío convierte un incidente cubierto y rutinario en una acusación de ocultamiento y un conflicto mucho mayor.

   Ref. QB-WES4FSFuente: NALP Landscape Industry Certified Technician (Exterior) — Common Core: ReportingReportar un problema con esta pregunta

10. 10. A un empleado se le clava una espina profunda en la palma; se la limpia, se venda y dice que no es nada. ¿Qué exige el reporte de lesiones de la empresa?

    • A.Anotarlo en la libreta del jefe y verlo en la junta del mes.
    • B.Informarlo al final de la semana junto con las otras cortadas.
    • C.Informar solo si la mano se infecta después y hace falta ver a un médico.
    • D.Informar al supervisor el mismo día, aunque sea solo primeros auxilios.✓ Respuesta

    Toda lesión se informa al supervisor el mismo día, por leve que parezca. El aviso inmediato fija los hechos mientras están frescos, activa la atención que el trabajador pueda necesitar y protege su reclamo si la herida empeora; los casos de solo primeros auxilios, aunque no sean registrables ante la autoridad, igual se reportan dentro de la empresa.

    Ref. QB-FP4TMEFuente: NALP Landscape Industry Certified Technician (Exterior) — Common Core: ReportingReportar un problema con esta pregunta

11. 11. Una rama seca cae a pocos pies de un empleado y nadie resulta herido. ¿Por qué la empresa quiere de todos modos un reporte escrito?

    • A.Las mismas condiciones pueden herir a alguien en el próximo trabajo.✓ Respuesta
    • B.La aseguradora abre un expediente por cada suceso en obra.
    • C.El reporte deja ver cuál empleado tuvo la culpa esta vez.
    • D.Al empleado se le debe el pago del resto de esa jornada.

    El reporte de casi accidentes existe para eliminar un peligro antes de que alcance a alguien, no para repartir culpas. El registro escrito permite ver el patrón —ramas muertas arriba, una revisión de altura omitida, la costumbre de trabajar bajo la copa— y cambiar la práctica; por eso estos reportes se mantienen aparte de las sanciones.

    Ref. QB-Y6AY7FFuente: NALP Landscape Industry Certified Technician (Exterior) — Common Core: ReportingReportar un problema con esta pregunta

12. 12. Un empleado queda hospitalizado tras lesionarse en la obra. La OSHA federal exige que el empleador reporte una hospitalización dentro de 24 horas. ¿Qué acción cumple ese requisito?

    • A.Enviar por fax el reporte de lesión a esa oficina de área.
    • B.Registrar el caso en la bitácora de lesiones de la empresa.
    • C.Llamar a la oficina de área de OSHA más cercana o reportar en línea.✓ Respuesta
    • D.Dejar un mensaje de voz en esa oficina ya cerrada esa noche.

    El requisito solo se cumple con un reporte real a la agencia: una llamada a la oficina de área más cercana, la línea gratuita de OSHA o la aplicación de reporte en línea. Un mensaje de voz en una oficina cerrada o un fax no cumplen la norma, y la bitácora interna de lesiones es otro registro, no un reporte.

    Ref. QB-GPF5TFFuente: 29 CFR 1904.39Reportar un problema con esta pregunta

13. 13. Una cuadrilla engancha un remolque de equipo que ayer anduvo bien. ¿Qué exige hoy la inspección diaria antes de salir?

    • A.Revisar a pie camión y remolque, incluidas llantas y luces.✓ Respuesta
    • B.Mirar por el espejo de la cabina que nada vaya colgando.
    • C.Revisar solo el camión, porque el remolque anduvo bien ayer.
    • D.Revisar solo las luces, pues las llantas se ven en el servicio.

    La inspección previa es un recorrido diario documentado de ambas unidades: estado y presión de llantas en camión y remolque, birlos, fugas de fluidos, frenos y espejos, acople y cadenas de seguridad, sujeción de la carga y cada luz del conector. Lo de ayer no prueba nada: un costado cortado o una luz fundida ocurren en un solo día.

    Ref. QB-Z6NADGFuente: NALP Landscape Technician Bootcamp — Daily Equipment and Truck ChecksReportar un problema con esta pregunta

14. 14. ¿Cómo se conectan las cadenas de seguridad cuando una camioneta engancha un remolque de equipo?

    • A.Rectas hacia atrás y colgadas de la bola, junto al acople.
    • B.Rectas hacia atrás y atornilladas a la defensa trasera, una de cada lado.
    • C.Cruzadas bajo la lengüeta y sujetas al propio chasis del remolque.
    • D.Cruzadas bajo la lengüeta y sujetas al chasis o enganche del camión.✓ Respuesta

    Las cadenas cruzadas forman una cuna bajo el acople: si el acople se suelta, la lengüeta cae sobre la X y no sobre el pavimento, y el conductor conserva el control de la dirección. Deben anclarse al chasis o al enganche del vehículo que remolca, porque la bola, la defensa o el propio chasis del remolque se van con el remolque.

    Ref. QB-DPD5ACFuente: NALP Landscape Industry Certified Technician (Exterior) — Common Core: Vehicle operation and safetyReportar un problema con esta pregunta

15. 15. Un remolque de equipo tiene frenos eléctricos e interruptor de desenganche. ¿Dónde se sujeta el cable de desenganche?

    • A.Al pasador que sujeta la barra de bola en el receptor.
    • B.A una de las cadenas, para que jale al tensarse la cadena.
    • C.Al vehículo mismo, lejos de las cadenas y del pasador.✓ Respuesta
    • D.Al pestillo del acople, para que se active al abrirse.

    El sistema de desenganche debe aplicar los frenos del remolque cuando este se separa del camión, así que el cable tiene que quedarse con el camión. Sujeto a una cadena, al pasador o al acople, se va con el remolque desbocado, nada jala el interruptor y los frenos nunca actúan.

    Ref. QB-W6KAVCFuente: NALP Landscape Industry Certified Technician (Exterior) — Common Core: Vehicle operation and safetyReportar un problema con esta pregunta

16. 16. Un remolque cargado empieza a colear a velocidad de carretera y la cuadrilla ve que casi toda la carga va detrás del eje del remolque. ¿Qué corrección hace falta?

    • A.Inflar las llantas del remolque y dejar la carga igual.
    • B.Mover carga delante del eje para recuperar peso de lengüeta y amarrar.✓ Respuesta
    • C.Subir la barra de bola para que el remolque vaya de nariz alta.
    • D.Mover carga más atrás del eje para aliviar las llantas.

    Un peso de lengüeta insuficiente deja que el remolque pivotee sobre el enganche y coletee. Un enganche de bola convencional pide alrededor del 10 al 15 por ciento del peso cargado sobre la lengüeta, con lo pesado sobre el eje o algo adelante y centrado a lo ancho; demasiado peso de lengüeta, en cambio, sobrecarga el eje trasero y aligera la dirección.

    Ref. QB-EPRFFDFuente: NALP Landscape Industry Certified Technician (Exterior) — Common Core: Vehicle operation and safetyReportar un problema con esta pregunta

17. 17. Las reglas federales de sujeción de carga aplican a una máquina de ruedas u orugas de 10,000 lb o más transportada en remolque. ¿Qué exigen esas reglas?

    • A.Dos amarres, con el freno de estacionamiento bien puesto.
    • B.Tres amarres, con cuñas colocadas bajo las ruedas de la máquina.
    • C.Un amarre por extremo, con la máquina en marcha sobre la plataforma.
    • D.Cuatro amarres, con cucharón y pluma bajados y asegurados.✓ Respuesta

    La maquinaria pesada debe quedar sujeta contra el movimiento hacia adelante, hacia atrás, lateral y vertical, lo que exige un mínimo de cuatro amarres colocados lo más cerca posible del frente y la parte trasera o en los puntos de amarre de diseño, y todo accesorio como cucharón o pluma debe ir totalmente bajado y asegurado.

    Ref. QB-X6XM2EFuente: 49 CFR 393.130Reportar un problema con esta pregunta

18. 18. Un conductor mete el remolque en reversa a una entrada angosta con un señalero guiando. El señalero desaparece del espejo del conductor. ¿Qué debe hacer?

    • A.Retroceder hasta el punto que ambos acordaron de antemano.
    • B.Parar de inmediato y esperar a ver de nuevo al señalero.✓ Respuesta
    • C.Seguir retrocediendo despacio y atento a que él avise.
    • D.Tocar dos veces el claxon y seguir despacio hasta verlo.

    El señalero son los ojos del conductor en la zona ciega detrás del remolque, así que en cuanto sale del espejo el conductor no sabe nada de ese espacio y debe parar. La práctica correcta es bajarse y mirar primero, acordar las señales de mano, retroceder hacia el lado del conductor cuando se pueda y detenerse en cuanto se pierde el contacto visual.

    Ref. QB-KPH5BKFuente: NALP Landscape Technician Bootcamp — Using a Spotter or Flagger During Work OperationsReportar un problema con esta pregunta

19. 19. ¿Cómo debe transportarse en el camión la gasolina del equipo manual de la cuadrilla?

    • A.En cualquier envase limpio con tapa firme, tras el respaldo.
    • B.En envases aprobados, acostados dentro de la cabina, sin estorbar.
    • C.En envases aprobados, sueltos en la caja y con el respiradero abierto.
    • D.En envases aprobados y sellados, de pie y sujetos fuera de la cabina.✓ Respuesta

    El combustible viaja en envases aprobados, sellados y de pie, sujetos para que no se vuelquen ni se deslicen, y fuera del compartimento de pasajeros, porque el vapor de un envase volcado o abierto se acumula en la cabina cerrada y basta una chispa. El reabastecimiento se hace en el suelo, con el motor apagado y frío, lejos de fuentes de ignición.

    Ref. QB-47QAWKFuente: NALP Landscape Industry Certified Technician (Exterior) — Common Core: Vehicle operation and safetyReportar un problema con esta pregunta

20. 20. En la revisión previa el conductor descubre que las luces de freno del remolque no encienden. ¿Cuál es la acción correcta?

    • A.Reportar la falla por escrito y no usar el remolque hasta repararla.✓ Respuesta
    • B.Tomar una ruta con menos paradas y avisar al taller mañana por la mañana.
    • C.Salir igual y pedir a la cuadrilla que vigile el tránsito de atrás.
    • D.Manejar hoy solo de día y reportar la falla el viernes.

    Una falla detectada en la revisión previa se reporta por escrito y se corrige antes de que la unidad salga. Las luces de freno son el único aviso que recibe el tránsito de atrás, así que el remolque es inseguro tanto de día como de noche, y reportar la falla el mismo día evita que la siguiente cuadrilla reciba una unidad que ya se sabe defectuosa.

    Ref. QB-P6VZ6CFuente: NALP Landscape Technician Bootcamp — Daily Equipment and Truck ChecksReportar un problema con esta pregunta

Preguntas de práctica basadas en las áreas de contenido publicadas del programa Landscape Industry Certified Technician (Exterior) de la National Association of Landscape Professionals: los elementos universales de seguridad y comunicación de peligros que todo candidato presenta, más la lectura de planos, los principios hortícolas y los cálculos de las especialidades de instalación y mantenimiento, junto con referencias estándar de horticultura, suelos, césped y construcción de pavimentos. Este sitio no está afiliado ni respaldado por la National Association of Landscape Professionals. Este banco cubre solo conocimiento teórico; cuando un programa de certificación también evalúa destreza práctica, esa parte se califica en campo y no puede practicarse en pantalla. El diseño y diagnóstico de sistemas de riego, y la arboricultura, se cubren en nuestros bancos separados de riego y arborista. El trabajo de paisajismo se rige por normas de plaguicidas, licencias, uso de agua y vehículos que varían según el estado y la localidad: confirma cuáles aplican donde trabajas y verifica los requisitos vigentes con NALP antes de presentarte. Sobre la certificación de NALP →